Wir haben das Roadbook gebaut: die ganze Reise mit dem Auto über Grenzen auf einer Seite
Du fährst mit dem Auto durch fünf Länder. Start und Ziel, Pass und Fahrzeug eingeben – und nach ein paar Minuten siehst du, bis zu welchem Tag du und dein Fahrzeug in jedem Land bleiben dürfen, wo es die Vignette gibt, was der Sprit kostet und wo du übernachtest. Ein Roadtrip-Planer ohne zehn Tabs und Kopfrechnen.
Wer schon mal mit dem Auto durch Europa gefahren ist, quer durch mehrere Länder, kennt die Szene. Im ersten Tab die Routenkarte, im zweiten die Schengen 90/180 Regel, im dritten die Frage, wo man die Vignette für Slowenien kauft, im vierten der Dieselpreis in Frankreich, im fünften, ob das Auto mit deinen Kennzeichen überhaupt reindarf. Spätestens beim zehnten Tab weiß keiner mehr, wo die Grenze stand, hinter der Schengen aufhört. Um das alles an einem Ort zu haben, haben wir das Roadbook gebaut.
Ein Roadbook ist deine Reise auf einer Seite, eine Art Reiseplaner fürs Auto: die Route Tag für Tag und alles, was du über jedes Land unterwegs wissen musst. Der Begriff kommt aus dem Rallyesport, wo der Beifahrer die Crew per Roadbook lotst. Bei uns ist der Beifahrer ein Rechner: Er prüft die Visa für deinen Pass, die Fristen fürs Fahrzeug, Maut, Sprit, Wetter und Stellplätze. Du fährst.
Drei Fragen statt zehn Tabs
Auf der Roadbook-Seite gibt es drei Schritte. Erstens: von wo nach wo. Die Länder auf dem Weg ergeben sich von selbst, du kannst Städte ergänzen, durch die du fahren willst, und „hin und zurück“ anhaken – dann werden Sprit und Maut für beide Richtungen gerechnet. Zweitens: wann du losfährst und wie viele Stunden am Tag du hinterm Steuer sitzen willst, zwischen vier und acht. Steht das Datum noch nicht fest, kein Problem: Das Roadbook schlägt dir den besten Abfahrtstag nach der Wettervorhersage für die kommende Woche vor.
Der dritte Schritt: Pass und Fahrzeug. Visa hängen vom Pass ab, die Maut von der Fahrzeugklasse (Pkw, Van oder Camper bis 3,5 t, schwereres Wohnmobil), das Budget von Kraftstoff, Verbrauch und Tankgröße. Wer eine Wohnmobil-Reise planen will, bekommt die Maut also gleich in der richtigen Klasse. Auf Wunsch lassen sich Mautstraßen von Anfang an umfahren. Eine Registrierung brauchst du nicht, Pass und Fahrzeug bleiben nur in deinem Browser gespeichert.
Ein paar Minuten später steht das fertige Roadbook mit festem Link. Den kannst du als Lesezeichen speichern, an deine Mitfahrer schicken oder ausdrucken und ins Handschuhfach legen – eine Druckversion und ein PDF gibt es auch. Daten, Pässe, Fahrzeug und Währung lassen sich direkt auf der Seite ändern, und alle Einstellungen stecken im Link: Wer ihn öffnet, sieht genau dieselbe Rechnung.
Die wichtigste Frage: Bis wann dürfen du und dein Fahrzeug bleiben
Der häufigste Fehler auf langen Touren: die Tage nur für sich selbst zu zählen. Ein Fahrzeug mit ausländischem Kennzeichen hat seine eigene Frist für die vorübergehende Einfuhr, und die deckt sich nicht mit dem Visum. Das Roadbook rechnet beides und stellt eine einzige Hauptfrist nach oben. Für einen Briten, der am 28. September in Lissabon startet, lautet sie: Schengen bis zum 26. Dezember verlassen, das Fahrzeug darf bis zum 26. März bleiben. Knapp wird es also für den Menschen, nicht fürs Auto – und das siehst du sofort, ganz ohne Kopfrechnen.
Im „Plan nach Ländern“ hat jedes Land einen Schalter „Durchreise“ oder „Bleiben“. Davon hängen Visum, Fahrzeugfrist, Versicherung und Vignette ab. Du bleibst zwei Wochen in Kroatien? Das Roadbook rechnet die verbleibenden Tage neu. Schengen läuft über einen gemeinsamen Zähler für alle Mitgliedsstaaten: im Beispiel sind das 7 von 90 Tagen. Warst du in den letzten 180 Tagen schon in diesen Ländern, kommen die Tage aus deinem Visa-Tagebuch dazu – mit demselben Zähler wie im Visa-Rechner.
