Wohnmobil-Boom in Spanien führt zu Konflikten und neuen Regeln

Im Sommer wird die Küste von Biskaya von einer großen Anzahl Wohnmobile, Wohnwagen und Kastenwagen aus verschiedenen Teilen Europas frequentiert. Orte wie Sopela, Barrika und Plentzia empfangen täglich Dutzende Reisende. Das nach der Pandemie verstärkte Phänomen hat sich zu einem vertrauten Bild des Sommers entwickelt. Das Fehlen einer einheitlichen Regelung führt jedoch dazu, dass das Übernachten in einem korrekt geparkten Fahrzeug nicht immer eindeutig als Camping definiert ist, sodass die Gemeinden das letzte Wort haben. Biskaya verfügt über 19 Wohnmobilstellplätze, darunter Sopela (maximal 48 Stunden, Ausrüstung im Freien verboten), Berango (kostenloses Wasser, in der Nähe der U-Bahn) und Zamudio (Wasserdienstleistungen). Der Campingverband des Baskenlandes schlägt vor, die Anzahl spezieller Stellplätze mit grundlegenden Dienstleistungen und Zeitbegrenzung zu erhöhen, um den Besucherstrom zu regulieren und unlauteren Wettbewerb mit Campingplätzen zu vermeiden.

In Spanien ist die Zahl der Wohnmobile und Kastenwagen innerhalb von zehn Jahren von 48.000 auf 137.000 gestiegen. Erfahrene Reisende werfen Neulingen vor, an verbotenen Orten zu parken, Abwasser unsachgemäß zu entsorgen und den Ruf der Gemeinschaft zu schädigen. 2026 wurde den Gemeinden erlaubt, das Parken von Wohnmobilen aus Umwelt- und Planungsgründen einzuschränken oder zu verbieten.

Die spanische DGT hat eine neue Anweisung (PROT 2026/04) für Wohnmobile und Kastenwagen erlassen. Das Dokument berücksichtigt ein Urteil des Obersten Gerichtshofs von 2018, das Gemeinden erlaubt, die Parkdauer solcher Fahrzeuge auf städtischen Straßen zu begrenzen. Bisher galten Einschränkungen basierend auf Gewicht und Abmessungen, nun aufgrund der Nutzungsart. Der Bestand an Wohnmobilen und Kastenwagen in Spanien stieg von 48.000 im Jahr 2015 auf fast 137.000 im Jahr 2026.

In Tarifa (Cádiz) hat sich der Konflikt zwischen Wohnmobil- und Kastenwagenbesitzern, Anwohnern und Unternehmen aufgrund fehlender Infrastruktur verschärft. Anwohner und Unternehmen beklagen die Besetzung öffentlicher Räume, Müll und Abwassereinleitungen sowie den längeren Aufenthalt einiger Touristen. Die Wohnmobilbesitzer betonen, dass die Mehrheit die Regeln einhält, und kritisieren die hohen Hotelpreise. Die Stadt verfügt nur über einen Wohnmobilstellplatz mit 50 Plätzen und einer 48-Stunden-Begrenzung sowie drei Campingplätze, die schnell ausgelastet sind.

Bewohner von Avilés, Spanien, fordern die Behörden auf, einen speziellen Parkplatz für Wohnmobile zu bauen. Sie berichten, dass es im Sommer fast unmöglich sei, einen Parkplatz für ein normales Auto zu finden, da Wohnmobile zwei Plätze belegen und wochenlang stehen bleiben. Der örtliche Wohnmobilclub unterstützt die Initiative und erklärt, dass eine spezielle Zone allen zugutekommen würde.

Der Verkauf von Wohnmobilen in Spanien wächst 2026 weiter, aber die Gemeinden verschärfen die Beschränkungen für Parken und Übernachtungen. Die DGT erließ eine Anweisung, die zwischen Übernachtung und Camping unterscheidet und die Regelung den lokalen Behörden überlässt. Die Verbote werden durch Beschwerden von Anwohnern über unhygienisches Verhalten einiger Nutzer verursacht – zum Beispiel das Aufstellen einer Markise und Duschen mit Wasserablauf auf einem Parkplatz. Laut dem Autor schaden solche Einzelfälle der gesamten Wohnmobilgemeinschaft.

Der Aufschwung von Wohnmobilen und Campingfahrzeugen in Spanien hat zu Spannungen in Küstengebieten und Naturräumen geführt. Die Zulassungen neuer Wohnmobile und Camper stiegen im Februar um 84 % im Vergleich zum gleichen Monat 2025. Viele Gemeinden beschränken das Übernachten aufgrund von Parkplatzüberlastung und erhöhtem Abfallaufkommen, während die Branche mehr geregelte Stellplätze fordert.