Qingdao devient ville pilote pour la réforme du marché automobile axée sur les camping-cars et les voitures classiques

Le ministère chinois du Commerce et sept autres départements ont publié le 23 juin une liste de 40 villes pilotes pour la réforme du marché automobile. Lanzhou est la seule ville de la province du Gansu sélectionnée, avec un accent sur le camping en camping-car. Parmi les autres villes figurent Chengdu (sports mécaniques, voitures classiques, occasions), Tianjin (modification de voitures), Yangzhou (camping en camping-car) et Yinchuan (sports mécaniques). Neuf départements ont également émis 17 mesures de soutien, notamment la simplification de l'approbation des terrains de camping-cars, la construction de parkings dédiés aux camping-cars et caravanes, et la promotion de camping-cars écologiques et intelligents.

USA TODAY a publié un article sur Skydream, une marque chinoise de camping-cars intelligents. L'entreprise a développé une plateforme intégrée basée sur un châssis électrique de type skateboard, combinant des systèmes d'aide à la conduite, de gestion de l'énergie et de maison intelligente. Sa gamme comprend trois types de caravanes : tout-terrain, légère routière et hors route. Le premier modèle de série devrait être lancé au second semestre 2026 en Australie, Nouvelle-Zélande et Amérique du Nord.

Les autorités de Suzhou, dans la province du Jiangsu, ont annoncé l'ouverture de cinq campings pour camping-cars dans des zones pittoresques de la région. Les campings comprennent des zones thématiques, des sports nautiques et des vues sur le lac. Des réductions sont disponibles pour les diplômés de 2026 et les sites sont équipés de branchements électriques et d'eau.

Le constructeur chinois Yuejie a présenté le modèle R5, un camping-car de classe B (fourgon aménagé). Le véhicule est positionné comme un véhicule à nouvelle énergie. Les spécifications détaillées et le prix n'ont pas encore été divulgués.

VALA Group (2051.HK) a livré 564 camping-cars électriques vala au premier trimestre 2026, capturant 60 % du marché chinois des camping-cars électriques. L'entreprise utilise un modèle d'affaires léger : développement conjoint avec des fabricants d'équipement d'origine (BAW,瑞驰, Wuling, SAIC Maxus) et un cycle de développement de produit 4 à 5 fois plus court que celui des constructeurs automobiles traditionnels. Contrairement à Xiaomi, qui ne teste qu'un toit ouvrant sur un prototype, VALA produit déjà en série des modèles avec un toit ouvrant incliné permettant l'accès aux parkings souterrains.

L'Association chinoise des journalistes automobiles a proposé d'utiliser le segment des camping-cars pour dynamiser la culture automobile et la consommation à Zhengzhou, ville pilote pour la réforme de la circulation des véhicules. Selon l'association, la Chine immatricule environ 10 000 camping-cars par an, avec un parc total de 300 000 unités — bien en deçà du marché américain (50 000 ventes annuelles, 13 millions d'unités). L'expert a souligné que le développement des infrastructures de camping et la simplification des règles d'utilisation pourraient stimuler le tourisme et les secteurs connexes.