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Aktualisiert: 16.05.2026
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Im Bettmodus beträgt die Schlaffläche 1,8–2,0 m Länge und 1,2–1,5 m Breite. Die Rücksitze lassen sich im Verhältnis 4/6 umklappen und bilden eine nahezu ebene Fläche mit dem Kofferraum. Das Fahrzeug ist 4890 mm lang, der Radstand beträgt 2810 mm. Die Hybridversion hat eine CLTC-Reichweite von 1400 km, die EV-Version 510 km. Garantie: 6 Jahre oder 150.000 km.
Eine chinesische Tuning-Werkstatt hat eine kundenspezifische Version des Mercedes-Benz Vito vorgestellt, die zu einem Wohnmobil umgebaut wurde. Das Fahrzeug verfügt über eine V-Class-Karosserie, Nappa-Leder-Innenraum, zwei Kapitänssitze mit Massage-, Lüftungs- und Heizfunktionen sowie eine hintere Sitzbank, die sich zu einem Bett umklappen lässt. Preis: rund 500.000 Yuan (ca. 70.000 US-Dollar). Der Hersteller gibt an, dass alle Modifikationen von Mercedes-Benz zertifiziert sind und die Zulassung nicht beeinträchtigen.
Chinesische Quellen stellen den Mercedes-Benz Vito (V-Class) als vielseitige Basis für den Wohnmobilumbau vor. Ein Bericht beschreibt die Standardversion, ein anderer eine Luxusmodifikation mit Hybridsystem und Premium-Innenraum.
Lynk & Co hat die fünfsitzige Version des Modells 900 auf den Markt gebracht. Der Einstiegspreis liegt bei 254.800 Yuan. Ein Fahrer aus Peking plant, das Fahrzeug für Autoreisen zu nutzen und hebt den größeren Innenraum sowie die hintere Fußstütze hervor.
Ein gebrauchtes Dongfeng C-Klasse-Wohnmobil mit Automatikgetriebe wurde auf dem Gebrauchtmarkt für 138.000 Yuan (ca. 19.000 $) angeboten. Zu den Hauptmerkmalen gehören ein 2,5-Liter-Dieselmotor, ein 6-Gang-Automatikgetriebe und eine klassische Aufteilung mit einem Überkabinenbett. Der Preis liegt etwa 30-50 % unter dem vergleichbarer gebrauchter Automatikmodelle anderer Marken.
Der Zeekr 8X (Yaoying) beschleunigt in 2,96 Sekunden von 0 auf 100 km/h und ist damit der schnellste mittelgroße Hybrid-SUV. Der Einstiegspreis beträgt 376.800 Yuan. Er verfügt über ein Dreimotorensystem mit über 1400 PS und eine CLTC-Reichweite von bis zu 1416 km.
Ein Besitzer teilte seine Erfahrungen mit einem Noyou Maxus V80 Wohnmobil von 2020 mit 49.000 km Laufleistung. Das Fahrzeug ist mit einem 2,5-Liter-Dieselmotor, Automatikgetriebe, einer 640 Ah Lithiumbatterie, Solarmodulen ausgestattet und bietet vier Schlafplätze. Der Besitzer weist auf die Notwendigkeit hin, die Höhe von 3,1 Metern beim Fahren zu berücksichtigen und die Systeme regelmäßig zu warten.
Ein australischer Geländewohnwagen wurde vorgestellt, der als geeignet für Reisen in Tibet positioniert wird. Das Modell verfügt über eine Einzelradaufhängung und einen verstärkten Fahrgestellrahmen, was nach Angaben des Herstellers die Bewältigung der schwierigen Straßenverhältnisse der Region ermöglicht.
Das auf einem Dodge Ram 4500-Fahrgestell basierende Compass-Wohnmobil wird vom 6. bis 8. März 2026 auf der Messe in Chengdu präsentiert. Das Fahrzeug verfügt über einen 6,4-Liter-V8-Ottomotor, Allradantrieb und misst 5995x2480x3000 mm. Die Innenausstattung umfasst Schlafplätze für 3-4 Personen, eine Küche und ein Badezimmer.
Beijing Sihai Feichi präsentierte auf der 27. Internationalen Wohnmobil- und Campingmesse Peking ein auf dem Toyota LC79 basierendes Wohnmobil. Das Fahrzeug verfügt über einen 2,8-Liter-Dieselmotor mit 500 Nm Drehmoment, zwei 90-Liter-Kraftstofftanks und eine Reichweite von bis zu 1300 km. Das 5,9 Meter lange Wohnmobil bietet Platz für vier Personen und ist für den Einsatz sowohl im Gelände als auch in der Stadt konzipiert.
