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Atualizado: 16.05.2026
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No modo cama, a área para dormir mede 1,8–2,0 m de comprimento e 1,2–1,5 m de largura. Os bancos traseiros rebatem na proporção 4/6, formando uma superfície quase plana com o porta-malas. O carro tem 4890 mm de comprimento e 2810 mm de entre-eixos. A versão híbrida oferece autonomia combinada CLTC de 1400 km, a versão elétrica 510 km. Garantia: 6 anos ou 150 000 km.
Uma oficina chinesa apresentou uma versão personalizada do Mercedes-Benz Vito convertida em motorhome. O veículo inclui um kit de carroceria do V-Class, interior em couro Nappa, dois assentos tipo capitão com massagem, ventilação e aquecimento, e um banco traseiro que se dobra em cama. Preço: cerca de 500.000 yuans (~US$ 70.000). O fabricante afirma que todas as modificações são certificadas pela Mercedes-Benz e não afetam o registro.
Fontes chinesas apresentam o Mercedes-Benz Vito (V-Class) como uma base versátil para conversão em motorhome. Uma análise cobre a versão padrão, outra uma modificação de luxo com sistema híbrido e interior premium.
A Lynk & Co lançou a versão de cinco lugares do modelo 900. O preço inicial é de 254.800 yuans. Um motorista de Pequim planeja usá-lo para viagens rodoviárias e destaca o maior espaço interno e o descanso para os pés traseiro.
Uma autocaravana usada Dongfeng Classe C com transmissão automática foi listada no mercado secundário por 138.000 yuans (aproximadamente 19.000 dólares). As especificações principais incluem um motor a diesel de 2.5L, uma transmissão automática de 6 velocidades e um layout clássico com cama sobre a cabine. O preço é aproximadamente 30-50% menor do que o de modelos automáticos usados comparáveis de outras marcas.
O Zeekr 8X (Yaoying) acelera de 0 a 100 km/h em 2,96 segundos, tornando-se o SUV híbrido médio mais rápido. O preço inicial é de 376.800 yuans. Possui um sistema de três motores com mais de 1400 cv e autonomia CLTC de até 1416 km.
Um proprietário compartilhou sua experiência com um motorhome Noyou Maxus V80 2020 com 49.000 km rodados. O veículo possui motor a diesel de 2,5 litros, transmissão automática, bateria de lítio de 640 Ah, painéis solares e capacidade para quatro camas. O proprietário ressalta a necessidade de considerar sua altura de 3,1 metros ao dirigir e de fazer a manutenção regular dos sistemas.
Uma caravana off-road australiana foi apresentada, posicionada como adequada para viagens no Tibete. O modelo possui suspensão independente e chassi reforçado, o que, segundo o fabricante, permite lidar com as condições rodoviárias desafiadoras da região.
A autocaravana Compass construída sobre um chassi Dodge Ram 4500 será apresentada na feira de Chengdu de 6 a 8 de março de 2026. O veículo possui um motor a gasolina V8 6.4L, tração nas quatro rodas e mede 5995x2480x3000 mm. O layout interior inclui lugares para dormir para 3-4 pessoas, cozinha e banheiro.
A Beijing Sihai Feichi apresentou uma autocaravana baseada na Toyota LC79 na 27ª Exposição Internacional de Autocaravanas e Campismo de Pequim. O veículo possui um motor a diesel de 2,8 litros com 500 N·m de torque, dois tanques de combustível de 90 litros e uma autonomia de até 1300 km. A autocaravana, com 5,9 metros de comprimento, acomoda quatro pessoas e é projetada para uso off-road e urbano.
O motorhome XKele Starry Sky H 'Touro Mecânico' será lançado no Salão de Caravanas de Chengdu em março de 2026. Construído sobre o chassi de cabine simples da picape Maxus Starry Sky H, possui motor a diesel 2.0TT de 160 kW e tração nas quatro rodas. O interior inclui múltiplas áreas de dormir, cozinha, banheiro e sistemas completos de água e energia.
A Dachi apresentou o motorhome Space Master V90 sobre o chassi SAIC Maxus V90. Combina a manobrabilidade da classe B com o espaço da classe C, equipado com motor diesel 2.0T e transmissão automática de 8 velocidades.
Uma empresa chinesa apresentou uma autocaravana construída sobre um chassi de picape, com várias inovações de design anunciadas como as primeiras do país. O modelo Xiaokele Dadao Jijia Niu mede 5995x2310x2720 mm, é equipado com motor a diesel de 2.3 litros e 130 kW, e tem tração nas quatro rodas. O preço inicial é de 438.000 yuans.
A autocaravana Xinlinghang Haowotongshuai foi apresentada no Salão de Zhengzhou de 26 a 29 de março. O modelo com 5995 mm de comprimento está equipado com um motor a diesel de 2,5 litros e uma transmissão automática de 8 velocidades. A autocaravana é projetada para 6 pessoas, tem um tanque de combustível de 120 litros e inclui painéis solares de 2300 W.
A fabricante chinesa HEMU lançou a atualizada Ax5, um motorhome compacto da Classe A. O veículo de 5995 mm de comprimento é construído sobre um chassi Iveco Daily com motor 3.0T e transmissão automática de 8 velocidades. Os recursos padrão incluem cama elevatória elétrica, cozinha, banheiro e uma reserva de energia de 10 kWh. O modelo tem preço de 518.000 yuans.
A chinesa Wanaka apresentou um motorhome de seis metros sobre o híbrido BYD T5DM com 2380 W de painéis solares e 1400 km de autonomia. Duas camas, 400 l de água, cozinha com Xiaomi, ar-condicionado e bagageira traseira para 10 malas, tudo por 440–500 mil yuanes. Analisamos o «triângulo de ferro» energético e avaliamos o quanto isto é realista para um vanlifeiro.
A montadora chinesa JMC apresentou uma autocaravana baseada na picape Dadao Gantanzhe. Com 5,98 metros de comprimento, a autocaravana é equipada com motor a diesel 2.3T de 177 cv, tração nas quatro rodas e carroceria expansível com duas áreas de dormir. O interior inclui cozinha, banheiro e sistema de aquecimento.
A autocaravana Weihang T6 'Pequena Fera' será exibida na feira de Chengdu de 6 a 8 de março de 2026. Construída sobre o chassi Ford V362, é posicionada como multi-funções para negócios e viagens. Equipa um motor diesel 2.0L, sistema de monitorização e oferece áreas de dormir e cozinha.
O SUV elétrico Xpeng G6 foi testado como veículo de reboque para caravana. Ele pode rebocar até 1500 kg, possui um modo específico para reboque e apresenta consumo de cerca de 30 kWh/100 km com caravana. O teste também apontou algumas falhas na suspensão e nos sistemas de assistência.
O Autohome publicou análises de dois novos campers: um autopropelido baseado na picape Ford Ranger com sistema de 'costas de camelo' e um compacto baseado na van JMC Fuson.
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