Camping-car Dongfeng Xinghai V9 à toit relevable : toit électrique d'usine et sortie de courant de 6 kW

Un utilisateur a partagé une vidéo montrant une souris passant une journée dans un camping-car. Le clip a été publié dans le cadre d'un programme de soutien aux vidéos courtes. Les opinions de l'auteur ne reflètent pas nécessairement celles de la plateforme.

BAIC a lancé le camping-car Ruisheng Wangpai M7, basé sur le monospace Wangpai M7, avec un prix de départ de 89 800 yuans. Il dispose de modifications légales d'usine et est enregistré comme "camping-car" sur le certificat d'immatriculation. Le véhicule mesure 5,24 mètres de long et 1,95 mètre de haut, équipé d'un lit de 1,95×1,47 mètre et d'une climatisation à onduleur 12V 2400W, avec option de réservoir d'eau de 36L et d'onduleur 3000W. Par rapport aux conversions artisanales (qui coûtent 20 000 à 30 000 yuans supplémentaires et présentent des risques d'inspection), le camping-car d'usine est moins cher et conforme.

La version électrique du camping-car Ruisheng M8 n'a pas été lancée, et aucun calendrier officiel n'a été annoncé. La version essence, au prix de 126 800 à 153 800 yuans, est actuellement disponible. Le véhicule est un monospace de taille moyenne avec un empattement de plus de 2 900 mm et une longueur de carrosserie supérieure à 5 mètres, adapté aux conversions de camping. Si elle sort, la version électrique est estimée entre 180 000 et 200 000 yuans, soit 50 000 à 80 000 yuans de plus que la version essence. Les inconvénients de la version électrique pour le camping incluent une autonomie limitée, des restrictions de conversion et une valeur de revente inférieure.

Un vétéran voyage au Xinjiang en camping-car, s'arrêtant dans des campings pour se reposer et se ravitailler. Par une soirée pluvieuse, il savoure un verre de vin.

Lors du 27e Salon du camping-car et du camping de Shanghai, qui s'est tenu du 22 au 24 août au Centre des expositions automobiles de Shanghai, Maxus a présenté pour la première fois le Traveler V90 Édition 10e Anniversaire. Le modèle est équipé d'un moteur diesel turbocompressé de 2,0 L développant un couple maximal de 375 N·m, d'une boîte automatique à 6 rapports, d'un système électrique 48 V avec batterie de 10 kWh et onduleur de 4 kW, ainsi que d'un réservoir d'eau de 150 L. L'intérieur utilise des panneaux écologiques de grade E0 avec des niveaux de formaldéhyde inférieurs de 40 % aux normes nationales.

Dongfeng a dévoilé le Xinghai V9 Camping Edition, un monospace hybride avec toit relevable, devenant le seul modèle sous 200 000 yuans avec toit relevable d'usine. Le véhicule dispose de 7 places, 200 km d'autonomie électrique et d'une alimentation externe de 6 kW. Les prix commencent à 169 900 yuans pour la version de base et à 223 800 yuans pour la version camping. Le modèle cible les familles avec enfants et les retraités, mais n'est pas recommandé pour les déplacements urbains en raison du poids et du bruit accrus.