L'un des camping-cars les plus innovants pèse moins qu'un pick-up et a le cœur d'une Chevy Corvair

Le Hunker Pod est un module coulissant qui s'installe à l'arrière d'un fourgon de transport et le transforme en camping-car complet. Il coûte $32,995 et est compatible exclusivement avec les fourgons Ram ProMaster à empattement de 159 pouces, à partir de l'année modèle 2014 ou plus récente. L'installation prend environ une heure dans les locaux de l'entreprise à Denver, Colorado, et ne nécessite aucune modification permanente. Le Pod est fixé par boulons aux inserts d'origine du fourgon, ce qui permet de le retirer et de réutiliser le fourgon pour le transport de marchandises. Hunker indique que des versions pour Mercedes-Benz Sprinter et Ford Transit sont en cours de développement.

Paradigm Van Conversions, basé à Denver, Colorado, a présenté le Longhorn, un aménagement sur Ford Transit à empattement allongé. L'espace arrière est modulable : deux plateformes Code 7 en aluminium aéronautique sur rails verticaux se replient en deux lits avec matelas en mousse à mémoire de forme de 4 pouces (10 cm) ou se retirent pour créer un espace de chargement, y compris pour une moto. Chaque plateforme supporte jusqu'à 400 lb (181 kg) pour un poids de 39 lb (17 kg). Le système électrique comprend une batterie de 400 Ah, un onduleur de 3000 W et un panneau solaire de 500 W ; la climatisation Dometic RTX 200 peut fonctionner jusqu'à 16 heures. Le chauffage Espar puise son carburant dans le réservoir du véhicule. La cuisine dispose d'un réfrigérateur de 85 litres et de deux bidons d'eau de 5 gallons (19 litres).

Le dimanche 20 septembre 2026, des campeurs ont été évacués du camping O’Connell’s RV à Amboy, dans l’Illinois, en raison d’inondations. Des bus de Reagan Mass Transit ont été utilisés pour transporter les évacués. Les secours ont travaillé sur place pour évacuer les campeurs.

Aliner a annoncé le retour de la caravane Alite, lancée à la fin des années 1990 et arrêtée en 2017. La décision fait suite à la demande des clients. Avec un poids à sec de 672 livres (304 kg) et un PTAC de 1 100 livres (499 kg), c'est le modèle le plus léger et le plus compact de la marque. Le prix concessionnaire attendu est juste en dessous de 18 000 $. L'Alite dispose d'une coque tout aluminium sans bois, d'un montage en 30 secondes et d'un intérieur minimaliste avec lit convertible et coin cuisine, mais sans chauffage, climatisation ni système d'eau.

Le O’Connell’s RV Campground, anciennement Yogi Bear Campground, à Amboy, dans l’Illinois, est en cours d’évacuation complète, selon l’Agence de gestion des urgences du comté de Lee. Peu après 9 h, le 20 septembre, les autorités ont demandé à toutes les personnes au 970 Green Wing Road de commencer immédiatement l’évacuation en raison de la montée du niveau de l’eau. L’entrée du parc étant complètement inondée, personne ne peut sortir en véhicule ; ceux qui restent sur le site doivent se rendre au magasin général pour être évacués. Les personnes sont transportées en bus vers l’école centrale d’Amboy, au 30 E. Provost Street, où les familles séparées seront réunies. La date de réouverture du parc est inconnue.

Xplor Campers a présenté la XLT, sa caravane la plus petite et la plus légère. La XLT a un PTAC de 2 000 livres et un poids à vide de 1 300 livres. Elle est conçue pour deux personnes et est disponible en deux agencements : un avec une salle de bain avec toilettes et un autre avec une cuisine sans plaque de cuisson. L'équipement de série comprend des haut-parleurs intérieurs et extérieurs avec connectivité Bluetooth, une télévision et un auvent. Le prix n'est pas indiqué sur le site web ; l'entreprise demande aux clients de la contacter pour obtenir un devis.