No Japão, dormir no carro ganha popularidade com alta dos preços de hotéis

A partir de 17 de julho, a Lawson expande o serviço de pernoite em carro para 28 lojas nas províncias de Aichi, Shizuoka, Saitama e Chiba. Em Chiba, a ocupação ultrapassou 90% em períodos de pico.

Lawson, uma grande rede de lojas de conveniência, começou em julho de 2026 a alugar partes de seus estacionamentos na província de Shizuoka para pernoite em veículos (車中泊). A iniciativa visa atrair turistas.

Uma família de quatro pessoas transportou a sua autocaravana no ferry Sunflower de Kobe para Oita (cerca de 650 km). A tarifa em época alta (26 de dezembro de 2025) foi de 66 900 ienes, incluindo uma autocaravana de 5–6 m, dois adultos e duas crianças em idade pré-escolar. Em períodos normais, o preço desce para 47 650 ienes. O ferry parte às 19:50 e chega às 7:20, com uma duração de viagem de cerca de 11,5 horas. Os passageiros notaram conforto, banhos públicos, restaurante e entretenimento, mas consideraram o camarote tipo cama privada apertado (largura aprox. 80 cm). Em comparação com a condução: combustível e portagens custam cerca de 34 000 ienes; a diferença para o ferry é de cerca de 33 000 ienes em época alta e de cerca de 13 000 ienes em época normal.

A Auto Azuma lançou a JINKU, uma nova autocaravana baseada num camião ligeiro. Ao contrário da maioria das autocaravanas desta classe, não tem tejadilho elevatório, o que melhora o isolamento e reduz o custo. A JINKU dorme duas pessoas, tem isolamento de 20 mm nas paredes e no chão, janelas duplas de acrílico. A altura interior é de 1230 mm, a largura da cama é generosa. O preço começa em 3.861.000 ienes.

A Gordon Miller apresentou uma série limitada de 32 motorhomes baseados na Toyota HiAce de nona geração, com faróis redondos e conversão para viagens. A venda será feita por sorteio. Cada unidade inclui área de dormir, cozinha e armazenamento.

No Japão, foi apresentado um projeto de customização interior do Toyota Probox focado no conforto para pernoitar no veículo. A principal solução resolve o armazenamento do colchão: um sistema que permite guardá-lo rapidamente sem comprometer o uso diário. O projeto inclui para-choques dianteiro e traseiro personalizados, rodas HardCargo HCW005, pneus PARADA PA03 e um console central com apoio de braço, compartimento para objetos e porta-copos. Os bancos são revestidos com tecido de estilo antigo em combinações bicolores (preto/bege, preto/marrom). Com os bancos traseiros rebatidos e o tapete de carga colocado, o espaço lembra uma base secreta.