Toilettes mobiles sans eau Clesana X1 arrivent sur le marché

L'entreprise japonaise LAC Mobile a débuté la vente du camping-car Liberty52REi sur châssis Toyota Camroad. Le modèle se distingue par une entrée arrière, une cuisine longitudinale et un coin repas en U transformable en lit. Prix à partir de 15,958 millions de yens.

JP STAR (Moon Star Export) a présenté au TOKYO OUTDOOR SHOW 2026 à Makuhari le concept HAPPY1+City Turbo. Construit sur la base du Daihatsu Atrai avec moteur turbo, le fourgon est équipé d'un toit relevable électrique qui maintient la hauteur totale à environ 2 m, permettant l'accès aux parkings à plusieurs étages. L'équipement de série comprend un système d'alimentation EcoFlow, un panneau solaire et une climatisation Dometic. Le prix et la date de lancement n'ont pas été annoncés.

Moving Inn (exploité par Flex Co., Ltd.) commencera à louer trois grands camping-cars Cresson Journey près de l'aéroport de New Chitose (Hokkaido) à partir du 26 juin 2026. La location journalière commence à 28 000 yens (hors taxes), avec des réductions pour les réservations longue durée. La demande de camping-cars parmi les touristes internationaux à Hokkaido a augmenté de 90 % sur un an.

La publication japonaise Financial Field a analysé si l'achat d'un camping-car pour 6 millions de yens (environ 40 000 dollars) est rentable. Sur la base d'un tarif d'hôtel d'affaires de 15 000 yens par nuit, ce montant couvre 400 nuits. Les frais d'entretien annuels d'environ 300 000 yens ajoutent 20 nuits supplémentaires par an. Sur cinq ans, les dépenses totales atteignent 7,5 millions de yens, soit l'équivalent de 500 nuits d'hôtel. L'article conclut qu'un camping-car ne permet pas d'économiser de l'argent, mais offre des avantages tels que les voyages avec animaux de compagnie, la flexibilité des nuits et l'utilisation en cas d'urgence.

L'hôtel Elm Stay Takaoka, composé de 20 caravanes, ouvrira le 3 juillet sur le terrain de la compagnie de bus Iruka Kotsu à Takaoka. Les chambres de 16 m² coûtent à partir de 5500 yens par nuit.

Kyokuto Kaihatsu Kogyo a lancé un véhicule à carrosserie amovible, la 'remorque complète à crochet avant', permettant l'échange de conteneurs par l'avant. Par rapport au modèle précédent, l'espace de travail lors du chargement et du déchargement est réduit d'environ 60 %, améliorant l'opérabilité sur les sites exigus. Le prix hors taxes est de 8,76 millions de yens pour le tracteur (hors châssis) et de 13,1 millions de yens pour la remorque. L'entreprise vise à vendre 15 ensembles par an.