Outdoor Expo Malaysia 2026

Três proprietários de camper vans autoconvertidas na Malásia detalharam aspectos-chave para criar espaços de vida móveis. Eles enfatizam a importância de uma cama confortável, um sistema elétrico bem planejado e armazenamento compacto. Os custos de conversão podem chegar a alguns milhares de ringgits, com muitas tarefas sendo projetos de faça-você-mesmo.

Uma família da Malásia concluiu uma jornada de 8 meses por 33 países usando uma picape com uma carroceria camper. A viagem começou em abril de 2025 a partir da Malásia, passando pela Tailândia, Laos, Tibete, Quirguistão, Rússia e várias nações europeias, terminando em Londres. Os pais e sua filha de cinco anos, sem muita experiência em acampamento, dependeram de GPS e aplicativos móveis para localizar acampamentos.

A Malásia passou a permitir o registro de motorhomes para aluguel comercial de autocondução. Contudo, um limite de 15 anos para a idade do veículo, altos custos de compra e inspeção, e incertezas sobre seguros podem elevar a diária de 600 para 1000 ringgits malaios. O desenvolvimento da infraestrutura de acampamentos e da rede de serviços também é um desafio de longo prazo.

Apesar do apoio político ao aluguel de autocaravanas na Malásia, o setor enfrenta desafios. Uma autocaravana com 15 anos pode custar mais de 25-30 mil dólares, enquanto as diárias de algumas centenas de dólares oferecem margens de lucro limitadas. Com apenas cerca de 1.400 autocaravanas registradas no país, o mercado é pequeno demais para uma cadeia de suprimentos completa.

A Malásia permitiu o registro de veículos recreativos para aluguel comercial de autocondução a partir de 2026, mas o setor enfrenta desafios. Espera-se que os preços do aluguel subam devido ao limite de idade de 15 anos e ao aumento dos custos, enquanto a infraestrutura dos parques de campismo precisa de 5-6 anos para se desenvolver. A falta de mecanismos claros de seguro e de técnicos qualificados também cria obstáculos.

As autoridades da Malásia permitiram o registro de motorhomes para uso comercial desde o início do ano, mas os detalhes de implementação e os mecanismos de seguro permanecem indefinidos. A associação de RVs do país afirma que as seguradoras não possuem produtos prontos para locação, e as taxas propostas, semelhantes ao seguro de veículos comerciais, são inaceitáveis devido à natureza sazonal do aluguel. O setor propõe um modelo de seguro vinculado aos dias reais de locação.