Der australische Ausbauer Contour Campers aus Sydney hat einen allradgetriebenen Mercedes-Benz Sprinter mit 170-Zoll-Radstand in ein expeditionsfähiges Reisemobil umgebaut. Eine GVM-Aufwertung mit Federn von Gympie Spring Works erhöht die Nutzlast um 330 Kilogramm auf 4.430 Kilogramm; verbaut sind Falken-Wildpeak-Geländereifen, ein Aluminess-Stoßfänger mit 5.447 Kilogramm Zugkraft-Seilwinde, ein 500-Watt-Solarpanel und ein 600-Ah-Lithium-Akku mit 3.000-Watt-Wechselrichter. Im Innenraum stehen ein quer eingebautes Bett mit 1,95 Meter Länge und 1,5 Meter Breite, Bad mit Dusche und Toilette, ein Küchenmodul mit 150-Liter-Dometicⓘ-Kühlschrank sowie ein 100-Liter-Frischwassertank für längere autarke Reisen bereit.
