Painéis solares e banheiro com função de selagem: tendências no mundo do camping

Na sexta-feira, 20 de junho de 2026, uma autocaravana branca danificou um carro estacionado no parque de estacionamento de um lago em Mechtersheim (Renânia-Palatinado) e fugiu. A polícia procura testemunhas; danos avaliados em quatro dígitos.

A IKEA lançou a mesa dobrável Strandön, projetada para uso ao ar livre, incluindo camping, piqueniques e idas à praia. Feita de aço inoxidável, poliacetal e polipropileno, a mesa tem tampo perfurado para drenagem de líquidos, dobra-se e vem com alça de transporte. Quando aberta, mede 70×55×65 cm e acomoda até quatro pessoas.

Um parque de campismo abandonado com 13.120 m² no município de Krummhörn (Frísia Oriental) será leiloado. O terreno inclui uma casa com seis apartamentos de férias e espaço para cerca de 85 autocaravanas. O leilão ocorre a 25 de junho de 2026 em Berlim, com lance mínimo de 175.000 euros. Os potenciais compradores devem avaliar custos de renovação, possíveis passivos ambientais e questões de licenciamento.

A KGM (antiga SsangYong) lançou na Alemanha a picape Musso renovada e a versão longa Musso Grand. O veículo possui motor diesel de 2,2 litros com 202 cv e 441 Nm, chassi de longarinas e tração integral conectável com bloqueio do diferencial. Os preços começam em 40.990 euros para o Musso e 42.490 euros para o Musso Grand, posicionando-o ao lado do Isuzu D-Max, mas abaixo de muitas versões do Ford Ranger e do Toyota Hilux.

A Bürstner lançou a nova série Signature, que propõe uma abordagem radicalmente nova para o design de autocaravanas de cerca de sete metros. O modelo SFT 7.5 é construído sobre um chassis Fiat Ducato com plataforma de quadro baixo AL-KO e equipado com um motor turbodiesel de 2,2 litros e 140 cv com transmissão automática de 8 velocidades. As soluções interiores são emprestadas de modelos mais caros da Niesmann+Bischoff, parte do mesmo grupo Erwin Hymer Group.

A Autobild comparou a autocaravana com tração integral de série Hymer Grand Canyon S Crossover com a exclusiva SAM the Van Iglhaut de uma manufatura. Ambas usam o Mercedes Sprinter como base, mas com sistemas de tração integral diferentes: Hymer com o sistema de fábrica e SAM com uma caixa de transferência e bloqueios de diferencial da Iglhaut. A diferença de preço entre os veículos de teste excedeu os 200.000 euros, com o SAM a mostrar uma capacidade todo-o-terreno muito superior e o Hymer um comportamento mais refinado em estrada.