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Kumamoto: um mês após terremoto, autoridades não conseguem avaliar desabrigados que vivem em carros

29.08.2026 06:00 1 min 1 fonte ENG
kahoku.news JPN
Kumamoto: um mês após terremoto, autoridades não conseguem avaliar desabrigados que vivem em carros
Fonte original: 河北新報オンライン

Um mês após o terremoto de magnitude 7 na província de Kumamoto, as autoridades admitem que não têm dados completos sobre as pessoas que vivem em seus veículos. Alguns municípios criaram estacionamentos especiais para esses evacuados, mas o número exato de pessoas fora dos abrigos oficiais é desconhecido. A criação de um sistema de apoio para esses 'desabrigados invisíveis' continua sendo uma prioridade.

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Kumamoto: um mês após terremoto, autoridades não conseguem avaliar desabrigados que vivem em carros

29.08.2026 kahoku.news JPN Fonte original
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Após o terremoto em Kumamoto, uma família com um filho com autismo severo escolheu dormir no carro em vez de ir a um abrigo de evacuação. A decisão foi motivada pela preocupação de que o comportamento da criança pudesse incomodar os outros e causar estresse. A família enfrenta dificuldades para acessar abrigos e a distribuição de alimentos, pois não podem esperar em filas e temem reações de pânico.

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Na província de Kumamoto, no Japão, a evacuação com pernoite em veículos (shachūhaku) enfrenta limitações de apoio devido à dificuldade de contabilizar os evacuados. Os estacionamentos dedicados para esse fim também são subutilizados. A situação foi observada na cidade de Uki, no estacionamento do Centro de Prevenção de Desastres de Ogawa, onde evacuados foram vistos em 30 de julho.

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O ar-condicionado portátil OUTFIELD BREEZE BOX (PA-F85A), com preço de 59.800 ienes, foi testado em um motorhome baseado no Toyota Town Ace. Em duas horas, a temperatura interna caiu de 31 °C para 24,6 °C com temperatura externa de 26,6 °C, enquanto a umidade subiu de 45% para 53%. O aparelho consome 180–200 W; após duas horas, uma bateria portátil de 1000 Wh manteve 69% de carga. Limitações incluem calor radiante perto do aparelho e eficiência reduzida em veículo quente; recomenda-se pré-resfriamento e ventilação.

A Associação Japonesa de RV (JRVA) participará da Tourism Expo Japan 2026, que será realizada de 24 a 27 de setembro no Tokyo Big Sight. A associação proporá um estilo de viagem chamado 'turismo de carro' (viagens em autocaravana e pernoites no veículo). Segundo a JRVA, o número de autocaravanas no Japão aumentou de 100.000 em 2016 para 173.000 em 2025, impulsionado pelo crescimento do aluguel e pela demanda de turistas estrangeiros.

O youtuber japonês Kazussh passou uma noite em um Tesla com o ar-condicionado ligado no modo acampamento. Durante 7,5 horas a uma temperatura definida de 22°C, incluindo assistir a um filme, o nível da bateria caiu cerca de 15%. Ele observa que um EV não produz emissões nem vibrações, permitindo usar o ar-condicionado enquanto estacionado, mas alerta que os recursos podem variar conforme o modelo.

Uma moradora da província de Aomori, que se mudou de Chiba, lançou uma campanha de financiamento coletivo para arrecadar 5,5 milhões de ienes e comprar uma autocaravana leve usada com placa '8' para filmar e documentar locais pouco conhecidos da província durante as quatro estações. O projeto inclui saídas mensais, relatórios em foto e vídeo e a criação de um arquivo público. A campanha opera no sistema tudo ou nada.

Em Kimitsu, província de Chiba, abriu o parque de autocaravanas 'LOHAS PARK', com casas de banho disponíveis 24 horas, eletricidade, gestão de resíduos paga e água gratuita. As instalações incluem um parque para cães coberto (50×6 m), um café que serve hambúrgueres e uma clínica de osteopatia. As tarifas começam em 2.200 ienes por noite, com 11 lugares, check-in das 15:00 às 21:00 e check-out até às 11:00. O parque é certificado pela Associação Japonesa de RV e permite estadias de até uma semana.

A Infoseek testou a instalação do ar-condicionado portátil BREEZE BOX da marca OUTFIELD (pertencente à Corona) em um veículo para dormir. A unidade de 12 kg foi colocada na mesa do banco do passageiro dianteiro, com dois dutos para o exterior pela janela. A montagem levou três etapas: colocar dutos, mangueira de drenagem e conectar a uma bateria portátil. Observou-se que a mangueira de drenagem às vezes se soltava e que os dutos podem ser mais curtos do que o desejado. O preço é de 59.800 ienes.

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