Ford Expedition der fünften Generation in Südkorea eingeführt

Die Stadt Paju, Südkorea, gab die Fertigstellung des Campingplatzes 'Friedensdorf' im Gebiet Tongildongsan bekannt. Die Anlage umfasst 70 Stellplätze: 26 Glamping, 23 Autocamping, 10 Caravans und 11 Camp-nic-Plätze sowie Infrastruktur. Das Projekt kostete 8 Milliarden Won (ca. 6,4 Millionen US-Dollar), davon 6,4 Milliarden aus dem Staatshaushalt. Die offizielle Eröffnung ist für September 2026 nach einem Probebetrieb geplant.

Die Behörden im Kreis Wanju (Provinz Nord-Jeolla) investierten 500 Millionen Won, um acht veraltete Wohnwagen auf dem Campingplatz Mugunghwa Auto Camping zu ersetzen. Neue Modelle verfügen über verbesserte Heiz- und Kühlsysteme, moderne Küchen und Terrassen. Buchungen ab 6. Juli.

In Südkorea wurde der Inhaber eines Landinvestitionsunternehmens wegen Betrugs an die Staatsanwaltschaft übergeben. Er lockte rund 30 Investoren mit einer versprochenen Rendite von 40 % aus Investitionen in einen Caravan-Campingplatz in der Provinz Süd-Chungcheong, aber auf den Grundstücken wurden keine Caravans aufgestellt.

Die südkoreanische Influencerin Shin Sua hat auf Instagram ein Video von ihrem ersten Campingausflug mit einem Wohnwagen und ihrem Hund veröffentlicht. Die Aufnahmen zeigen sie beim Entspannen im ausgestatteten Innenraum des Anhängers und in der Natur. Follower reagierten interessiert, fragten nach dem Ort und äußerten den Wunsch, diese Urlaubsform selbst auszuprobieren.

Die V2L-Technologie (Vehicle to Load) ermöglicht es, die Traktionsbatterie eines Elektrofahrzeugs zur Stromversorgung von Haushaltsgeräten außerhalb des Hauses zu nutzen. Das System wandelt Gleichstrom (DC) über einen eingebauten Wechselrichter in Wechselstrom (AC) mit 220 V um. Die maximale V2L-Leistung beträgt etwa 3,5 kW, was für mehrere Geräte gleichzeitig ausreicht. Wenn der Batterieladestand auf einen voreingestellten Schwellenwert (z. B. 30 %) fällt, schaltet sich die Funktion automatisch ab und bewahrt Energie für die Fahrt.

Der Prototyp des Kia PV7 wurde erstmals bei Straßentests in Südkorea gesichtet. Das Modell ist deutlich größer als der PV5, die Länge beträgt je nach Radstand zwischen 5,27 und fast 5,9 Metern. Es basiert auf der modularen PBV-Plattform mit Life-Modules-System, das eine Umrüstung des Aufbaus in Personen-, Lasten- oder Campervan ermöglicht. Die Serienproduktion wird für 2027 erwartet, als Konkurrent zu Ford Transit und Hyundai Staria.