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Ultra Van : un camping-car à moteur boxer refroidi par air

13.05.2026 12:30 1 min 1 source ENG
Silodrome ISL
Ultra Van : un camping-car à moteur boxer refroidi par air
Source originale: Silodrome

Un rare camping-car Ultra Van de 1966, équipé d'un moteur boxer Corvair de 2,7 litres, est proposé à la vente à Gilroy, en Californie. Le véhicule présente une construction monocoque en aluminium de type aéronautique et une suspension indépendante aux quatre roues. Environ 376 unités ont été fabriquées entre 1966 et 1970, dont 346 par Ultra Incorporated à Hutchinson, Kansas. Le propriétaire actuel a effectué une restauration de 15 ans, comprenant de nouveaux panneaux extérieurs, des panneaux solaires et des améliorations intérieures.

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Ultra Van : un camping-car à moteur boxer refroidi par air

13.05.2026 Silodrome ISL Source originale
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Un pick-up Chevrolet C20 CST Custom Camper de 1968 associé à un camping-car Del Rey Sky Lounge à trois niveaux de 1966 est mis aux enchères. Le véhicule est équipé d'un moteur V8 de 396 pouces cubes développant 220 ch et d'une boîte automatique à 3 rapports. Le camping-car comprend un espace nuit, une kitchenette, des toilettes et une douche. Le compteur indique 97 000 miles.

Dans les années 1960, l'ingénieur aéronautique David G. Peterson a conçu le camping-car Ultra Van avec une construction monocoque en aluminium et un moteur Chevrolet Corvair. Pesant moins de 1360 kg, il pouvait tracter un bateau. La production de 1966 à 1970 a donné 346 unités, sur un total d'environ 376. Plus de 100 exemplaires subsistent aujourd'hui.

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Le V8 à gros bloc Chevrolet 454, présenté en 1970 dans la Chevelle SS LS6, a continué à être produit pour les camions lourds et les camping-cars jusqu'en 2000, date à laquelle il a été remplacé par le Vortec 8100. Contrairement aux autres gros V8 qui ont pris fin après 1973, le 454 s'est adapté aux normes d'émissions, gagnant l'injection de carburant et un arbre à cames hydraulique à galets. Il a été utilisé dans des modèles comme le Safari Trek, le Fleetwood Bounder et le Winnebago Chieftain.

Papago Vans, basée à Mesa, en Arizona, a dévoilé un camping-car basé sur un Mercedes-Benz Sprinter 2026 à transmission intégrale avec un empattement de 170 pouces. Le véhicule est équipé d'un kit de suspension Van Compass Stage 4.3, d'un pare-chocs avant CAtuned avec barre anti-encastrement et de pneus tout-terrain. À l'intérieur, il offre une cuisine avec plaque à induction et four, une salle de bain avec toilettes sèches, une chambre avec matelas en mousse à mémoire de forme et une télévision intelligente de 32 pouces. L'énergie est fournie par une batterie de 800 Ah et un onduleur de 3000 W, avec un réservoir d'eau douce de 33 gallons.

L'entreprise américaine Mammoth Overland a dévoilé la caravane blindée XLE (Xtinction Level Escape) pour une utilisation tout-terrain extrême. Le modèle de 5,5 mètres comprend des vitres pare-balles, une filtration HEPA, des caméras à 360 degrés et des systèmes de défense contre les ours. Le prix de départ est de 2,5 millions de couronnes tchèques, avec un acompte de 100 000 couronnes pour les réservations.

Un camion militaire converti a été mis en vente sur la plateforme d'enchères américaine Cars & Bids. Le véhicule, basé sur un châssis Stewart & Stevenson M1078A1, a été modifié par Acela Truck Company. Il comprend un lit double, une cuisine avec plaque à induction, four Miele, réfrigérateur et congélateur, et une salle de bain avec douche et toilettes séparés. Le camping-car est équipé d'une batterie au lithium 24V 990Ah, de panneaux solaires de 1 400 W et d'une capacité d'eau de 492 litres. Le moteur diesel Caterpillar de 7,2 litres développe 330 chevaux.

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