Wohnmobil- und Camping-Boom in China treibt gesamte Wertschöpfungskette bei Vermietung und Umbau an

Im Rahmen eines vom chinesischen Handelsministerium genehmigten Pilotprogramms entwickeln Qingdao und Yangzhou den Wohnmobil- und Campingsektor. In Qingdao wurden neue Campingplätze eröffnet, die Meeres- und Thermalquellen-Ressourcen integrieren, während lokale Wohnmobilhersteller die Produktion steigern: Ein Unternehmen verkaufte 2025 100 Einheiten und im ersten Halbjahr 2026 80, mit einem Jahresziel von 160–200. In Yangzhou, dem Standort der größten privaten Wohnmobil-Produktionsbasis, werden Park- und Landnutzungsprobleme angegangen: Es wurden 4 Standard-Campingplätze und 2 hochwertige Basen gebaut, die jährlich über 100.000 Besucher anziehen.

Das chinesische Handelsministerium hat gemeinsam mit acht weiteren Behörden ein neues Regelungspaket für den Automobil-Ersatzteilmarkt veröffentlicht. Die Politik führt eine einheitliche Liste erlaubter Umbauten und technische Standards für Komponenten ein und schließt damit eine nationale Regulierungslücke. Zulieferer müssen von nicht zertifizierten Teilen zur verpflichtenden AEC-Q100-Zertifizierung übergehen. Im Wohnmobilsektor werden spezielle Fahrgestelle, Energiespeichersysteme und Versicherungsmodelle mit getrennter Batterieabrechnung gefördert. Pilotstädte (Hangzhou, Chengdu, Yangzhou) bilden bereits regionale Cluster: Hangzhou für Ladeinfrastruktur, Chengdu für Reparaturteile und Yangzhou für Wohnmobilproduktion. Die erste Liste zertifizierter Zulieferer wird für die zweite Jahreshälfte 2026 erwartet, bis 2027 soll die Ersatzteil-Lieferkette einen ausgereiften Rechtsrahmen erreichen.

Der Kreis Longde (Ningxia) verzeichnet einen Anstieg des Sommertourismus aufgrund des kühlen Klimas (Durchschnitt 18°C) und der verbesserten Infrastruktur für Wohnmobile. Dutzende Wohnmobile aus verschiedenen chinesischen Provinzen haben auf dem Campingplatz des Hongya-Bauernmarkts geparkt. Die lokalen Behörden stellten Wasser, Strom und Ladestationen für Elektrofahrzeuge bereit, was Touristen anzieht, die der Hitze in anderen Regionen entfliehen möchten. Das neue Campingmodell fördert den Wandel vom Durchreise- zum Langzeit- und Wellness-Tourismus.

Das Xingyu Dongfeng Xiaokang 2026, ein Wohnmobil der Klasse B, ist auf dem russischen Markt erschienen. Es verfügt über einen 2,0-Liter-Benzinmotor mit 143 PS, ein Schaltgetriebe und Hinterradantrieb. Die Abmessungen betragen 5780×2115×2790 mm, es bietet sechs Sitzplätze. Zur Ausstattung gehören eine 12V-400-Ah-Lithium-Ionen-Batterie, ein 3000-W-Wechselrichter, 400-W-Solarmodule, 100 Liter Frisch- und 50 Liter Grauwasser sowie eine Standklimaanlage, eine Dieselheizung und ein ausziehbarer Gaskocher. Der Preis liegt bei 3,5 Millionen Rubel.

Ein Besitzer des Li Auto i6 berichtete über seine Erfahrung mit dem Fahrzeug zum Übernachten in der Natur. Durch Umklappen der Rücksitze entsteht eine ebene Schlaffläche. Während der Fahrt wurde auch die Campingausrüstung getestet.

Carryboy (Thailand) und Farizon (eine Tochtergesellschaft von Geely) haben auf der Bangkok International Motor Show ein Elektro-Wohnmobil auf Basis des Farizon Super Van vorgestellt. Das Fahrzeug hat keine Mittelsäule, was einen breiten Einstieg ermöglicht, und verfügt über ein Bad hinter dem Eingang, einen U-förmigen Essbereich und zwei Schlafplätze für 4–5 Personen. Es ist mit einem 82-kWh-Akku (Reichweite bis zu 372 km) und 650-W-Solarmodulen ausgestattet. Der Startpreis liegt bei etwa 2,8 Millionen thailändischen Baht (≈77.000 USD).