Vieux smartphones comme appât : l'astuce d'un blogueur contre les vols en camping-car

Après le camp illégal de Fischach, plus de 30 caravanes sont désormais stationnées à Bad Wörishofen, cette fois légalement. Les deux cas sont liés à l'église libre française « Vie et Lumière ».

Teresa et Karl-Heinz Elbert vivent cinq mois par an dans un camping-car au lac Unterbacher à Düsseldorf. Le couple a réalisé son rêve de camping saisonnier avec vue sur l'eau.

Le 19 septembre 2026, l'émission 'Die Ratgeber' de NDR proposera des recommandations pour voyager en camping-car en toute sécurité et sans souci, ainsi que des conseils pour un début détendu des vacances d'automne. D'autres sujets incluent la visite d'un festival de musique dans les Dolomites, la prévention des moisissures dans le logement et une visite du plus ancien cinéma drive-in d'Europe à Gravenbruch.

La ministre-présidente du Mecklembourg-Poméranie-Occidentale, Manuela Schwesig, a débuté sa tournée électorale dans l'entreprise familiale Caravan-Wendt à Kremmin, près de Grabow. Fondée il y a 36 ans, l'entreprise propose plus de 800 camping-cars et caravanes sur deux sites et est le plus grand concessionnaire du nord de l'Allemagne. Schwesig a échangé avec des employés et des apprentis, et s'est renseignée sur les prix des caravanes d'occasion (à partir de 7 000 euros) et les options de location.

SpaceCamper a développé quatre modèles spéciaux basés sur le Classic+ pour son 20e anniversaire, avec des caractéristiques choisies par sa communauté de propriétaires. Le Classic+ Dog comprend un espace de couchage dédié aux grands chiens, avec une découpe dans la couchette, ainsi qu'une rampe, un bol anti-déversement et un contrôle de la température. Le Classic+ Bike transporte deux vélos à l'intérieur tout en conservant trois couchages, et le Classic+ 6.Sitz ajoute un sixième siège rabattable. Les détails du Classic+ Toilette seront révélés au Caravan Salon de Düsseldorf.

Hymer a présenté deux nouveaux modèles Crossover basés sur le Mercedes-Benz Sprinter : le ML-T 570 et le Grand Canyon S 600. Ils sont équipés de série d'une transmission intégrale, d'une protection inférieure pour le moteur et le réservoir d'eau, de pneus tout-terrain et d'une barre de LED. La technologie embarquée promet jusqu'à 10 jours de voyage autonome. Les agencements diffèrent : le ML-T 570 dispose de deux lits simples à l'arrière et d'une zone de sièges convertible, tandis que le Grand Canyon S 600 a un lit transversal de 1,95 x 1,35 mètre. En option, un revêtement en cuir Tallinn est disponible.