Kit para transformar Dacia Jogger em camper em 4 minutos vendido no OLX por 1.400 lei

A publicação romena Lovedeco reuniu sete histórias de pessoas que converteram carrinhas e autocaravanas em habitações permanentes. Os orçamentos variam entre 800 e 20 000 euros, e os veículos incluem um Volkswagen T3, Citroën Jumper e um Ford de 1994. Todos os projetos partilham a ideia de que o lar não é definido por um endereço, mas pelo estilo de vida.

No episódio de 5 de julho de 2026 do Super Neatza de Weekend, Liviu Gal, presidente da Associação Romena de Caravaning, apresentou um guia completo para viajantes de motorhome. O conteúdo abordou planejamento de rota, escolha de campings, regras de segurança, gerenciamento de água e energia, e diferenças entre camping selvagem e áreas organizadas.

O especialista em vinho Cătălin Păduraru propôs o projeto 'Autostrada Podgoriilor' (Autoestrada das Vinhas), ligando adegas da região de Dealu Mare numa rota para turistas em autocaravana. A primeira parada foi na adega Feruccio, perto de Ploiești.

A crescente popularidade das autocaravanas na Roménia ficou evidente numa feira especializada em Cluj. Entre os modelos expostos estava a Forster T699 HB, construída sobre chassis Fiat Ducato com motor diesel de 140 cv, com quase sete metros de comprimento e projetada para quatro pessoas. Possui cozinha totalmente equipada, chuveiro e sanitário, cama de casal e uma cama rebatível adicional, frigorífico de 142 litros, aquecimento Truma Combi, ar condicionado estacionário, câmara de marcha-atrás, toldo e grandes depósitos de água limpa e residual. O exemplar exposto, de 2023 com cerca de 48.000 km, era oferecido por quase 60.000 euros. Modelos compactos Elnagh E-Van, com comprimentos entre 5,99 e 6,36 metros, também foram apresentados, com preços a partir de 45.000 euros até 52.000 euros para a versão Premium.

A Dacia apresentou um Pack Sleep opcional para o seu SUV híbrido Bigster 2025. O módulo transforma a área de carga numa cama de casal com compartimentos de arrumação integrados. A solução é posicionada como uma alternativa económica a autocaravanas e reboques completos, permitindo o uso diário do veículo.

Em Ploiești, duas normas locais (HCL n.º 253/2021 e HCL n.º 96/2009) proíbem explicitamente o estacionamento de caravanas em domínio público, incluindo áreas residenciais e calçadas. No entanto, em 2025-2026, a SGU Ploiești não removeu nenhuma caravana porque a polícia nunca emitiu as ordens necessárias. Assim, apesar da proibição, as caravanas continuam a ocupar vagas de estacionamento em frente aos edifícios.