Lanzamos el roadbook: todo tu viaje en coche cruzando fronteras, en una sola página
Vas en coche por cinco países. Pones de dónde sales y adónde vas, tu pasaporte y tu vehículo, y en un par de minutos ves hasta qué día puedes quedarte en cada país, tú y tu coche, dónde comprar la viñeta, cuánto se irá en combustible y dónde dormir. Sin diez pestañas abiertas ni cuentas de cabeza.
La escena la conoce cualquiera que haya hecho un viaje por carretera por Europa cruzando varios países. En una pestaña, el mapa de la ruta; en otra, la regla Schengen 90/180; en la tercera, dónde comprar la viñeta de Eslovenia; en la cuarta, cuánto cuesta el diésel en Francia; en la quinta, si te dejarán entrar con tu matrícula. Al llegar a la décima pestaña ya no sabes en cuál estaba la frontera donde se acaba Schengen. Para juntarlo todo en un mismo sitio, hemos hecho el roadbook.
El roadbook es un planificador de viajes en coche en una sola página: la ruta día a día y todo lo que necesitas saber de cada país del camino. La palabra viene de los rallies, donde el copiloto guía al equipo con el roadbook. Aquí el copiloto calcula los visados para tu pasaporte, los plazos del coche, los peajes, el combustible, el tiempo y dónde dormir. Tú conduces.
Tres preguntas en lugar de diez pestañas
La página del roadbook tiene tres pasos. El primero: de dónde a dónde. Los países del recorrido salen solos; puedes añadir ciudades por las que quieras pasar y marcar «ida y vuelta», y entonces el combustible y los peajes se calculan en los dos sentidos. El segundo: cuándo sales y cuántas horas al día estás dispuesto a conducir, de cuatro a ocho. Si aún no tienes fecha, no pasa nada: el roadbook te sugiere el mejor día para salir según el pronóstico de la próxima semana.
El tercer paso: pasaporte y vehículo. Los visados dependen del pasaporte; los peajes, de la categoría del vehículo (turismo, furgoneta o camper de hasta 3,5 t, autocaravana de más peso); el presupuesto, del combustible, el consumo y la capacidad del depósito. También puedes pedir que la ruta evite los peajes. No hace falta registrarse: el pasaporte y el vehículo se guardan solo en tu navegador.
En un par de minutos se abre el roadbook terminado, con enlace permanente. Puedes guardarlo en favoritos, mandárselo a tus compañeros de viaje o imprimirlo para la guantera: también hay versión para imprimir y PDF. Fechas, pasaportes, vehículo y moneda se cambian en la propia página, y todos los ajustes se quedan en el enlace: quien lo abra verá exactamente el mismo cálculo.
La pregunta clave: hasta qué día puedes estar aquí, tú y tu coche
El error más común en un viaje largo es contar los días solo para ti. Un coche con matrícula extranjera tiene su propio plazo de importación temporal, y no coincide con el del visado. El roadbook calcula los dos y pone arriba una única fecha límite. Para un británico que sale de Lisboa el 28 de septiembre queda así: salir de Schengen antes del 26 de diciembre; el coche tiene hasta el 26 de marzo. El límite lo marca la persona, no el coche, y se ve a la primera, sin echar cuentas de cabeza.
En el «Plan por países», cada país tiene un selector: «De paso» o «Quedarse». De él dependen el visado, el plazo del coche, el seguro y la viñeta. ¿Te quedas dos semanas en Croacia? El roadbook recalcula los días de margen. Schengen se cuenta con un único contador para todos sus países: en el ejemplo, 7 de 90 días. Si en los últimos 180 días ya estuviste en esos países, los días se cargan desde el diario de visados, con el mismo contador que usa la calculadora de visados.
