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Antilope Flex 2 : camping-car sur Renault Trafic sans toit relevable dès 44 900 €

09.09.2026 11:54 1 min 2 sources ENG
Motor1.com DEU + 1 autres
Antilope Flex 2 : camping-car sur Renault Trafic sans toit relevable dès 44 900 €
© Antilope

En bref

Antilope Van présente le camping-car compact Flex 2 sur base Renault Trafic. Prix selon source : de 44 900 à 46 900 €. Sans toit relevable, hauteur inférieure à deux mètres.

Le constructeur français Antilope Van a présenté le nouveau camping-car compact Flex 2 basé sur le Renault Trafic L1H1. Le modèle se distingue par l'absence de toit relevable, ce qui réduit la hauteur (moins de deux mètres) et facilite l'utilisation en ville, tout en réduisant le coût des péages (tarif classe 1). À l'intérieur, on trouve un couchage de 1,95 x 1,30 m (selon d'autres données, 130×200 cm), une cuisine avec réfrigérateur à compression, une douche externe et des toilettes portables. L'équipement standard comprend des batteries au lithium, un auvent, du mobilier de camping et un parasol. L'absence de toit relevable est compensée par de grandes vitres latérales et des meubles clairs.

Les prix varient selon la source : selon les données suisses, la version de base coûte 46 900 €, la version Confort 49 900 € ; selon les données françaises, la version de base est à 44 900 €, la version avec pack Comfort à 47 900 €. En option, un siège supplémentaire est disponible pour 690 €. Le Flex 3 avec toit relevable a également été mis à jour, disponible à partir de 54 900 €.

Agrege par OpenVan.camp a partir des sources publiques indiquees ci-dessous, avec traduction et resume assistes par IA. Nous indiquons toujours un lien vers la source originale. La traduction automatique peut differer de l'original ; consultez la source pour les details importants. Toutes les images et contenus appartiennent a leurs detenteurs de droits respectifs. Informations sur les droits d'auteur

Sources de l'histoire

Antilope Flex 2 (2026) : fourgon aménagé à moins de 50 000 euros

09.09.2026 Motor1.com DEU Source originale

Antilope Van Flex 2 : fourgon aménagé sur base de Renault Trafic sans toit relevable à 44 900 €

03.09.2026 automobile-magazine.fr FRA Source originale
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Des vans aménagés neufs sont disponibles sur le marché à moins de 40 000 euros. La liste comprend le Pössl Vanster à partir de 30 499 € sur base Citroën Jumpy, Volkswagen Caddy California à partir de 34 680 €, le kit Evasion 24 Le Goëland à 16 000 € hors véhicule, MCC Auto Loisirs WE autour de 38 000 € et Dreamer Cap Life légèrement au-dessus de 40 000 €. Ces modèles utilisent des bases utilitaires éprouvées et sont équipés d'une cuisine, de couchages et de rangements.

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À l'été 2026, les concessions de camping-cars en Cornouaille observent une clientèle plus jeune, qui délaisse l'avion pour le tourisme local et l'itinérance. Concarneau dispose de quatre aires de stationnement pour camping-cars accessibles en haute saison, et l'aire de Pont-l'Abbé affiche régulièrement complet. Dans le Cap-Sizun, la fréquentation croissante des vans et camping-cars fragilise les espaces naturels.

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Selon l'article R.421-23 du Code de l'urbanisme, l'installation d'une caravane pour une durée supérieure à trois mois par an, en dehors des terrains de camping et parcs résidentiels de loisirs, est soumise à déclaration préalable. La durée se calcule en cumulant toutes les périodes de stationnement, consécutives ou non. En cas d'ignorance du courrier, le maire peut mettre en demeure le propriétaire de retirer la caravane sous peine d'une astreinte de 500 € par jour de retard, plafonnée à 25 000 €. Un mobil-home ne bénéficie d'aucune tolérance équivalente et ne peut être installé que dans un parc résidentiel de loisirs, un village vacances ou un terrain de camping.

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La marque Trigano Panama élargit sa gamme avec deux vans aménagés basés sur le Renault Trafic : le R10 et le R10 Limited Edition. Les deux modèles sont proposés en deux variantes préconfigurées sans configurateur. Le R10 mesure 5,08 m de long, 2,05 m de haut, 2,28 m de large et affiche un poids en ordre de marche de 2450 kg. Il est équipé d'un moteur 2.0 dCi de 130 ch avec boîte manuelle, et comprend une caméra de recul, un assistant de maintien de voie, des jantes en acier de 16 pouces, une batterie plomb-acide, un panneau solaire de 185 W et un écran tactile de 8 pouces avec Android Auto et Apple CarPlay. La Limited Edition ajoute 150 ch, une boîte automatique, des jantes de 17 pouces, une batterie lithium, un panneau solaire de 370 W, un onduleur, un chauffe-eau, des toilettes portables, une caméra à 360 degrés, une surveillance des angles morts, un régulateur de vitesse adaptatif et une sellerie premium Java Black.

En 2026, une série de salons du camping-car, de la caravane et du fourgon aménagé se tiendra en France. Parmi les principaux rendez-vous figurent les salons de Narbonne (5–8 mars), Biarritz (5–8 mars), Le Havre (12–15 mars), Plouay (12–16 mars), Angers (26–29 mars), Bordeaux (26–29 mars) et Saint-Brieuc (27–30 mars). Le grand événement est le Salon des Véhicules de Loisirs du Bourget du 26 septembre au 4 octobre. Les salons permettent de comparer des modèles neufs et d'occasion, de découvrir les équipements et d'échanger avec des professionnels avant un achat.

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L'émission Maisons sur roues présente les spécialistes français de la réparation de fourgons Marie-Sophie et Mikaël, ainsi que le mécanicien Stéphane, qui ont uni leurs forces face à l'engouement croissant pour les fourgons en France. Ils achètent, restaurent et transforment des fourgons. Marie-Sophie et Mikaël ont voyagé six ans à travers le monde, notamment en Océanie, où ils ont aménagé leur premier fourgon ; ils opèrent en France depuis cinq ans. L'équipe suit deux règles : fiabilité et originalité.

Un résident français a installé une caravane dans son jardin pour héberger temporairement son fils, mais après quatre mois, il a reçu une notification de la mairie. Selon la législation française, une caravane peut être stationnée et utilisée comme habitation pendant trois mois maximum par an, après quoi une déclaration en mairie est nécessaire. Le non-respect peut entraîner des sanctions financières et, si la mobilité est modifiée (par exemple, en retirant les roues), la remise en état ou la démolition peut être ordonnée avec une amende de 500 euros par jour.

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