Camping-car 4x4 à toit bas basé sur Mercedes-Benz Sprinter mis en vente

La société californienne Exclusive Outfitters a présenté un camping-car construit sur une base Mercedes-Benz Sprinter 4×4, destiné à une utilisation autonome prolongée. Le modèle dispose d'une garde au sol surélevée, d'une protection renforcée du soubassement, de roues tout-terrain, d'un treuil, d'un porte-bagages de toit, d'une échelle, de panneaux solaires et d'un auvent rétractable. L'intérieur comprend un espace détente transformable, une cuisine avec réchaud, placard et réfrigérateur, ainsi qu'une douche et des toilettes ; les finitions sont en bois et en métal. L'énergie est fournie par un onduleur, des batteries amovibles et des panneaux solaires. L'entreprise propose plusieurs options de configuration selon les conditions d'utilisation et le budget.

L'entreprise Papago Vans, basée à Mesa, en Arizona, a présenté un projet de conversion sur un Mercedes-Benz Sprinter 2024 à transmission intégrale avec un empattement de 170 pouces. Le véhicule est équipé de roues Black Rhino avec pneus Nitto Ridge Grappler, d'un kit de suspension Van Compass Stage 4.3, d'un pare-chocs avant CAtuned avec treuil Warn 12S, de panneaux solaires de 400 W et d'une batterie lithium SOK de 800 Ah avec un onduleur/chargeur de 3 000 W. L'intérieur comprend une cuisine avec évier en inox et micro-ondes, une salle de bain avec douche et toilettes portables, un lit queen-size et un garage avec deux tiroirs coulissants FVC supportant jusqu'à 500 lb (227 kg).

inTech RV a dévoilé la caravane Sol Eclipse 2027, qui conserve son châssis et sa structure en aluminium soudé mais bénéficie d'un intérieur entièrement repensé. La caravane mesure 5,8 m de long, 2,6 m de large et offre 2 m de hauteur intérieure. Le poids à vide varie de 1 678 à 1 860 kg, avec un poids maximum autorisé de 2 177 kg. L'aménagement est strictement réservé aux couples, sans possibilité d'ajouter une troisième couche. L'équipement de série comprend un réfrigérateur de 510 litres, une plaque de cuisson à trois feux, un micro-ondes, le système FlexKing qui transforme le coin repas en lit king-size, deux ports solaires, un passage Starlink et une climatisation de 15 000 BTU. Une cuisine extérieure coulissante est disponible en option. Le prix de vente conseillé de départ est de $50 260.

Le conseil municipal de Sandpoint a approuvé par 4 voix contre 2 le début des travaux d'une version modifiée du projet de rénovation du City Beach RV Park cet hiver. L'option essentielle utilisera environ 270 000 $ du budget de construction et n'inclura pas de toilettes ni de douches, reportées à une date ultérieure. L'option complète, qui conserve les toilettes et les douches, coûterait environ 660 000 $ et retarderait la construction d'un an. La ville prévoit de demander des subventions supplémentaires en janvier pour finalement construire les toilettes et les douches.

L'entreprise Papago Vans, basée à Mesa, en Arizona, a présenté une conversion de van aménagé sur une Ram ProMaster 2026 159 Extended à toit haut. Le véhicule comprend des pneus BFGoodrich KO3, une suspension Van Compass, un treuil Warn 12S, quatre panneaux solaires de 100 W, une batterie de 800 Ah, un convertisseur/chargeur de 3 000 W, un réservoir d'eau douce de 33 gallons (125 litres) et des toilettes sèches Laveo. Le prix de la version El Capitan sur laquelle il est basé commence à $127 395 (€109 595), hors van.

Un camping-car basé sur une Cadillac Sixty Special de 1956 sera vendu aux enchères par Mecum à Nashville le 25 septembre 2026. Le véhicule a été construit par un carrossier professionnel à Elkhart, Indiana. L'estimation se situe entre $30 000 et $40 000. Le camping-car dispose d'un espace nuit (75 sur 48 pouces), d'un réchaud, d'un évier, d'un réfrigérateur et d'un coin repas. Il conserve son moteur V8 original de 365 pouces cubes développant 285 chevaux, sa transmission Hydra-Matic à quatre vitesses, sa direction assistée, ses freins assistés, ses vitres électriques et sa radio.