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Westfalia hat die Nansen-Baureihe mit den Modellen 600 L und 640 LS vorgestellt. Die Fahrzeuge werden in Frankreich im Werk der Rapido-Gruppe gefertigt, Verkaufsstart ist Januar 2027, Preise ab 70.500 €.
Westfalia hat zwei Versionen des Campingbusses Nansen auf Basis des Fiat Ducato vorgestellt. Das Modell 600 L verfügt über quer eingebaute Stockbetten und ein Raumbad über die gesamte Fahrzeugbreite, was in diesem Segment ungewöhnlich ist. Die Version 640 LS bietet ein elektrisch höhenverstellbares Längsbett und einen großen Stauraum für Fahrräder. Die Preise starten bei 69.490 Euro.
Westfalia hat eine neue Version seines kultigen Campingbusses James Cook vorgestellt, den 600 D. Anders als der Vorgänger 600 E mit aufwendigem und teurem Heck-Slideout setzt die neue Version auf eine einfachere Konstruktion. Der Preis liegt bei rund 100.000 €.
In Gießen ist die 12. Reisemobilspendenaktion der Lebenshilfe Gießen beendet worden. Die Gewinner erhielten drei Hauptpreise: einen VW Bus T3 Westfalia Club Joker Baujahr 1983, einen Hymer Eriba Puck Wohnwagen Baujahr 1960 und ein Solo Mini Bike 725. Die rund 225.000 Euro Spendeneinnahmen fließen in inklusive Projekte wie die Tagesbetreuung für Senioren mit geistiger Behinderung und den Ausbau des Begegnungsladens „plusPunkt“. Die 13. Aktion läuft bereits und wird am 26. Mai im hr-fernsehen vorgestellt.
2026 feiert der Ford Nugget sein 40-jähriges Jubiläum. Basierend auf dem Ford Transit und 1986 vom deutschen Spezialisten Westfalia umgebaut, erhält das Modell eine limitierte Retro-Edition. Die Jubiläumsversion zeichnet sich durch schwarz-weiße Streifen, einen Yachtstil-Holzboden und exklusive Embleme aus. Der Nugget durchlief mehrere Generationen: 2000 wanderte die Küche in die Mitte, 2013 wurde das Fahrverhalten verbessert, 2021 kamen die Varianten Active und Trail hinzu, und 2023 wurden Allradantrieb und Plug-in-Hybrid eingeführt.
Der Wohnmobilhersteller Westfalia streicht etwa 130 feste und 83 befristete Stellen am Standort Rheda-Wiedenbrück. Als Hauptgrund wird eine Auftragskürzung um 30 Prozent bei einem Großkunden genannt, was mit der Marktkorrektur nach dem Verkaufsboom zusammenhängt. Die Produktion der Eigenmodelle des Unternehmens in Gotha ist nicht betroffen.
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Westfalen-Mobil (Westfalia) entlässt 130 von 320 Mitarbeitern und verlängert 83 befristete Verträge nicht. Grund sind Übersättigung des Marktes nach dem Pandemie-Boom und sinkende Aufträge des größten Kunden.
Der deutsche Camper-Van-Hersteller Westfalen-Mobil GmbH streicht 130 von 320 Stammstellen in Rheda-Wiedenbrück. Die Entscheidung folgt einer 30-prozentigen Auftragsreduzierung eines Großkunden und einer schwierigen Marktlage nach dem "Corona-Boom".
Nach dem Ende der Partnerschaft mit Mercedes-Benz bietet Westfalia den Wohnmobil Jules Verne auf Basis des Vito-Kastenwagens an. Das Modell verfügt über ein vollwertiges Nasszellenbad mit Toilette und Dusche, das dem Marco Polo fehlt, und nutzt ein Raumtrennungskonzept. Der Grundpreis liegt bei 74.180 Euro und damit unter dem des Marco Polo.
Ein gebrauchter Westfalia James Cook von 1985 wird für 36.990 Euro auf dem Gebrauchtmarkt angeboten. Der Preis ist durch den Originalzustand, die Wartungshistorie und die Seltenheit intakter Exemplare gerechtfertigt. Der auf einem Mercedes T1 basierende Campingbus hat 286.000 km Laufleistung, einen 88 PS starken Dieselmotor und ein H-Kennzeichen. Entscheidende Wertfaktoren sind ein rostfreier Karosseriezustand, ein trockener Ausbau und dokumentierte Wartungsnachweise.
