Ford Maverick Hybrid AWD rebocou um trailer de 3014 libras, mas o peso da lança de 355 libras é a história real

De acordo com dados da Blue Capital Holdings, o Parque Nacional do Grand Canyon, no Arizona, registrou 124.968 visitas de motorhome durante cinco anos (2021–2025), ficando em nono lugar nacionalmente. O Parque Nacional Glacier, em Montana, liderou com 429.693 visitas, seguido por Yosemite, na Califórnia, com 423.672. Em 2025, as visitas ao Grand Canyon caíram 20% em relação a 2024, para 20.854, atribuídas ao calor, superlotação e problemas de acesso. A borda norte reabriu em 15 de maio de 2026 após o incêndio Dragon Bravo, mas o acampamento North Rim abrirá em junho sem água ou conexões para motorhomes, com restrições de fogo de Estágio 2.

Um proprietário de GMC Sierra EV rebocou um Airstream de 28 pés de Brooklyn a Somerville, Massachusetts, 224 milhas, sem parar para recarregar, chegando com 14% de bateria restante. A viagem foi feita a uma velocidade média de 60-65 mph. A autonomia estimada de reboque com bateria cheia é de aproximadamente 260 milhas. O resultado destaca as capacidades das picapes elétricas com baterias grandes ao rebocar reboques aerodinâmicos.

O único exemplar de uma caravana projetada pelo engenheiro-chefe da General Motors Elias J. Premo em 1938 está à venda no eBay por 27 600 euros. Usada apenas cinco vezes pela família, ficou armazenada num hangar durante décadas.

Um estudo da Newsweek mostrou que o custo médio de um fim de semana de acampamento em parques nacionais dos EUA varia de $218 a $439. O Parque Nacional Grand Teton, em Wyoming, é o mais caro ($439), seguido pelo Olympic, em Washington ($369). Os mais acessíveis incluem Hot Springs, no Arkansas ($218), e Great Smoky Mountains ($240).

A cidade de Clarinda, Iowa, realizou uma cerimônia de inauguração do novo parque para autocaravanas e parque para cães no Lago Schenck. O parque oferece 15 locais com conexões de água e eletricidade, uma fogueira e uma mesa de piquenique, disponíveis por ordem de chegada a 20 dólares por noite. Há instalações de chuveiro e banheiro. Planos futuros incluem uma cerca de trilhos e mais mesas de piquenique.

A Rossmönster apresentou dois modelos de campers off-road: o Baja Plus sobre chassis Ford F-550 ou Ram 5500 e o Baja Trail 72 baseado num Ford F-350. O Baja Plus foca-se na autonomia prolongada e conforto, com suspensão LiquidSpring, 257 litros de água e até 1620 Ah de bateria. O Baja Trail 72 é projetado para off-road de alta velocidade, com 80% dos seus componentes fornecidos pela Extreme Motorsports, incluindo suspensão dianteira reforçada e gaiola traseira.