Vivre sur un camping comme alternative à la location

Au CARAVAN SALON 2026 à Düsseldorf, qui se tiendra du 28 août (Preview Day) au 6 septembre, le hall 7 accueillera 110 exposants de 17 pays. Les visiteurs pourront découvrir diverses destinations de camping, notamment l'Islande, la Norvège, l'Australie et des régions d'Allemagne. Le programme comprend des présentations de voyageurs, des spectacles culinaires et des projections de films de l'European Outdoor Film Tour. Le billet journalier coûte 20 euros le week-end et 18 euros en semaine.

La société allemande Rhon Camp a présenté au Caravan Salon de Düsseldorf son nouveau camping-car The Core, basé sur un Mercedes-Benz Sprinter standard de 5,93 mètres de long et moins de 2 mètres de large. Grâce à un toit surélevé aérodynamique en fibre de verre, le véhicule dispose de cinq couchages complets, dont un espace de couchage séparé au 'deuxième étage'. Le camping-car est équipé d'une plaque à induction et d'un réfrigérateur à compression alimentés par une batterie au lithium, éliminant ainsi le besoin de bouteilles de gaz. La version de base sera dotée d'un moteur de 190 ch et d'une transmission automatique, avec une option de transmission intégrale qui portera le poids brut à 4,1 tonnes. Les prix ne sont pas encore annoncés.

Bürstner enrichit sa gamme B66 avec le B66 640C, un fourgon aménagé de 6,36 m à lits jumeaux. L'équipement de série comprend la boîte automatique, les jantes aluminium de 16 pouces, la carrosserie métallisée Lanzarote, le store extérieur et le système multimédia avec caméra de recul. Le prix est de 64 490 €. Les couchages offrent une largeur de 91 cm et une longueur de 205 cm côté droit, 185 cm côté gauche. La salle d'eau adopte le système Vario, permettant une vraie douche. En option : chauffage Truma Combi 6DE, toit relevable et selleries cuir. La gamme s'enrichit aussi du B66 644C avec salon arrière en U et lit de pavillon.

Au Caravan Salon de Düsseldorf, qui ouvre le 28 août, Volkswagen dévoilera le concept ID California Cruise, une version électrique de son van aménagé. Cependant, le lancement d’un tel véhicule se heurte à des défis majeurs : fermetures d’usines, perte d’espace due aux batteries et manque d’infrastructures de recharge sur les campings. De plus, le marché du vanlife reste très majoritairement diesel, et la version hybride du California actuel ne se vend que très peu.

Volkswagen présentera le concept ID. California Cruise au Caravan Salon de Düsseldorf (du 28 août au 6 septembre), basé sur l'ID. Buzz électrique. Le projet a été suspendu en 2023 en raison de problèmes de poids affectant l'autonomie et la charge utile. Les détails techniques ne sont pas encore divulgués, mais l'entreprise prévoit une famille de camping-cars électriques d'ici 2028.

Une entreprise tchèque a présenté une cabine de couchage compacte qui se monte sur une remorque standard. En Tchéquie, l'unité est considérée comme une charge, elle ne nécessite donc pas de contrôle technique et peut être tractée par une voiture normale. En Allemagne, cependant, une fixation incorrecte pourrait entraîner des problèmes juridiques. Les limitations de vitesse diffèrent également des pays voisins.