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Des entreprises françaises ont développé des kits modulaires pour transformer les fourgons standards (VW Transporter, Renault Trafic, Mercedes Vito, Ford Transit) en camping-cars. L'installation prend quelques minutes et ne nécessite ni perçage ni vis. Les kits sont fabriqués en contreplaqué ou en stratifié.
Panama a dévoilé le modèle P09 basé sur le Ford Transit Custom. Ce camping-car compact est équipé d'un moteur diesel de 136 ch, avec option 170 ch et transmission intégrale. Son prix de départ est de 30 000 €, soit 30 000 € de moins que le Volkswagen California.
Panama a présenté deux éditions spéciales du camping-car P10+ basé sur le Ford Transit Custom pour 2027. La Limited Edition est équipée d'un moteur diesel 2,0 L (136 ch), d'une carrosserie blanche, d'un chauffage au diesel de 2500 W, d'un onduleur de 600 W, d'un panneau solaire de 185 W et de toilettes portables. La Sport Limited reçoit un moteur de 170 ch, une carrosserie grise avec toit noir mat, un kit moustiquaire et un obscurcissement de cabine. Les deux versions offrent quatre couchages, cinq places assises, des sièges avant pivotants, une banquette arrière allégée avec un nouveau mécanisme coulissant, une kitchenette, un réfrigérateur de 42 L, une réserve d'eau de 50 L et une hauteur de 2 m. Le système de charge de la batterie est passé à 22 A et est compatible avec les batteries au lithium. Les prix seront annoncés ultérieurement.
Le constructeur chinois Qixing RV a présenté un camping-car sur base Ford Transit qui se transforme en habitation à deux étages une fois stationné. Le modèle Qixing RV Star Milk River Motorhome Villa Ford est doté d'un toit relevable automatique qui crée un deuxième niveau avec terrasse et belvédère. En circulation, il conserve les dimensions d'un fourgon standard. Son prix en Chine est d'environ 145 000 €. En Europe, les limitations de hauteur, de poids et d'homologation freinent l'arrivée massive de telles solutions.
La société espagnole Panama-Van a présenté le fourgon aménagé P09 basé sur le Ford Transit/Tourneo Custom. Il est disponible avec un moteur diesel de 136 ou 170 ch, une boîte manuelle ou automatique et une transmission intégrale. Le prix de départ est de 52 900 €, soit environ 20 000 € de moins que le Volkswagen California de base. Le fourgon comprend deux lits doubles, une cuisinière à gaz, une douche extérieure et un équipement de sécurité complet.
XL Hybrids a commencé à proposer une conversion hybride essence-électrique pour les fourgons et breaks Ford Transit 2015 et 2016, utilisant son système XL3. Le système est compatible avec tout empattement et hauteur de toit du Transit, et peut être associé aux moteurs 3.7L ou 3.5L EcoBoost V-6. L'installation prend environ six heures et ajoute moins de 400 livres, avec une économie estimée de 20 % de carburant et d'émissions de CO2 grâce au freinage régénératif.
Lightning Systems a commencé à accepter les précommandes de son système LightningElectric pour le Ford Transit. La conversion par batterie est disponible pour les Transit lourds avec un PTAC de 10 360 livres. Aux États-Unis, le prix est de 69 000 $ pour une autonomie de 50 miles et de 89 000 $ pour 100 miles. Les livraisons débuteront début 2018.
Lors de la convention Benimar du 18 mai 2026 à Tarragone, le profilé T443 de la gamme Tessoro pour 2027 a été dévoilé. Basé sur un Ford Transit 130 ch de 6,99 m de long, il dispose d'un lit transversal, d'un salon et d'une cuisine en L, pour 5 personnes. Le pack Stormline comprend une calandre Ford Raptor, un pare-chocs noir, une peinture 'Grey Matter' et un décor bleu. Améliorations : batterie AGM, panneaux solaires de série, store agrandi, nouveau lit de pavillon électrique (hauteur 1,91 m) et mobilier allégé. Tarif non communiqué.
Benimar a renouvelé sa gamme de camping-cars semi-intégrés Yrteo, en présentant trois nouveaux plans d'aménagement et un modèle classique révisé. Les quatre variantes reposent sur le châssis Ford Transit avec boîte automatique et moteur de 165 ch, désormais équipées d'une caméra de détection de fatigue du conducteur. La principale nouveauté est un lit relevable (Hubbett) à l'avant, offrant quatre couchages dans tous les modèles. Les prix débutent à 60 990 € pour la version compacte Y 881 (5,99 m).
Dethleffs a présenté le camping-car semi-intégré Globebus Go T45 sur base Ford Transit. Le modèle 2026 n'est disponible qu'avec un seul plan — T45 —, avec lits jumeaux à l'arrière et beaucoup d'espace de rangement. Le prix de départ est de 60 799 euros.