¿En el coche hay pasaportes distintos? Añade un acompañante: cada uno tiene sus reglas, y el roadbook toma como plazo del grupo el del pasaporte más estricto. Si tienes permiso de residencia, márcalo en el panel del pasaporte: la residencia en un país Schengen abre todo Schengen sin visado, y en el país de residencia no hay límite de estancia. Ahí mismo el roadbook te avisa de que, con residencia, la importación temporal de un coche con matrícula extranjera muchas veces ya no se aplica.
Todo el viaje en una línea
Debajo del plan está la cinta de la ruta en kilómetros. En ella aparecen las fronteras con su punto kilométrico, las noches, los tramos con peajes y viñetas y, debajo, el tiempo de cada día de viaje con la marca «Mejor día para conducir». Pasa el cursor por un país y se ilumina en todas partes: en la cinta, en el mapa, en las tablas.
Al lado hay un mapa interactivo de la ruta con los botones «Google Maps» y «Yandex Maps», para pasarle la ruta al navegador. Si quieres desviarte o rodear una ciudad, el botón «Editar la ruta en el mapa» abre el mapa de OpenVan con tus puntos: añades una parada y creas un roadbook nuevo.
Una checklist que se prepara sola
El bloque «Antes de salir» reúne todos los países de la ruta en una sola lista. Documentos: pasaporte con validez de sobra, original del permiso de circulación, carné de conducir nacional e internacional y poder notarial si el coche no es tuyo. «Comprar con antelación»: viñetas con precio y enlace a la tienda oficial; en el ejemplo, Eslovenia por 32 € y Bulgaria por 5 €. «Repostaje»: dónde conviene llenar el depósito antes de la frontera; antes de Francia, donde el combustible es un 21% más caro, el roadbook aconseja cargar unos 70 litros. Y «Atención»: fechas límite y noticias recientes que afectan a un viaje en coche.
¿Viajas con niños o con animales? Márcalo en los ajustes y aparecerán sus propios puntos en la checklist: pasaporte del niño y autorización notarial del otro progenitor si no viaja; pasaporte para animales de compañía, microchip y vacuna antirrábica puesta al menos 21 días antes, y control veterinario al entrar en Schengen. La casilla «Primera vez» añade explicaciones de los términos: qué es la importación temporal, qué es la carta verde y por qué la viñeta puede ser una pegatina en el parabrisas o un registro electrónico vinculado a la matrícula.
Cada país: diez respuestas en una ficha
Más abajo van los países en orden. Cada ficha tiene las mismas diez filas, y una franja de color a la derecha te dice su estado de un vistazo: verde, todo en orden; amarillo, hay que hacer algo; rojo, prohibición o plazo; azul, de pago; gris, sin datos.
Visado: cuántos días puedes quedarte con tu pasaporte y cómo se cuentan. Vehículo: plazo de importación temporal, si hace falta carnet de passages, si hace falta carta verde y si hay prohibición de entrada para coches con tu matrícula. Carreteras: tramos de peaje concretos con el precio para tu categoría, y viñetas. Combustible: precio del litro, cuántos litros harán falta en ese tramo, cuánto supone en dinero y si no compensa aguantar hasta el país vecino.
Matrículas del país: cómo son las matrículas locales, con enlace a todas las regiones y códigos en la sección de matrículas del mundo. Últimas noticias: multas, cierres y prohibiciones de aparcar, sacadas del flujo de noticias de OpenVan. Eventos: festivales y ferias en el país durante las fechas del viaje. Tiempo: pronóstico por ciudades del país. Dónde dormir: campings y áreas de autocaravanas a no más de tres kilómetros de la carretera, con indicación de agua, electricidad y vaciado. Dinero y precios: moneda del país, cambio frente a tu moneda y precios de leche, pan, huevos y pollo de VanBasket: en Turquía, por ejemplo, ves a la vez 87,5 liras y 1,57 € por un litro de leche.