Im Auto sitzen Leute mit unterschiedlichen Pässen? Füg die Mitfahrer hinzu: Für jeden gelten eigene Regeln, und die Frist der Gruppe richtet sich nach dem strengsten Pass. Hast du einen Aufenthaltstitel, trag ihn im Pass-Panel ein: Ein Titel aus einem Schengen-Staat öffnet dir ganz Schengen ohne Visum, und im Ausstellungsland gilt keine Frist. Dort warnt dich das Roadbook auch, dass mit Aufenthaltstitel die vorübergehende Einfuhr eines Fahrzeugs mit ausländischem Kennzeichen oft nicht mehr greift.
Die ganze Reise in einer Zeile
Unter dem Plan läuft ein Routenband in Kilometern. Darauf stehen die Grenzen mit Kilometerangabe, die Übernachtungen, Abschnitte mit Maut und Vignette, und darunter das Wetter für jeden Reisetag samt Markierung „Bester Fahrtag“. Fährst du mit der Maus über ein Land, leuchtet es überall auf: im Band, auf der Karte, in den Tabellen.
Daneben die Live-Karte der Route mit den Buttons „Google Maps“ und „Yandex Karten“, um die Strecke ans Navi zu übergeben. Willst du einen Abstecher machen oder eine Stadt umfahren, öffnet der Button „Route auf der Karte ändern“ die OpenVan-Karte mit deinen Punkten: Stopp hinzufügen, neues Roadbook erstellen.
Eine Checkliste, die sich selbst schreibt
Der Block „Vor der Abfahrt“ fasst alle Länder der Route in einer Liste zusammen. Dokumente: ein Reisepass mit ausreichender Restgültigkeit, das Original der Zulassungsbescheinigung, nationaler und internationaler Führerschein, eine notariell beglaubigte Vollmacht, falls das Auto nicht dir gehört. „Vorab kaufen“: Vignetten mit Preis und Link zum offiziellen Shop – im Beispiel Slowenien für 32 € und Bulgarien für 5 €. „Tanken“: wo es sich lohnt, vor der Grenze vollzutanken. Vor Frankreich, wo der Sprit 21 % teurer ist, rät das Roadbook, rund 70 Liter nachzufüllen. Und „Achtung“: Fristen und aktuelle Meldungen, die eine Reise mit dem Auto betreffen.
Du reist mit Kindern oder Tieren? Markier das in den Einstellungen, und die Checkliste bekommt eigene Punkte: Kinderreisepass und notarielle Zustimmung des anderen Elternteils, falls er nicht mitfährt; Heimtierausweis, Chip und Tollwutimpfung spätestens 21 Tage vor der Reise, bei der Einreise in den Schengenraum dazu die Veterinärkontrolle. Das Häkchen „Zum ersten Mal“ blendet Erklärungen zu den Fachbegriffen ein: was vorübergehende Einfuhr ist, was die Grüne Karte ist und warum eine Vignette mal ein Aufkleber auf der Scheibe und mal ein digitaler Eintrag zum Kennzeichen ist.
Jedes Land: zehn Antworten auf einer Karte
Weiter unten folgen die Länder der Reihe nach. Jede Karte hat dieselben zehn Zeilen, und ein farbiger Streifen rechts zeigt ihren Status auf einen Blick: Grün – alles in Ordnung, Gelb – du musst etwas tun, Rot – Verbot oder Frist, Blau – kostenpflichtig, Grau – keine Daten.
Visum – wie viele Tage du mit deinem Pass bleiben darfst und wie sie gezählt werden. Fahrzeug – Frist für die vorübergehende Einfuhr, ob ein Carnet oder die Grüne Karte nötig ist und ob für Fahrzeuge mit deinem Kennzeichen ein Einreiseverbot gilt. Straßen – konkrete Mautabschnitte mit Preis für deine Fahrzeugklasse sowie Vignetten. Kraftstoff – Literpreis, wie viele Liter du auf diesem Abschnitt brauchst, was das kostet und ob es sich lohnt, bis ins Nachbarland durchzuhalten.
Kennzeichen im Land – wie die örtlichen Nummernschilder aussehen, mit Link zu allen Regionen und Codes im Bereich Kennzeichen der Welt. Aktuelle Nachrichten – Bußgelder, Sperrungen und Parkverbote aus dem OpenVan-Newsfeed. Veranstaltungen – Festivals und Messen im Land während deiner Reisedaten. Wetter – die Vorhersage für Städte in diesem Land. Stellplätze – Campingplätze und Wohnmobilstellplätze höchstens drei Kilometer von der Straße entfernt, mit Angaben zu Wasser, Strom und Entsorgung. Geld und Preise – Landeswährung, Kurs zu deiner Währung und Preise für Milch, Brot, Eier und Hähnchen aus dem VanBasket: In der Türkei siehst du zum Beispiel sofort beides, 87,5 Lira und 1,57 € für einen Liter Milch.
