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Top Gear probó la Volkswagen Grand California actualizada en el desierto de Tabernas, España, escenario de los spaghetti western clásicos. La autocaravana basada en Crafter rindió 28 mpg en autovía y tiene un sistema de infoentretenimiento mejorado, pero la potencia bajó a 161 CV por normativas de emisiones. La cámara trasera opcional cuesta 306 £, la cama elevable 2.754 £.
El fabricante sueco Kabe ha presentado la Royal 600 TDL, una caravana de un solo eje con una longitud interior de 6 metros y una anchura de 2,15 metros (opcionalmente 2,35 metros). Cuenta con una sala delantera, un baño de ancho completo con ducha y WC separados, y una cocina en forma de L con placa de cuatro fuegos y nevera de 167 litros. Hay tres configuraciones de cama: cama francesa (196×140 cm), dos camas individuales o cama doble con litera. Peso en vacío: 1.724 kg, peso máximo: 2.000 kg. Precio desde 69.280 €.
La revista Autobild inició una prueba a largo plazo de la autocaravana semiintegrada Hobby Ontour T 700 FH. En el circuito de pruebas Contidrom se evaluaron el manejo, los frenos y el ESP. El modelo cuenta con salón en forma de L, cocina en esquina, baño separado y cama elevable, ofreciendo plazas para cuatro personas.
AUTO-VOX presentó el sistema inalámbrico de cámaras de respaldo WF4 para autocaravanas. El sistema incluye tres cámaras con resolución 1080p HD, que brindan cobertura de 360 grados y eliminan puntos ciegos. La instalación no requiere perforación, y el monitor de 7,2 pulgadas se alimenta mediante USB o toma de 12V. El sistema funciona hasta 500 pies, cuenta con visión nocturna infrarroja y un DVR integrado con tarjeta de memoria de 32 GB.
BikeX probó la bicicleta eléctrica plegable Engwe O20 Boost con un precio de 1299 euros (actualmente en oferta por 1099 euros). El modelo cuenta con cuadro de aluminio, batería de 720 Wh, motor en buje con 75 Nm de par, transmisión Shimano de 8 velocidades, frenos de disco hidráulicos y horquilla hidráulica. La bicicleta pesa 27 kg, con una carga máxima de 150 kg. Las dimensiones plegadas son 52,5 × 85 × 88 cm. Se señala que la bicicleta es adecuada para viajes cortos desde una autocaravana, pero tiene una situación complicada con la garantía y el servicio.
LMC ha lanzado la Innovan Pure 600, una furgoneta camper basada en el Citroën Jumper de 5,99 m. Ofrece una distribución probada con salón, cocina, baño y cama transversal de 145/155×195 cm. El precio de salida es de 51 200 €.
JMC ha presentado dos autocaravanas basadas en el chasis Fushun. La primera es una autocaravana de batalla larga y techo alto por 168.000 yuanes; la segunda, de batalla corta y techo medio por 138.000 yuanes. Ambas llevan un motor diésel 2.0L de 107 kW y 355 Nm, con transmisión manual de 6 velocidades o automática de 8 velocidades. El tren motriz tiene garantía de por vida. La versión larga tiene dos zonas de estar, baño plegable y cama de 1,9×1,4 m. La versión corta tiene capacidad para cinco personas, incluye proyector y cama de 2×1,7 m.
Fritz ha lanzado una actualización de laboratorio (versión 8.24-134518) para el router FritzBox 6850 5G v2, diseñado para su uso en autocaravanas y furgonetas camper. La actualización se publicó en julio de 2026, en plena temporada de viajes. El nuevo firmware corrige tres problemas conocidos: error de instalación debido a una selección incorrecta de archivos (requiere descomprimir el ZIP y seleccionar el archivo .image), inestabilidad de la WLAN al usar clientes MLO (se soluciona activando la opción de compatibilidad en los ajustes) y visualización temporal de una pantalla blanca en la interfaz (se soluciona actualizando la página con Ctrl+F5). El router cuenta con un módem Qualcomm Snapdragon X62/X65 y admite un funcionamiento estable a 12 V, lo que lo hace popular entre los viajeros.
AUTOCAR Japan y AUTOCAR UK compararon el Volkswagen California y el Citroën Holidays. El Citroën es más potente, el California más silencioso y con Travel Assist.
El artículo evalúa el crossover Breeze PHEV como base para una conversión a autocaravana. Destaca un consumo de combustible de 4,4 L/100 km en modo agotado, una autonomía eléctrica de 66 km y una zona para dormir de 1,8 m al abatir los asientos traseros. Como inconvenientes se señalan la altura interior limitada (los adultos no pueden sentarse erguidos) y la dependencia de puntos de carga externos.
El mercado alemán de coches usados ofrece una autocaravana Hymer Ayers Rock de segunda mano, basada en el chasis Fiat Ducato. El vehículo tiene cuatro plazas para dormir y cocina, pensado para viajes de verano.
