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Le fabricant ukrainien Lifestyle Camper a présenté la X-Rid, une petite caravane tractable dotée d'une salle d'eau intérieure et d'une cuisine extérieure à l'arrière. Le coin repas se transforme en lit de 1 990×1 934 mm. Selon les options, le poids à vide varie de 1 000 à 1 400 kg, la suspension étant homologuée pour 1 500 kg. Un panneau solaire de 370 W et une unité d'alimentation de 1 024 Wh sont installés. Le prix de départ en Europe est de 29 000 €.

Le fabricant ukrainien LifeStyle Camper a présenté la caravane X-Rid, conçue pour les voyages totalement autonomes et un léger hors-piste. Elle dispose d’une salle d’eau, d’une dînette modulable et d’un réfrigérateur de 70 litres.

Le fabricant ukrainien LifeStyle produit la compacte caravane teardrop SteelDrop avec extérieur en acier inoxydable, structure en contreplaqué et cuisine arrière. Prix en Ukraine environ $13 500, à l'étranger dès $20 000.

LifeStyle Camper a dévoilé le SD, un modèle de mini-caravane originaire d'Ukraine. La caravane est fabriquée en bois et est proposée à partir de 10 450 euros.

La société ukrainienne LifeStyle Camper a créé la caravane Simple Drop en bois. Poids : 520 kg, masse maximale : 750 kg, prix : 10 450 euros ou $11 700.

LifeStyle Camper, une entreprise ukrainienne connue pour ses caravanes en forme de larme, a présenté une Tiny House (TH) sur roues. L'unité pèse 2 800 kg sans meubles, est construite à partir de panneaux OSB avec 19 mm de mousse et un extérieur en résine avec revêtement LineX, et est conçue pour une utilisation quatre saisons. Elle comprend quatre panneaux solaires sur le toit, un stockage sur batterie EcoFlow et un générateur bicarburant. Le fabricant affirme que la TH est étanche jusqu'en 2100 et possède la meilleure performance thermique du marché. Le prix n'a pas été divulgué.

Au Caravan Salon 2026 à Düsseldorf, Lifestylecamper a présenté la remorque camping tout-terrain X-RID avec suspension indépendante KNOTT, revêtement LINE-X et EcoFlow DELTA 3 Plus.

Headspace Campers a dévoilé une version tout-terrain du Toyota HiAce. Le véhicule est équipé d'un moteur 2,8 litres développant 177 ch, d'une suspension surélevée, de pneus tout-terrain Toyo Open Country et d'équipements supplémentaires. Le prix de la conversion varie entre 13 600 et 19 800 dollars américains.

Un camping-car Mercedes-Benz Sprinter de 2022 en finition Revel est mis en vente à Rivne, en Ukraine, pour 179 000 dollars. Le véhicule a été importé des États-Unis, où il a subi des dommages mineurs au pare-chocs avant lors d'un accident en 2024, sans affecter les éléments structurels. Le kilométrage est de 27 000 km. Le camping-car est entièrement autonome : moteur diesel de 3,0 L (190 ch), boîte automatique, transmission intégrale permanente, suspension surélevée, pneus tout-terrain, pas de gaz (toute l'électricité, y compris la plaque à induction et le lave-vaisselle, fonctionne grâce aux panneaux solaires), réservoir d'eau de 120 L, internet satellite Starlink, navigation Garmin, douche, toilettes, réfrigérateur, climatisation, auvent, treuil avec snorkel et deux couchages avec extensions de carrosserie et lit à élévation électrique. Un jeu de pneus route est également inclus.

À Soumy, un RAF-2203 de 1993 transformé en camping-car par Service-RAF est proposé. Prix : 2500 dollars.

Sur le marché ukrainien, les offres de camping-cars vont de 3 999 $ à 65 000 $. L'option la moins chère est une caravane Chateau 330 de 1986 pour 3 999 $, la plus chère est un Peugeot Boxer de 2021 pour 65 000 $. Le prix dépend du type de construction, de l'autonomie, de l'année et de l'équipement.

Le projet 'Caravane' a lancé sa saison complète de repos pour les familles de militaires et vétérans ukrainiens sur les rives du Boug méridional. Le séjour gratuit dans une caravane équipée de panneaux solaires, gaz et eau est proposé pour 2–3 jours, avec possibilité d'extension jusqu'à 7 jours. Le calendrier des arrivées s'étend de juin à octobre 2026. Tabac et alcool sont interdits.

Une annonce à Kiev propose la location d'un camping-car pour 4 000 hryvnias par mois. L'intérieur comprend un lit, une cuisine avec plaque électrique et four, une table et une chaise. Le propriétaire promet un contrat officiel. Les commentateurs sont sceptiques quant au stationnement en centre-ville, mais soulignent l'attrait pour ceux qui cherchent l'isolement.

Affinity RV a présenté le Toyota Proace Max Tanuki, le plus grand modèle de la gamme. Il est disponible en deux longueurs : 599 cm (Tanuki 599) et 636 cm (Tanuki 636). Les deux versions sont équipées d'un moteur diesel D4-D de 2,2 litres, avec 140 ch (boîte manuelle) ou 180 ch (automatique à 8 rapports). L'intérieur comprend des couchages, une douche, des toilettes, un réfrigérateur de 90 litres et une cuisinière à gaz. Le modèle bénéficie d'une garantie PRO de trois ans.

Wavecamper a dévoilé une conversion du Renault Trafic qui combine les fonctions de fourgon de passagers, camping-car et véhicule utilitaire. Le modèle est équipé d'un moteur diesel 2,0 L dCi 170 et d'une boîte automatique à neuf rapports. Grâce à un système de sièges sur rails, l'intérieur se transforme : jusqu'à six passagers, quatre couchages ou un espace de chargement de 3 mètres de long. La hauteur du véhicule ne dépasse pas 2 mètres, permettant l'accès aux parkings standards. L'équipement comprend une cuisinière à gaz, un évier, un réfrigérateur de 42 litres, des toilettes chimiques, une douche extérieure, un chauffage d'appoint Webasto, un toit relevable avec couchage supplémentaire, un éclairage LED, des prises 230 V et USB, une préparation pour Starlink et un panneau solaire jusqu'à 180 W. Les prix de conversion commencent à 29 675 € hors TVA, la version haut de gamme Camper Flex Long à partir de 34 250 €.

Un ancien camion GAZ-66 a été converti en camping-car dans la région de Volhynie, en Ukraine. L'intérieur comprend un réfrigérateur, un évier, une table pliante, un canapé-lit et un chauffage au diesel. Le véhicule converti consommerait environ 50 litres d'essence pour 100 kilomètres.

À Kiev, un camping-car Thor Hurricane de 2016 a été transformé en Point d'Invincibilité mobile. Le véhicule repose sur un châssis Ford F53 avec un moteur essence de 5,2 litres. La longueur varie de 9,2 à 11,5 m, le poids brut de 8,16 à 10,8 t. Il peut tracter une caravane jusqu'à 3,6 t.