Zwischen den Karten stehen die Grenzen selbst. „Schengen-Binnengrenze — meist keine Kontrolle.“ oder „Ausreise aus dem Schengenraum: Stempel, der 90/180-Zähler stoppt.“ Kleinigkeiten – aber genau aus solchen Kleinigkeiten wird eine entspannte Etappe.
Wetter entlang der ganzen Strecke, nicht nur am Ziel
Die Vorhersage am Ziel sagt wenig über die Fahrt durch die Pyrenäen. Deshalb holt das Roadbook das Wetter für jede Übernachtung und für größere Städte alle 150 km der Route. Die ersten sieben Tage sind Vorhersage, danach kommt „Üblich an diesen Tagen“: der Median der Jahre 2023–2025. Die Zelle, in der du laut Plan an diesem Tag bist, ist umrandet – so siehst du, in welchen Regen du selbst gerätst, nicht die Stadt im Allgemeinen.
Lässt du das Datum offen, sucht das Roadbook selbst das beste Wetterfenster in der Vorhersagewoche: „Abfahrt am Montag – Regen an etwa 1 von 7 Tagen, tagsüber um +24“. Steht das Datum schon, prüft es, ob es ein, zwei Tage später trockener oder wärmer wäre. Das Datum verschiebst du mit einem Klick, und die ganze Rechnung – Fristen, Wetter, Termine – baut sich dafür neu auf.
Was die Reise mit dem Auto kostet – nach Ländern und in deiner Währung
Am Ende steht das Reisebudget: Kraftstoff nach deinem Verbrauch, Maut und Vignetten für deine Fahrzeugklasse, einzeln nach Ländern und als Summe. Lissabon → Istanbul im Diesel-Van mit 10 l/100 km kostet rund 1.175 €: 872 € Kraftstoff, 265 € Maut und 37 € Vignetten. Das teuerste Land der Strecke ist Frankreich: 330 € für 910 km, davon 114 € für Mautautobahnen.
Die Währung wählst du selbst – Rubel, Lira, Dollar, jede Währung der Seite. Der Kurs wird live aus aktuellen Daten umgerechnet und nicht beim Erstellen fest in die Seite geschrieben.
Wie ein Roadbook entsteht
Die Route wird über OSRM und OpenRouteService auf OpenStreetMap-Straßen berechnet und dann entlang der echten Grenzgeometrie nach Ländern aufgeteilt. Die Grenzübergänge stammen aus einer Datenbank mit 9.475 Übergängen aus OpenStreetMap, die Stellplätze aus unserer Orte-Ebene in einem 3-km-Korridor entlang der Straße. Die Visaregeln kommen aus unserem Visa-Bereich: 199 Pässe und rund 39.600 Paare „Pass – Land“, Fristen für die vorübergehende Einfuhr von Fahrzeugen und Einreiseverbote nach Kennzeichen ebenfalls. Maut und Vignetten rechnet ein eigenes Verzeichnis der Betreiber, das die OpenVan.camp Redaktion pflegt: Der Preis gilt für deine Fahrzeugklasse, nicht „Pkw mal Faktor“. Kraftstoff kommt aus dem Bereich Spritpreise, das Wetter von VanSky auf Basis von Open-Meteo und aus den ERA5-Klimadaten von Copernicus. Die gesamte Rechnung läuft an einer Stelle auf dem Server, und unten in jedem Roadbook steht der Block „Quellen und Prüfdaten“ – dort siehst du, von wann jede Zahl stammt.
Was du nicht erwarten solltest
Das Roadbook ist eine Orientierung, keine Rechtsberatung. Einreise- und Einfuhrregeln ändern sich, deshalb solltest du die Fristen vor der Abfahrt mit den offiziellen Seiten abgleichen – die Links stehen in den Karten. Versicherung und Fähren sind im Budget nicht enthalten. Die Vorhersage ist nur für sieben Tage ehrlich, danach ist es Statistik aus den Vorjahren. Für manche Länder fehlen noch Daten, dort ist die Zeile grau und mit „keine Daten“ markiert statt mit einer erfundenen Zahl. Die Route eines fertigen Roadbooks ändert sich nicht: Eine andere Route ist ein neues Roadbook mit neuem Link.
Wie das aussieht, zeigen fertige Beispiele: Lissabon → Istanbul, München → Split, Berlin → Nordkap, Moskau → Almaty und zwei weitere Routen auf der Roadbook-Seite. Sie passen sich von selbst an deinen Pass und dein Fahrzeug an.
Das Roadbook macht die Grenze nicht kürzer und die Vignette nicht billiger. Du musst dir nur nicht mehr merken, in welchem von zehn Tabs das Datum stand, bis zu dem du raus sein musst.