La revista Campingtrend probó la autocaravana Adria Coral Supreme MB 650 SL de 7,23 metros sobre base Mercedes durante un viaje a Austria. La ruta incluyó una parada en Rothenburg ob der Tauber y el camping 50Plus Campingpark Fisching en Estiria. Se destacaron el confort, la transmisión automática, el sistema MBUX y el interior espacioso.
El fabricante polaco Niewiadow, por encargo de Indiana RV, ha producido el remolque compacto Lazur 300 Japan. El modelo tiene carrocería cuadrada, altura interior de 185 cm y longitud de 295 cm, y capacidad para 3–4 personas. Su peso en vacío de 630 kg permite remolcarlo con un SUV compacto sin licencia especial. Precio desde 3 399 000 yenes.
El fabricante chino Reiff presentó el modelo X500, una autocaravana sobre Ford Transit con techo bajo y elevable. Mide 5,9 m de largo y menos de 2,2 m de alto, lo que permite entrar en parkings subterráneos. La altura interior con el techo elevado es de 1,9 m. Viene equipada con todo lo necesario para vivir y su precio parte de 300 000 yuanes.
El estudio indie sueco Nuggets Entertainment ha lanzado RV There Yet?, un juego de aventura cooperativa basado en física para Windows y Xbox. El juego permite de 1 a 4 jugadores que deben conducir una autocaravana averiada a través de un valle con colinas, ríos y fauna agresiva. La física deliberadamente inestable provoca accidentes frecuentes y requiere trabajo en equipo para usar cabrestantes y explorar. Cuesta 7,99 dólares y ofrece unas 10 horas de juego. El modo individual es posible pero pierde gran parte de la diversión cooperativa.
Wanaka lanzó la autocaravana T5DM Pro basada en el chasis híbrido de BYD, con un precio inicial de 449.800 yuanes. Cuenta con una batería de 70 kWh (55,4 kWh de batería blade + 16,4 kWh auxiliar) y paneles solares de 2380 W, con una autonomía eléctrica de 150 km y una autonomía combinada de 800 km, compatible con carga rápida CC. Las dimensiones son 5995×2450×3390 mm, cumple con placa azul y licencia C. Disposición de 5 asientos y 3 camas, con depósitos de 400 L de agua dulce y 160 L de aguas grises, permitiendo 7-10 días sin conexión a la red.
La revista neerlandesa ACSI freelife magazine realizó una prueba comparativa de remolque con los modelos Mazda CX-5 (nueva generación), CX-60, CX-80 y MAZDA6e. El CX-5 fue considerado el mejor en relación precio-prestaciones, pero para remolques de más de 1.650 kg se recomiendan el CX-60 o el CX-80. El CX-80 ofreció la mayor estabilidad gracias a su batalla larga y mayor peso. El MAZDA6e, el único eléctrico, mostró un fuerte par a bajas revoluciones, pero su autonomía se redujo casi a la mitad.
En una feria internacional de autocaravanas se presentó un camper híbrido basado en el chasis BYD T5 DM. Cuenta con una batería Blade de 55,39 kWh que permite suministro eléctrico sin encender el motor. Sus dimensiones (5960×2050×2465 mm) facilitan el estacionamiento en plazas estándar y garajes subterráneos. La autonomía combinada supera los 1100 km. El equipamiento incluye ESC, asistente de arranque en pendiente y control remoto. Precio entre 30.000 y 40.000 yuanes.
El artículo analiza el mercado de vehículos para acampar en 2026, dividiendo las opciones en cinco categorías de precio desde 150.000 hasta más de 450.000 yuanes. Destaca los SUV eléctricos e híbridos enchufables como la mejor opción por su bajo coste de aire acondicionado nocturno y la eliminación del riesgo de monóxido de carbono. Se enumeran modelos específicos para cada categoría, como Tank 300, BYD Tang DM-i, Tesla Model Y y Li Auto L8/L9, con características clave para acampar: espacio de carga, suministro eléctrico externo, capacidad todoterreno y asientos abatibles planos. También se mencionan monovolúmenes y furgonetas como alternativas.
El Huajing S, proyecto conjunto de Wuling y Huawei (lanzamiento en mayo de 2026, precio 159.800–203.800 yuanes), es un SUV PHEV con autonomía eléctrica de 255 km (CLTC) y autonomía combinada de más de 1.400 km. El consumo de combustible con batería descargada es de 6,98 L/100 km. La alternativa es el Haval Menglong Plus (desde 161.800 yuanes) con tracción total Hi4 y autonomía eléctrica de unos 105 km (NEDC). El Huajing S ofrece un habitáculo de seis plazas (longitud 5.235 mm, distancia entre ejes 3.105 mm) y está equipado con el sistema Huawei Qiankun ADS Pro que admite conducción autónoma urbana y en autopista. La elección depende de las necesidades: para viajes familiares y ciudad — Huajing S, para todoterreno ligero — Menglong Plus.
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