22 verloren ihren Job — jetzt retten sie die Marke

Laut Bilprovningen wiesen 31,1 % der leichten und 22,3 % der schweren Wohnmobile Mängel auf. Hauptursache sind Bremsprobleme durch lange Standzeiten. Die schlechteste Quote gab es in Jämtland (42,4 %), die beste in Östergötland (22,5 %).

Nach vier Jahren Reisen mit dem Wohnmobil beschlossen Johanna und Andrée Byanjo aus Kungälv, einen eigenen Stellplatz für Wohnmobile zu schaffen. Sie fanden einen ehemaligen Fußballplatz in Norrhult, nahe der Straße 31, und eröffneten den Norrsunda Stellplatz. Der Platz ist für das Parken von Wohnmobilen ausgelegt und bietet grundlegende Annehmlichkeiten für Reisende.

Die Gemeinde Skellefteå hat Parkregeln für Wohnmobile, Wohnwagen und Anhänger veröffentlicht. Ein Fahrzeug mit angehängtem Anhänger oder Wohnwagen gilt als eine Einheit und muss innerhalb der markierten Parkflächen Platz finden. Ein abgekoppelter Anhänger oder Wohnwagen wird als eigenständiges Fahrzeug behandelt und unterliegt Parkgebühren. Ein als Personenkraftwagen Klasse II zugelassenes Wohnmobil darf dort parken, wo Personenkraftwagen erlaubt sind, sofern nichts anderes angegeben ist.

Laut Bilprovningen-Daten für 2025 wiesen 31,4 % der geprüften Wohnwagen Mängel auf, 21,3 % mussten nachuntersucht werden. Die häufigsten Probleme treten an Brems- und Fahrwerksystemen auf.

Die Saison am Göta-Kanal begann am 5. Mai, mit einer starken Nachfrage nach Stellplätzen für Wohnmobile. Die Buchungen sind im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um rund 30 Prozent gestiegen, teilt die Kanalgesellschaft mit. Der Zuwachs betrifft alle Angebote, darunter Hotels, Fahrradpakete und Wohnmobilstellplätze. Auch die Zahl ausländischer Besucher, insbesondere aus Norwegen, nimmt zu, und der Bootsverkehr liegt 10 Prozent über dem Vorjahresniveau.

Die schwedische Regierung prüft einen Vorschlag, die Höchstgeschwindigkeit für Wohnwagengespanne von 80 km/h auf 100 km/h zu erhöhen. Das Thema soll voraussichtlich im September dem Parlament vorgelegt werden. Die neuen Regeln würden eine obligatorische technische Überprüfung des Gespanns umfassen, einschließlich Gewichtsverhältnis, Reifenalter (max. 6 Jahre) und einer Reibungskupplung. Ein ähnliches System ist in Deutschland bereits in Kraft.