Das XKele Starry Sky H 'Mecha-Bulle' Wohnmobil wird auf der Wohnmobilmesse in Chengdu im März 2026 vorgestellt. Es basiert auf dem Fahrgestell des Maxus Starry Sky H Pick-ups mit Einzelkabine und hat einen 2.0TT Dieselmotor mit 160 kW und Allradantrieb. Der Innenraum bietet mehrere Schlafplätze, eine Küche, ein Badezimmer sowie umfassende Wasser- und Stromsysteme.
Dachi hat den Wohnmobil Space Master V90 auf Basis des SAIC Maxus V90 vorgestellt. Er vereint Wendigkeit der B-Klasse mit dem Raum der C-Klasse, angetrieben von einem 2.0T-Dieselmotor und 8-Gang-Automatik.
Ein chinesisches Unternehmen hat ein Wohnmobil auf Pick-up-Fahrgestell mit mehreren Design-Innovationen vorgestellt, die als nationale Erstleistungen angekündigt werden. Das Modell Xiaokele Dadao Jijia Niu misst 5995x2310x2720 mm, hat einen 2,3-Liter-Dieselmotor mit 130 kW und Allradantrieb. Der Startpreis liegt bei 438.000 Yuan.
Das Wohnmobil Xinlinghang Haowotongshuai wurde vom 26. bis 29. März auf der Zhengzhou-Messe vorgestellt. Das 5995 mm lange Modell ist mit einem 2,5-Liter-Dieselmotor und einem 8-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet. Das Wohnmobil ist für 6 Personen ausgelegt, hat einen 120-Liter-Kraftstofftank und wird mit 2300 W Solarmodulen geliefert.
Der chinesische Hersteller HEMU hat das aktualisierte Ax5, ein kompaktes Wohnmobil der Klasse A, auf den Markt gebracht. Das 5995 mm lange Fahrzeug basiert auf einem Iveco Daily-Fahrgestell mit einem 3.0T-Motor und einem 8-Gang-Automatikgetriebe. Zur Serienausstattung gehören ein elektrisch ausfahrbares Bett, eine Küche, ein Badezimmer und ein Energiespeicher von 10 kWh. Das Modell kostet 518.000 Yuan.
Der chinesische Hersteller Wanaka hat ein sechs Meter langes Wohnmobil auf dem Hybrid-Fahrgestell BYD T5DM vorgestellt – mit 2.380 W Solarmodulen und 1.400 km Reichweite. Zwei Schlafbereiche, 400 L Frischwasser, eine Xiaomi-Küche, Klimaanlage und ein Heckstauraum für 10 Koffer – für 440.000–500.000 Yuan. Wir analysieren das „eiserne Dreieck" der Energieversorgung.
Der chinesische Automobilhersteller JMC hat ein Wohnmobil auf Basis des Dadao Gantanzhe Pick-ups vorgestellt. Das 5,98 Meter lange Wohnmobil wird von einem 177 PS starken 2.3T Dieselmotor angetrieben, verfügt über Allradantrieb und einen ausfahrbaren Aufbau mit zwei Schlafbereichen. Die Innenausstattung umfasst eine Küche, ein Badezimmer und ein Heizsystem.
Das Weihang T6 'Kleine Biest' Wohnmobil wird auf der Wohnmobil-Messe in Chengdu vom 6. bis 8. März 2026 ausgestellt. Auf einem Ford V362-Fahrgestell aufgebaut, wird es als multifunktionales Fahrzeug für Geschäftsreisen und Touristik positioniert. Es hat einen 2.0L Dieselmotor, ein Überwachungssystem und bietet Schlafplätze sowie eine Küche.
Das Elektro-SUV Xpeng G6 wurde als Zugfahrzeug für einen Wohnwagen getestet. Es kann bis zu 1500 kg ziehen, verfügt über einen speziellen Anhängermodus und verbraucht im Test etwa 30 kWh/100 km mit Wohnwagen. Kritik gab es an der Federungsabstimmung und den Assistenzsystemen.
Autohome hat Testberichte zu zwei neuen Wohnmobilen veröffentlicht: einem selbstfahrenden auf Basis des Ford Ranger Pickups mit 'Kamelrücken'-System und einem kompakten auf Basis des JMC Fuson Transporters.
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