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A tendência das autocaravanas estendeu-se às motocicletas. Surgiram projetos com reboques-leves com cama e modelos com cabines rígidas integradas no chassi. Algumas conversões, como uma Honda Gold Wing modificada, pesam cerca de 500 kg e apresentam desafios de estabilidade. Em Espanha, tais modificações exigem um complexo processo de homologação oficial.
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