Der Markt für kompakte Wohnmobile auf Minivan-Basis wächst 2026 weiter. Zu den wichtigsten Modellen gehören der Volkswagen California, Mercedes Marco Polo, Ford Transit Custom Nugget und Volkswagen Caddy California. Diese Fahrzeuge, die von Herstellern oder Spezialisten wie Westfalia gebaut werden, bieten einen Kompromiss zwischen Alltagsnutzung und Reisen und sind offiziell als Wohnmobile zugelassen.
Ford hat den Kastenwagen Transit Custom Nugget Plus vorgestellt, der in Zusammenarbeit mit Westfalia entwickelt wurde. Das Modell verfügt über ein Hubdach, das den Innenraum um 2,5 Kubikmeter vergrößert, und ist mit 2,0-Liter-Dieselmotoren mit 130 oder 180 PS ausgestattet. Der Verkauf in Europa beginnt Anfang 2021.
Ein Langzeittestbericht für einen Volkswagen T3 Syncro Camper mit Westfalia Hochdach wurde veröffentlicht. Der Besitzer nutzte das Fahrzeug über fünf Jahre und hob Zuverlässigkeit, Allradantrieb und vollständige Campingausstattung hervor. Die Gesamtbewertung des Modells lag bei 4.0 von 5.
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Mercedes-Benz verlagert die Produktion des kompakten Campers Marco Polo ab 2026 vollständig in die eigenen Werke und beendet die Zusammenarbeit mit Westfalia. Das Modell erhält ein neues Aluminium-Pop-up-Dach, das die Deckenhöhe um 10 cm erhöht, und eine überarbeitete Innenausstattung. Die Premiere ist für August in Düsseldorf geplant.
Mercedes-Benz hat sein dieselbetriebenes Marco Polo-Wohnmobil vor dem Start der Elektroversion aktualisiert. Wichtige Neuerungen sind ein neues Aluminiumdach mit verbesserter Isolierung, Smartphone-Steuerung der Bordsysteme und magnetische Verdunkelungsblenden. Die Produktion wurde von Westfalia auf ein eigenes Werk in Ludwigsfelde verlagert, die aktualisierten Modelle werden in der zweiten Hälfte 2026 ausgeliefert.
Mercedes-Benz hat die Produktion des Reisemobils Marco Polo von Westfalia ins eigene Werk in Ludwigsfelde verlegt. Der Hersteller gibt an, dies bedeute eine Qualitätsverbesserung, mehr Flexibilität und kürzere Lieferzeiten. Das aktualisierte Modell 2026, das auf dem Caravan Salon in Düsseldorf debütierte, erhielt ein neues leichtes Aluminium-Hubdach, ein verbessertes Multimedia-System mit App-Steuerung und eine Reihe praktischer Verbesserungen.
Anfang 2026 wurden zwei Neuheiten vorgestellt: das chinesische Wohnmobil Xinghai V9 auf Basis eines Hybrid-MPV und der überarbeitete Mercedes-Benz Marco Polo von Westfalia
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Mercedes-Benz hat den überarbeiteten Marco Polo Camper auf Basis der V-Klasse vorgestellt. Neu sind ein elektrisches Aluminium-Dach mit 10 cm mehr Höhe, verbesserte Isolierung und Smartphone-Steuerung. Die Produktion wird nach Ludwigsfelde, Deutschland, verlagert.
Mercedes-Benz verlegt die Produktion des Kastenwagens Marco Polo vom Auftragsfertiger Westfalia in sein eigenes Werk in Ludwigsfelde. Das aktualisierte Modell verfügt über ein neues elektrisches Hochdach, ein verbessertes Steuerungssystem über Display und App sowie eine Horizon-Version ohne Küche zur Senkung des Einstiegspreises. Das Unternehmen bestätigte Pläne für eine vollelektrische Version bis zum Ende des Jahrzehnts.
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Mercedes-Benz hat den Marco Polo Camper auf V-Klasse-Basis überarbeitet: neues Aluminium-Aufstelldach, 10 cm mehr Innenhöhe, MBAC-Steuerung und Produktionsverlagerung nach Ludwigsfelde. Premiere auf dem Caravan Salon in Düsseldorf
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