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Autocaravana basada en camión Ural soviético a la venta en Alemania

12.12.2025 08:00 1 min 1 fuente ENG
avtospravochnaya.com RUS

Un particular ofrece en Alemania una autocaravana expedicionaria construida sobre un camión Ural-4320 de 1984. El vehículo, con solo 20.000 km, tiene un precio de 26.999 euros y cuenta con un módulo habitable aislado, sistema solar de 400W y autonomía para terrenos extremos.

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Un particular vende en Wendlingen, cerca de Stuttgart, una autocaravana expedicionaria construida sobre un camión soviético Ural-4320 de 1984. El vehículo, con solo 20.000 km, tiene motor diésel de 209 CV, tracción a las seis ruedas y un módulo habitable Lak2 con cama, calefacción, paneles solares y depósito de agua de 200 litros. Carece de la inspección técnica TÜV vigente, pero ha sido sometido a un amplio mantenimiento.

Un propietario privado ofrece una autocaravana construida sobre el chasis de un camión Ural-4320 de 1984 por 26.999 euros. El vehículo cuenta con un módulo habitable aislado desmontable, tiene 20.000 kilómetros de recorrido y tracción total. La venta se realiza sin la inspección técnica alemana vigente, pero incluye un conjunto de piezas de repuesto.

La empresa rusa 'Volgatrade' ha presentado una nueva autocaravana de expedición basada en el chasis del camión Ural Next. El vehículo está pintado con camuflaje, equipado con cabrestantes y cuenta con un módulo habitable de 5,3 metros de longitud con cocina, baño y plazas para cinco personas. El precio del módulo habitable es de 8,73 millones de rublos, mientras que la autocaravana completa cuesta 19,71 millones de rublos.

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En el Salón Caravan de Hannover, Bruder presentó su nueva caravana todoterreno insignia ADX-21. El modelo combina tecnología militar (suspensión independiente patentada con muelles neumáticos, 12 pulgadas de recorrido) con interior de hotel boutique: tapicería de cuero, parquet en espiga, ventanales panorámicos. Precio desde 185.000 euros. El importador europeo es Camp Impuls de Karlsruhe (stand B60, pabellón 16).

En el Caravan Salon, Dethleffs presentó el vehículo conceptual C.Core, que no es un adelanto de un modelo de producción, sino una plataforma de pruebas. Incluye materiales ligeros (Necto, PET reciclado), mobiliario modular, un panel solar desplegable con hasta 600 W de potencia, un sistema de agua de circuito cerrado con filtración y un proyector en lugar de televisor. Dethleffs afirma que el sistema puede funcionar de forma autónoma de mayo a septiembre en condiciones favorables.

El camping Sanssouci de Potsdam ocupó el puesto 24 en Europa y el primero en Brandeburgo en un ranking del ADAC. El ranking se basa en las visitas a la página por usuarios alemanes de enero a julio de 2026. Solo se consideraron sitios con al menos cuatro reseñas y una calificación promedio de al menos 7 sobre 10. El camping a orillas del lago Templiner See ofrece 240 parcelas y es el único de 5 estrellas en Brandeburgo. 39 de los 100 campings más demandados de Europa están en Alemania, seguidos de Italia y Croacia.

El Mercedes-Benz EQT 200 Long con el módulo Marco Polo cuesta más de 62.000 euros en una configuración práctica, muy por encima del precio base anunciado. El vehículo es técnicamente idéntico al Renault Kangoo E-Tech Electric, comparte la plataforma CMF-B EV, un motor eléctrico de 90 kW y una batería de 45 kWh. La autonomía real es de 180 a 240 km en verano y de 150 a 180 km en invierno, mientras que la potencia máxima de carga rápida de 80 kW solo se alcanza en un estrecho rango de carga. El módulo Marco Polo desarrollado por Brabus añade 200 kg y cuesta 3.500 euros, pero carece de calefacción auxiliar integrada. Mercedes enfrenta críticas por el alto precio, la autonomía limitada y los problemas de software con MBUX.

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