Ford Expedition de quinta geração lançado na Coreia do Sul

A cidade de Paju, Coreia do Sul, anunciou a conclusão do camping 'Vila da Paz' na área de Tongildongsan. O local oferece 70 vagas: 26 glamping, 23 autocamping, 10 caravanas e 11 camp-nic, além de infraestrutura. O projeto custou 8 bilhões de wones (cerca de 6,4 milhões de dólares), com 6,4 bilhões do orçamento nacional. A abertura oficial está prevista para setembro de 2026 após operação teste.

As autoridades do condado de Wanju (província de Jeolla do Norte) gastaram 500 milhões de won para substituir oito caravanas obsoletas no parque de campismo Mugunghwa Auto Camping. As novas unidades têm sistemas melhorados de aquecimento e ar condicionado, cozinhas modernas e terraços. As reservas abrem a 6 de julho.

Na Coreia do Sul, o proprietário de uma empresa de investimento em terrenos foi encaminhado ao Ministério Público por fraude. Ele atraiu cerca de 30 investidores prometendo 40% de retorno sobre investimentos em um camping de caravanas na província de Chungcheong do Sul, mas nenhuma caravana foi instalada nos terrenos prometidos.

A influenciadora sul-coreana Shin Sua publicou no Instagram um vídeo de sua primeira experiência acampando em um trailer com seu cachorro. As imagens mostram ela descansando no interior equipado do trailer e aproveitando a natureza. Seguidores reagiram com interesse, perguntando sobre a localização e expressando vontade de experimentar esse formato de viagem.

A tecnologia V2L (Vehicle to Load) permite usar a bateria de tração de um veículo elétrico para alimentar eletrodomésticos fora de casa. O sistema converte corrente contínua (CC) em corrente alternada (CA) a 220 V por meio de um inversor integrado. A potência máxima do V2L é de cerca de 3,5 kW, suficiente para vários dispositivos simultaneamente. Quando a carga da bateria cai para um limite predefinido (por exemplo, 30%), a função desliga automaticamente, preservando energia para a condução.

O protótipo do Kia PV7 foi flagrado em testes de estrada na Coreia do Sul. O modelo é significativamente maior que o PV5, com comprimento entre 5,27 e quase 5,9 metros, dependendo da distância entre eixos. É construído na plataforma modular PBV com sistema Life Modules, permitindo configurar a carroceria como passageiros, carga ou camper. A produção está prevista para 2027, visando concorrer com Ford Transit e Hyundai Staria.