В Китае растет популярность автодомов и кемпинга, цепочка аренды и модификации активизируется

В рамках пилотной программы по реформированию авторынка, одобренной Министерством коммерции КНР, города Циндао и Янчжоу развивают сегмент автодомов и кемпингов. В Циндао запущены новые кемпинги с интеграцией морских и温泉-ресурсов, а местные производители автодомов наращивают выпуск: одна компания продала 100 единиц в 2025 году и 80 за первое полугодие 2026 года, планируя 160–200 за год. В Янчжоу, где расположена крупнейшая частная производственная база автодомов, решаются проблемы парковки и землепользования: уже построены 4 стандартных кемпинга и 2 базы, привлекающие свыше 100 тыс. туристов ежегодно.

Министерство коммерции КНР совместно с восемью другими ведомствами опубликовало новый пакет нормативов для автомобильного вторичного рынка. Документ вводит единый перечень разрешённых модификаций и технические стандарты для компонентов, что впервые на национальном уровне заполняет пробел в регулировании. Для поставщиков это означает переход от несертифицированных изделий к обязательной сертификации по стандартам AEC-Q100. В сегменте автодомов стимулируется развитие специализированных шасси, систем накопления энергии и страховых продуктов с раздельной оплатой батареи. Пилотные города (Ханчжоу, Чэнду, Янчжоу) уже начали формировать региональные кластеры: Ханчжоу — для зарядной инфраструктуры, Чэнду — для ремонтных запчастей, Янчжоу — для производства автодомов. Ожидается, что первый перечень сертифицированных поставщиков будет опубликован во второй половине 2026 года, а к 2027 году рынок вторичных компонентов и услуг для автодомов перейдёт к масштабной легальной модели.

В округе Лундэ (Нинся) наблюдается рост летнего туризма благодаря прохладному климату (средняя температура 18°C) и развитию инфраструктуры для автодомов. В кемпинге на территории рынка Хунъя разместились десятки автодомов из разных регионов Китая. Местные власти обеспечили营地 водоснабжением, электричеством и зарядными станциями для электромобилей, что привлекло туристов, стремящихся избежать жары в других частях страны. Новая модель отдыха способствует переходу от транзитного туризма к длительному пребыванию и оздоровительному отдыху.

На российском рынке представлен автодом Xingyu Dongfeng Xiaokang 2026 года категории B. Модель оснащена 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 143 л.с., механической коробкой передач и задним приводом. Габариты составляют 5780×2115×2790 мм, предусмотрено шесть посадочных мест. В комплектацию входят литий-ионный аккумулятор 12В 400 А·ч, инвертор на 3000 Вт, солнечные панели мощностью 400 Вт, запасы воды 100 л чистой и 50 л серой, а также стационарный кондиционер, дизельный обогреватель и выдвижная газовая плита. Стоимость новинки — 3,5 млн рублей.

Владелец электромобиля Li Auto i6 поделился опытом использования машины для ночлега на природе. При сложенных задних сиденьях образуется ровная площадка для сна. В ходе поездки также проверялось туристическое снаряжение.

Компания Carryboy (Таиланд) совместно с брендом Farizon (входит в Geely) представила электрический автодом на базе фургона Farizon Super Van. Дебют состоялся на Международном автосалоне в Бангкоке. Новинка отличается отсутствием центральной стойки, что обеспечивает широкий вход, и компоновкой с ванной комнатой за входом, U-образной обеденной зоной и двумя спальными местами (на 4–5 человек). Автодом оснащён батареей 82 кВт/ч (запас хода до 372 км) и солнечными панелями 650 Вт. Стартовая цена — около 2,8 млн тайских бат (≈6,5 млн руб.).