Treffpunkt: Schöner zelten — Glamping statt Camping mit schwimmenden Villen und Baumhäusern

Ein Startup aus Mecklenburg-Vorpommern, gegründet von einer Betriebswirtschaftlerin, einem Wirtschaftsinformatiker und einem Ingenieur, stellt Filzprodukte für Wohnmobile und Camper her. Das Unternehmen hat inzwischen zehn Mitarbeiter.

Das deutsche Tuning-Studio Dietrich hat das Projekt Living Driver Single Cab auf Basis des Lkw DAF XG+ vorgestellt. Der Beifahrersitz wurde entfernt, um Platz für ein Sofa, eine Küchenzeile mit Mikrowelle und Kaffeemaschine sowie ein ausziehbares Waschbecken mit versteckter Toilette zu schaffen. Das Konzept zielt darauf ab, die Arbeitsbedingungen von Fernfahrern angesichts des chronischen Fahrermangels in Europa zu verbessern.

Am Campus Schwenningen der Hochschule Furtwangen wurde der Solar Butterfly präsentiert – ein autarkes Tiny House auf Rädern, das mit Solarenergie betrieben wird. Die Konstruktion verwendet 900 kg recyceltes Ozeanplastik, und die Solarpanels (bis zu 120 m²) erzeugen täglich etwa 120 kWh, genug für 220 km Fahrt. Es verfügt über Dusche, Küche und ein System zur Aufbereitung von Regenwasser. Die Veranstaltung wurde von der Fachkräfteallianz Schwarzwald-Baar-Heuberg organisiert.

Die Polizei Bonn hat ein Video veröffentlicht, das einen Mann zeigt, der verdächtigt wird, einen Mercedes-Benz Marco Polo Camper angezündet zu haben. Die Tat ereignete sich am 3. Januar 2026 in der Weststadt.

Seit dem 29. Mai 2026 ist der vierte Wildwood-Campingplatz in Lychen, Uckermark, in Betrieb. Der 25 Stellplätze umfassende Platz am Wurlsee bietet Parkmöglichkeiten für Wohnmobile, Wohnwagen und Zelte sowie die Anmietung von Holzhütten. Strom, warme Duschen und WLAN sind im Preis enthalten; Kinder unter 6 Jahren übernachten kostenlos. Der Platz ist auf naturnahes Camping ohne Animation und Massentourismus ausgerichtet.

Der Wohnmobil- und Kastenwagen-Hersteller LMC (Lord Münsterland Caravan) verhandelt über den Abbau von 160 Arbeitsplätzen in seinem Werk in Sassenberg (Nordrhein-Westfalen). Grund ist der Nachfragerückgang nach dem Pandemie-Boom: Die Zulassungen in Deutschland sanken 2025–2026 um über 15 % im Jahresvergleich. Das Unternehmen, Teil der Erwin Hymer Group (Thor Industries), passt seine Produktionskapazität an. Eine endgültige Einigung steht noch aus.