Les campeurs choisissent les camping-cars : confort et mobilité priment sur le prix

Lors de la 46e édition de la Volksradfahren à Thüle, Matthias Keck de Bersenbrück a attiré l'attention avec son « camping-car à vélo électrique » fait maison. Il a parlé de sa vie sur roues.

Les campeurs expérimentés utilisent de plus en plus deux glacières pour transporter et stocker les aliments. Selon les experts de Trucmania, cela peut éviter que les aliments ne se gâtent prématurément. Le problème avec une seule glacière est que son ouverture fréquente fait fondre les accumulateurs de froid et augmente la température. Ils séparent donc les produits périssables des boissons, qui ne se gâtent pas lorsqu'elles se réchauffent.

Malibu a présenté le camping-car Relax 640 LE XR basé sur le Fiat Ducato. Sa particularité : deux lits longitudinaux à réglage électrique qui se relèvent jusqu'au plafond, créant un compartiment de chargement d'une hauteur de 1450 mm. Cet espace peut accueillir quatre vélos, deux vélos électriques ou une moto d'enduro. Les lits mesurent plus de 2 mètres de long. Le modèle, long de 6,36 m et large de 2,10 m, comprend une cuisine avec réfrigérateur de 84 litres, une salle d'eau avec douche et un chauffage diesel Truma Combi 6 D + E. Trois moteurs diesel sont disponibles : 140, 160 et 180 ch. La première mondiale aura lieu au Caravan Salon de Düsseldorf du 28 août au 6 septembre 2026.

L'auteur raconte un voyage d'été en camping-car de Nordenham (Allemagne) à l'île danoise de Fionie et retour. Le voyage a commencé avec excitation jusqu'à Bederkesa, suivi de journées détendues avec du soleil, une vue sur l'eau et beaucoup de glaces.

La société allemande ARI Motors a présenté le camping-car compact 458 Pro Camper, mesurant 3,82 mètres de long et 1,49 mètre de large. Il comprend des panneaux solaires, des réservoirs d'eau, des prises 230 volts et une hauteur intérieure de 1,85 mètre. L'espace habitable de 2,8 mètres carrés est entièrement personnalisable. Le moteur électrique de 15 kW atteint une vitesse maximale de 70 km/h et une autonomie allant jusqu'à 230 km avec la batterie optionnelle de 23,5 kWh (180 km avec la batterie standard de 15 kWh). Le coût d'utilisation est d'environ 4 euros pour 100 km. Disponible en Allemagne pour 25 530 euros hors taxes.

Depuis juillet 2025, en Allemagne, les camping-cars, caravanes et autres véhicules de loisirs équipés d'une installation fixe de gaz liquéfié doivent subir un contrôle du gaz selon la norme DVGW G 607. Ce contrôle doit être effectué tous les 24 mois par des experts certifiés. Le dépassement du délai peut entraîner une amende de 15 à 60 euros. Les nouvelles règles définissent également des exigences pour l'installation des bouteilles de gaz et la formation des inspecteurs.