Un magazine a testé le nouveau camping-car semi-intégré Elnagh Baron Compact 539 sur un itinéraire autour du lac Trasimène. Le modèle, large de 215 cm, est conçu pour les routes étroites et les petits villages. Il est équipé d'un moteur Ford Transit de 165 ch, d'une boîte automatique à 8 rapports et de systèmes ADAS. À l'intérieur : un salon avec canapé d'angle, deux lits simples (transformables en lit double), une cuisine compacte et une salle de bains avec lavabo rotatif. Le garage accueille des vélos et comprend une prise pour recharger les vélos électriques. Un panneau solaire de 200 W fait partie du pack Compact.
Début 2026, le marché des camping-cars s'est orienté vers des modèles compacts de moins de 6 mètres, équipés de systèmes intelligents. Les fabricants ont introduit des batteries LiFePO4, des panneaux solaires et des onduleurs de 3000 W, éliminant le besoin de générateurs. De nouveaux modèles comme le Dethleffs Globetrail 600 et le Kyros de Caravans International offrent des intérieurs transformables et des systèmes V2L pour alimenter des appareils externes. Des matériaux écologiques et des ADAS de niveau 2 sur châssis Fiat Ducato et Ford Transit ont également été mis en avant.
Waldoch Crafts Inc., basée à Forest Lake, Minnesota, a annoncé la disponibilité commerciale du StarLux, un aménagement de fourgon aménagé entièrement intégré sur la plateforme Ford Transit 350HD High Roof. Le modèle comprend une salle de bain privée côté conducteur avec douche et toilettes Thetford, une cuisine côté passager avec plaque à induction et réfrigérateur, et un système d'alimentation hors réseau avec une batterie AGM de 200 Ah, un panneau solaire de 180 W et un onduleur de 2000 W. Quatre configurations du Ford Transit 350HD sont proposées, y compris des versions à propulsion et à quatre roues motrices. Les composants de l'aménagement bénéficient d'une garantie de 3 ans ou 58 000 km.
Le camping-car Tuku Shenxingzhe F358 à toit relevable sera exposé au Salon du Camping-Car de Zhengzhou. Construit sur le châssis Ford Transit à empattement moyen, il est équipé d'un moteur essence 2.0T et d'une boîte automatique à 6 rapports, développant 147 kW et une vitesse maximale de 156 km/h. Le véhicule mesure 2 mètres de haut et comprend une salle de bain coulissante cachée, un lit de toit relevable, un réservoir d'eau propre de 95 L, un réservoir d'eaux grises de 45 L et un système d'alimentation double de 7200 W.
Ford a lancé aux Pays-Bas le fourgon électrique Transit City, basé sur le chinois JMC E-Fushun. Trois carrosseries sont disponibles : L1H1, L2H2 et châssis cabine L2. Toutes les versions partagent un moteur électrique de 150 ch et une batterie LFP de 56 kWh, offrant une autonomie allant jusqu'à 254 km. Le prix de départ est de 29 900 euros pour le châssis cabine, bien inférieur à celui du E-Transit Custom (à partir de 44 390 euros).
Le constructeur canadien VanLife Campers a annoncé le FOX, un nouveau fourgon aménagé classe B sur châssis Ford Transit. Le modèle est équipé de la transmission intégrale (AWD), d'une isolation 4 saisons et d'une autonomie complète. Il comprend un lit queen, une salle de bain privative avec douche et une cuisine entièrement équipée. Le FOX est dès maintenant disponible dans les succursales de Montréal et Québec.
En 2026, le Ford Nugget célèbre son 40e anniversaire. Basé sur le Ford Transit et aménagé par le spécialiste allemand Westfalia en 1986, le modèle reçoit une édition limitée rétro. La version anniversaire arbore des bandes noires et blanches, un plancher en bois style yacht et des badges exclusifs. Le Nugget a évolué à travers plusieurs générations : en 2000 la cuisine a été déplacée au centre, en 2013 la conduite a été améliorée, en 2021 les variantes Active et Trail sont apparues, et en 2023 la transmission intégrale et l'hybride rechargeable ont été ajoutés.
Un utilisateur du Guangdong s'interroge sur le coût de transformation d'un Ford Transit en fourgon aménagé. Il note qu'un camping-car complet basé sur un Iveco est peu pratique pour la conduite quotidienne et le stationnement, contrairement à un fourgon aménagé. Le coût exact reste sans réponse.
Challenger a présenté la nouvelle finition Cosy pour le modèle 317 basé sur le Ford Transit. Le camping-car de 7,40 m comprend toutes les options du catalogue Challenger, y compris les packs Graphite-Line. Cette édition remplace l'ancienne série Graphite et est commercialisée comme une offre printanière confortable.
Le camping-car Xgo Xcamp 50 a été présenté, conçu pour six couchages. Le modèle de 728 cm est construit sur un châssis Ford Transit et dispose de deux lits superposés à l'arrière, d'un lit double dans le grenier et de deux dinettes en L. Il comprend deux garages latéraux à volume variable et une nouvelle carrosserie légère.
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