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No estacionamento do centro comercial Geesterduin em Castricum, um número crescente de caravanas e autocaravanas ocupam vagas destinadas a compradores, especialmente aos sábados. Moradores relatam que isso dificulta encontrar estacionamento em horários de pico.
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No estacionamento do centro comercial Geesterduin em Castricum, um número crescente de caravanas e autocaravanas ocupam vagas destinadas a compradores...
No estacionamento do centro comercial Geesterduin em Castricum, um número crescente de caravanas e autocaravanas ocupam vagas destinadas a compradores, especialmente aos sábados. Moradores relatam que isso dificulta encontrar estacionamento em horários de pico.
Atualizado: 25.07.2026
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Em 27 de julho a Alemanha fiscaliza autocaravanas e reboques nas rodovias A31 e A30. E mais: na Finlândia o imposto do diesel deixou campers parados.
Dois anos nas estradas com a gata Juju — e nem um único dia com vontade de voltar. Contamos como funciona a rotina numa autocaravana: onde conseguir água, como funciona o aquecimento, o que fazer com a eletricidade e onde encontrar lugares para estacionar. 7 países, centenas de destinos e uma experiência honesta — das estradas sinuosas da Turquia até à costa do Montenegro.
Análise completa de todos os tipos de vasos sanitários para motorhomes e campers: cassete, portátil, gravidade, vácuo, triturador, dry flush, selagem, incineração, compostagem e separação. Comparação de modelos, consumíveis, instalação e custos anuais.
Nos Países Baixos, estacionar uma caravana ou autocaravana na via pública por mais de três dias pode resultar em multa. O valor varia entre 90 e 139 euros conforme o município, sendo possível o reboque.
Os municípios de Pijnacker-Nootdorp e Oisterwijk lembram que as caravanas podem estacionar na via pública por no máximo três dias. Em Oisterwijk, é necessária uma licença de 122,30 euros para estadias mais longas.
O município de Voorschoten anunciou a remoção forçada de caravanas, autocaravanas e reboques estacionados na Van Beethovenlaan e Admiraal de Ruyterlaan. Os proprietários devem retirá-los até 8 de julho; a remoção começa em 9 de julho.
Um incêndio no parque industrial Schieweg, em Delft, destruiu os pertences de Jan van Drunen (77). Seu barco e reboque de caminhão foram consumidos pelas chamas, e sua caravana sofreu perda total. Van Drunen não estava segurado, pois as seguradoras recusam cobertura a feirantes, classificando-os como moradores de caravanas. O filho comprou-lhe uma caravana usada, mas sem chuveiro e água. A causa do incêndio está sob investigação.
O parque de campismo De Kleine Wereld em Onnen, Groningen, está totalmente lotado com 400 hóspedes atualmente alojados. O parque existe na sua forma atual há dois anos e está localizado no local do antigo parque de campismo De Fruitberg, que funcionou até 2000, e de 2013 a 2017 foi utilizado pela Agência Central de Acolhimento de Requerentes de Asilo (COA). Os proprietários Bas van Engeland e a sua esposa Elsemieke transformaram a área num local para famílias jovens.
A Dethleffs adicionou dois novos concessionários nos Países Baixos: Linberg Caravan Centrum em Molenschot (Brabante Ocidental) e CCR em Lemmer (Frísia). As primeiras caravanas já estão em exposição. A Linberg opera desde 1968, a CCR vende autocaravanas Laika e Etrusco e planeia expandir-se.
Nos Países Baixos, estacionar uma caravana ou autocaravana numa via pública por mais de três dias pode resultar numa multa de 130 euros mais 9 euros em custos administrativos, totalizando 139 euros. A regra aplica-se na maioria dos municípios, embora o prazo exato seja definido pelos regulamentos locais. O estacionamento em propriedade privada está sujeito a regras diferentes e as infrações podem levar a sanções mais caras.
Marjon van der Ven (58) de Wamel partilhou a sua experiência de viajar em autocaravana. Começou por alugar, depois comprou uma carrinha Volkswagen, convertendo-a para servir chá e vinho durante o confinamento. Após a morte do marido e outros eventos, mudou a sua visão da vida, viaja sem plano, muitas vezes com a amiga Janine, ficando em pequenos parques de campismo.
A empresa holandesa Vantrac iniciou a produção em série do motorhome elétrico Lightcamp baseado no Kia PV5. A principal característica são os módulos removíveis, que permitem usar o veículo como furgão de carga durante a semana e como motorhome nos fins de semana. No interior, há uma cama deslizante de 188×129,5 cm, e é possível instalar uma tenda no tejadilho. A função V2L fornece até 3,6 kW para alimentar dispositivos externos sem gerador. Preço na Europa: 65 000 €.
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