Camping-car électrique compact allemand avec limitations

L'entreprise allemande SOD a présenté un camping-car basé sur le camion Mercedes-Benz Arocs. Le véhicule mesure 6,5 m de long, pèse environ 33 tonnes et est équipé d'un moteur diesel 6 cylindres de 15,6 litres développant 580 ch avec une transmission intégrale 6x6. L'unité sur mesure est estimée entre 2 et 3 millions d'euros.

La charge utile est souvent un facteur critique pour les fourgons aménagés d'un poids total autorisé de 3,5 tonnes, où il ne peut rester que 300–400 kg pour les passagers, les bagages et les vélos. L'article présente 12 modèles de fourgons aménagés avec une réserve de charge utile dépassant 750 kg, un avantage significatif pour les familles et les voyageurs avec vélos électriques.

Volkswagen a présenté la cinquième génération actualisée du Caddy, y compris la version California pour camping-cars. Le modèle bénéficie d'un restylage, de motorisations hybrides avec une autonomie électrique allant jusqu'à 122 km et d'un intérieur modulaire. La production a lieu dans l'usine de Poznań, en Pologne.

Une collision entre un camping-car et un camion a entraîné la fermeture totale de la route nationale B 31 près de Falkensteig. L'accident s'est produit le 9 avril lorsqu'un conducteur de camping-car de 71 ans a franchi la voie opposée et heurté un camion. Les deux conducteurs et une passagère du camping-car sont indemnes, mais les dégâts sont estimés à plus de 15 000 euros. La circulation a été interrompue pour l'enquête sur l'accident et la récupération des véhicules.

Des règles de stationnement temporaires pour les camping-cars ont été mises en place à Bernkastel-Kues, sur la Moselle, jusqu'au 31 décembre 2026. Le stationnement est désormais autorisé sur le Moselvorgelände et partiellement sur le Nikolausufer, mais le bivouac entre 22h et 6h est interdit. Les changements font suite aux plaintes des touristes concernant le manque de places de stationnement légales dans la ville.

À Chemnitz, les places de stationnement désignées par la ville pour les camping-cars ne permettent que le stationnement, pas le séjour nocturne, ce qui contredit l'objectif initial d'attirer les touristes. CDU/FDP critiquent la solution comme "bâclée", soulignant le manque de places pour des séjours de plusieurs jours et le conflit avec le stationnement des voitures. Un site alternatif près du complexe sportif de glace est considéré comme préférable, tandis que l'espace libre proposé à Augustusburger Straße suscite des inquiétudes en raison de son emplacement entre une ligne ferroviaire et une route principale.