Brême : Un camping-car entièrement consumé dans le faubourg oriental

La plateforme Carwow propose une remise sur le fourgon aménagé VW Caddy California. La version haut de gamme Maxi avec moteur diesel et transmission automatique bénéficie d'une remise de 5 756 euros, ramenant le prix à environ 40 946 euros. Le modèle de base commence à 33 314 euros.

L'entreprise allemande Dethleffs a présenté le camping-car Globebus Performance 4×4 T16. Avec un poids inférieur à 3500 kg, il peut être conduit avec un permis de conduire standard de catégorie B, tandis que sa transmission intégrale et sa largeur compacte d'environ 2200 mm offrent une capacité tout-terrain accrue. Le prix de départ du modèle est de 94 999 euros.

Lundi soir à Lichtenstein-Unterhausen, un conducteur de 85 ans a percuté une Volkswagen garée avec son camping-car. Les dégâts matériels totaux sont estimés à environ 25 000 euros, sans blessés. Les deux véhicules ont dû être remorqués.

L'entreprise allemande Weiro fabrique des caravanes basées sur des wagons de chantier. Les modèles, d'une longueur de 3,5 à 7 mètres, sont proposés soit pour l'autoconversion, soit prêts à l'emploi, avec des options de matériaux et d'isolation. Les prix commencent à 4 500 euros pour les versions de base destinées à l'autoconversion, tandis que les modèles entièrement équipés et prêts pour l'hiver peuvent dépasser 25 000 euros.

La publication promobil.de a testé des accessoires pour la vaisselle dans l'espace limité des camping-cars et fourgons aménagés. Le test comprenait le bouchon universel d'évier Bo-trail Sink Plug, le bol de trempage flexible Soft Soak pour les grilles de barbecue, le détergent solide Klar-Seifen, les tapis d'égouttage multifonctionnels Metaltex Gravity-Duo/Slim et l'insert d'évier sur mesure Perfect Van.

Le camping-car Dethleffs Trend I 7057 EBL, l'un des modèles les plus demandés de la marque, a été testé. Le véhicule de 7,4 mètres de long a un prix de base inférieur à 100 000 euros, peut accueillir jusqu'à quatre personnes et a un poids total autorisé en charge de 3,5 tonnes, ce qui permet de le conduire avec un permis de conduire standard de catégorie B. Le véhicule d'essai était équipé d'un moteur diesel de 180 ch au lieu du moteur standard de 140 ch.