Entre ficha y ficha están las propias fronteras. «Frontera interior de Schengen: normalmente sin control» o «Salida de Schengen: sello, el contador 90/180 se detiene». Parece poca cosa, pero un trayecto tranquilo está hecho justo de estos detalles.
El tiempo en todo el trayecto, no solo en el destino
El pronóstico en la meta dice poco de la carretera que cruza los Pirineos. Por eso el roadbook toma el tiempo en cada parada para dormir y en las ciudades grandes cada 150 km de ruta. Los siete primeros días es pronóstico; después, «lo habitual estos días»: la mediana de 2023–2025. La casilla donde estarás ese día según el plan va recuadrada: ves qué lluvia te toca a ti, no a la ciudad en general.
Si no pones fecha, el roadbook busca solo la mejor ventana de buen tiempo en la semana de pronóstico: «salida el lunes: lluvia más o menos 1 día de 7, unos +24 de día». Si ya tienes fecha, comprueba si sería más seco o más cálido salir uno o dos días después. La fecha se cambia con un botón, y todo el cálculo (plazos, tiempo, fechas límite) se rehace para ella.
Cuánto cuesta el viaje en coche, por países y en tu moneda
Al final está el presupuesto en ruta: combustible según tu consumo, peajes y viñetas para la categoría de tu vehículo, por separado para cada país y en total. Es la forma de calcular el coste del viaje en coche sin hoja de cálculo. Lisboa → Estambul en una furgoneta diésel que gasta 10 l/100 km sale por unos 1.175 €: 872 € de combustible, 265 € de peajes y 37 € de viñetas. El país más caro del recorrido es Francia: 330 € por 910 km, de los que 114 € son autopistas de peaje.
La moneda la eliges tú: rublos, liras, dólares, cualquiera de las del sitio. El cambio se recalcula al vuelo con datos frescos, no se queda fijado en la página al generarla.
Cómo se hace un roadbook
La ruta se traza por las carreteras de OpenStreetMap con OSRM y OpenRouteService, y luego se corta por países según la geometría real de las fronteras. Los pasos fronterizos salen de una base de 9.475 cruces de OpenStreetMap; los sitios para dormir, de la capa de lugares en un corredor de 3 km desde la carretera. Las reglas de visado vienen de la sección de visados: 199 pasaportes y unos 39.600 pares «pasaporte — país»; de ahí salen también los plazos de importación temporal de vehículos y las prohibiciones por matrícula. Peajes y viñetas los calcula un directorio propio de operadores que mantiene la redacción OpenVan.camp: el precio es el de la categoría de tu vehículo, no «turismo multiplicado por un coeficiente». El combustible viene de la sección de precios del combustible; el tiempo, de VanSky sobre Open-Meteo y de los datos climáticos ERA5 de Copernicus. Todo el cálculo se hace en un solo sitio, en el servidor, y al pie de cada roadbook está el bloque «Fuentes y fechas de comprobación»: se ve de qué fecha es cada cifra.
Lo que no debes esperar
El roadbook es una referencia, no asesoramiento legal. Las reglas de entrada y de importación de vehículos cambian, así que antes de salir conviene comprobar los plazos en las webs oficiales: los enlaces están en las fichas. El seguro y los ferris no entran en el presupuesto. El pronóstico solo es fiable a siete días; después, es estadística de años anteriores. De algunos países aún no hay datos, y ahí la fila sale gris con la etiqueta «sin datos», no con un número inventado. La ruta de un roadbook ya creado no cambia: otra ruta es un roadbook nuevo con otro enlace.
Para ver cómo queda, hay ejemplos listos: Lisboa → Estambul, Múnich → Split, Berlín → Cabo Norte, Moscú → Almaty y dos rutas más en la página del roadbook. Se ajustan solos a tu pasaporte y a tu vehículo.
El roadbook no acorta la frontera ni abarata la viñeta. Solo que ya no tendrás que acordarte de en cuál de las diez pestañas estaba la fecha límite para salir a tiempo.