Campismo: tração integral, autossuficiência e luxo são as tendências em autocaravanas

Um automobilista alemão estacionou uma caravana em frente a um radar móvel, bloqueando temporariamente o seu campo de visão. O incidente tornou-se viral nas redes sociais. Segundo o portal espanhol Noticias Trabajo, o estacionamento era legal e o condutor não tocou no equipamento, pelo que a polícia não encontrou motivos para multar. Especialistas alertam que tais ações nem sempre são legais e dependem das circunstâncias.

No Caravan Salon em Düsseldorf, a Volkswagen Veículos Comerciais apresentará duas estreias mundiais: o ID. California Cruise, totalmente elétrico, e uma solução modular de camping para o California Beach, desenvolvida com a Stuff Bubble. Também serão mostrados os modelos California atualizados com novas opções, incluindo a tampa traseira elétrica e climatização melhorada, bem como o California Ocean 'Generation', um kit aerodinâmico da ABT Sportsline, o Caddy California e o Grand California com novos recursos para o ano-modelo 2027.

Em Bühl, na Alemanha, há dois anos foi inaugurada uma nova área de estacionamento para autocaravanas, substituindo uma antiga que estava em más condições. Agora turistas de toda a Europa param ali, satisfeitos com as instalações. A razão da parada é a conveniência e qualidade do novo local.

Em 23 de agosto de 2026, autocaravanistas estacionados na área de autocaravanas junto ao Canal de Kiel em Rendsburg, Alemanha, aplaudiram a passagem do cruzeiro MS Europa. Eles também compartilharam suas opiniões sobre Rendsburg como destino de férias, com avaliações mistas.

O fabricante alemão Ari Motors apresentou a autocaravana compacta Ari 458 Pro Camper baseada no modelo Ari 458 Pro. O veículo mede 3,82 metros de comprimento, 1,49 metros de largura e 1,85 metros de altura, com uma área útil de 2,8 metros quadrados. Um motor elétrico de 5 kW (20 cv) impulsiona o veículo a uma velocidade máxima de 70 km/h. Estão disponíveis baterias de 15 kWh (autonomia de 120 km) e de 23,5 kWh (autonomia de 230 km). Os painéis solares são opcionais. O preço na Alemanha é superior a 25.000 euros.

O artigo discute formas de melhorar a qualidade de condução de autocaravanas, nomeadamente através de molas de conforto, suspensão pneumática e amortecedores. Ao contrário dos automóveis de passageiros, onde a afinação se centra na desportividade, o principal objetivo das autocaravanas é aumentar o conforto. Embora os modelos baseados em Ford Transit, Mercedes Sprinter, Renault Master e VW Crafter (MAN TGE) estejam à frente dos chassis da Stellantis em conforto, o Fiat Ducato e os seus irmãos Peugeot Boxer e Citroën Jumper continuam a ser os veículos base dominantes, cujo comportamento em estrada pode ser melhorado em muitos aspetos.