Por que uma trotinete elétrica no camping é muito menos prática do que você pensa

Antes da temporada de verão, as autoridades de Roermond lembraram aos proprietários de caravanas e autocaravanas as medidas de prevenção de incêndios. Recomendam a instalação de detectores de fumo e monóxido de carbono e a verificação regular do equipamento de gás e elétrico.

Em Den Helder (Países Baixos), foi inaugurado um parque de estacionamento pago para autocaravanas no terreno do antigo estaleiro real Willemsoord. O local tem capacidade para 40 veículos e oferece abastecimento de água, descarga de águas cinzentas e WC químico, instalações sanitárias e Wi-Fi. Situado no bairro portuário histórico, permite acesso a pé ao Museu Naval, ao museu de botes salva-vidas Dorus Rijkers e a um porto museu com 30 navios tradicionais. A ilha de Texel fica a 20 minutos de ferry.

A UNOLD lançou o ar condicionado split móvel 12K, projetado para autocaravanas e casas arrendadas sem possibilidade de instalação fixa. A unidade consiste num módulo interior e outro exterior ligados por uma mangueira, sem necessidade de furar paredes ou fixar à fachada. Arrefece espaços até 42 m² com 3,5 kW de potência, e também oferece aquecimento, desumidificação e ventilação. A principal vantagem é o menor ruído em comparação com monoblocos, pois o compressor fica no exterior. Limitação: a mangueira é fixa, impedindo instalação por furo na parede — apenas por janela.

Uma autocaravana que afundou numa passarela de madeira na reserva natural Grolloërveen foi extraída mais rápido do que o esperado. Os socorristas dispensaram maquinaria pesada e um helicóptero Chinook, substituindo tábuas danificadas por placas, permitindo que o motorista saísse sozinho.

Rogier Smit, ex-participante do programa 'Paleis voor een prikkie', que vive numa caravana sem eletricidade nem água corrente, foi alvo de um ataque noturno. Um grupo de jovens bateu à porta da sua caravana, filmou o incidente e depois rebocou o veículo enquanto Smit estava dentro, segundo o programa Roddelpraat. O incidente levanta questões sobre segurança e violação de privacidade.

A União Europeia adotou a quarta diretiva sobre cartas de condução, aumentando a massa máxima autorizada do veículo para a categoria B de 3.500 kg para 4.250 kg. A medida visa facilitar o uso de veículos elétricos pesados e autocaravanas ligeiras. Os Países Baixos já implementaram o novo limite em 2025; os restantes estados-membros devem transpor a diretiva até 2030.