Un atelier spécialisé a converti un Iveco Daily 4×4 L4H3 à quatre roues motrices en un camping-car d'expédition autonome pour un couple de médecins planifiant un voyage de trois ans à travers l'Asie. Les caractéristiques clés comprennent une transmission intégrale permanente, une charge utile allant jusqu'à 5 tonnes, un réservoir d'eau de 300 litres, un système solaire de 600 watts et des zones séparées pour dormir, cuisiner et vivre. Ce projet est une construction sur mesure, pas un modèle de série, avec un coût estimé dans la fourchette haute de cinq à six chiffres en euros.

Le propriétaire d'un fourgon aménagé Iveco Daily 2017 a conçu et construit lui-même un agencement sur deux niveaux. L'aménagement a coûté plus de 10 000 euros. Le fourgon est équipé de panneaux solaires et d'un système de commandes manuelles pour un conducteur à mobilité réduite.

Rive a présenté le modèle V820 Peak Edition, un camping-car de classe C avec deux extensions. Le véhicule est construit sur un châssis Iveco Daily avec un moteur diesel de 3.0 litres et une transmission automatique à 8 rapports. Il comprend une batterie lithium de 1200Ah, des panneaux solaires de 1600W, la climatisation et un système de chauffage, avec une capacité d'accueil de six personnes.

Le fabricant chinois HEMU a lancé l'Ax5 mise à jour, un camping-car compact de Classe A. Le véhicule de 5995 mm de long est construit sur un châssis Iveco Daily avec un moteur 3.0T et une transmission automatique à 8 rapports. Les équipements de série comprennent un lit relevable électrique, une cuisine, une salle de bains et une réserve d'énergie de 10 kWh. Le modèle est au prix de 518 000 yuans.

Les camping-cars du groupe Erwin Hymer construits sur des châssis Fiat Ducato (Euro 5 et 6) et Iveco Daily sont équipés d'un dispositif illégal de mise hors service du système de dépollution. L'appareil arrête le système après 22 minutes de fonctionnement, permettant de réussir des tests de 20 minutes. Il est conseillé aux propriétaires de consulter des avocats pour d'éventuelles demandes d'indemnisation contre Fiat.

Le scandale de manipulation des émissions diesel concerne les camping-cars basés sur les Fiat Ducato et Iveco Daily, produits entre 2014 et 2019. Les propriétaires peuvent subir une dépréciation, des interdictions de circulation potentielles et un risque de perte d'immatriculation. Dans la période de garantie, ils peuvent exiger des réparations, un remplacement du véhicule ou un remboursement partiel.

Un camping-car Jinghang Weihao d'occasion, construit sur un châssis Iveco Daily, a été mis en vente. Le modèle de 2020 a 77 000 km au compteur, une capacité de 5 personnes et est équipé d'un moteur diesel 3.0T avec transmission automatique. L'équipement comprend une batterie lithium de 1200Ah, des panneaux solaires, la climatisation, un réfrigérateur et une salle de bain complète.

Le constructeur allemand Phoenix a présenté le camping-car Maxi Liner 9000 AY avec un garage intégré pour une voiture compacte. Le modèle de 9,2 mètres est construit sur un châssis Iveco Daily, respecte les normes de sécurité GSR 2 et démarre à 321 000 euros. Le garage de 2,7x2,22x1,55 mètres peut accueillir une voiture électrique XEV Yoyo ou un petit véhicule similaire.

Le nouveau camping-car Morelo Home 78 L a été présenté comme un modèle d'entrée de gamme dans le segment luxe. Il mesure 7,81 mètres de long avec un poids total autorisé de 5,5 tonnes. Basé sur un châssis Iveco Daily, la version de base dispose d'un moteur de 175 ch. Le prix de départ est de 194 900 euros.

Olesya et Dmitry Morozov de Koursk, en Russie, ont construit un camping-car à partir d'un fourgon Iveco Daily de 2002. La conversion a coûté 300 000 roubles et a pris deux mois de travail début 2023. Depuis, ils ont parcouru plus de 45 000 kilomètres à travers la Russie, notamment en Carélie, dans le Caucase et dans la région de Mourmansk.

Nanjing Iveco et ses partenaires ont procédé à la livraison initiale de 300 camping-cars construits sur le châssis Daily. Les véhicules seront déployés sur le marché locatif national et opérationnels avant mai. Cet événement formalise un partenariat stratégique entre le constructeur, un fournisseur de châssis et une plateforme de location.

Le camping-car Phoenix Maxi-Alkoven 8800 BGS, un modèle de luxe construit sur un châssis Iveco Daily, a été testé. Le véhicule, long de 9,30 mètres, propose un aménagement intérieur personnalisable avec un prix de base à partir de 181 500 euros. Le test souligne la qualité artisanale de la construction et l'équipement, qui inclut des systèmes d'aide à la conduite et une cuisine complète.

Un concessionnaire à Vladivostok accepte les commandes pour un camping-car Iveco Daily 2025 avec module d'habitation Ruifu, livrable depuis la Chine en 5-6 semaines. Le véhicule, long de près de 6 mètres et pesant 4,5 tonnes, nécessite un permis poids lourd (catégorie C) et comprend un lave-linge, une climatisation, un chauffage Webasto, des batteries lithium de 800 Ah et des panneaux solaires de 1200 W.

Hemu RV a lancé le modèle de camping-car mis à jour Ax5. Le véhicule de 5995 mm de long est construit sur un châssis Iveco Daily avec un moteur 3.0T et une transmission automatique à 8 rapports. Le prix de base est de 518 000 yuans.

L'entreprise italienne Pichler Nutzfahrzeuge a présenté le camping-car Epicore Action Van, construit sur un châssis Iveco Daily 4x4. Le véhicule de 6,4 mètres intègre un garage arrière avec élévateur hydraulique pour vélos, une douche et deux lits doubles en mezzanine. Son prix est estimé à 390 000 euros.