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Veterano em motorhomes elogia desenvolvimento de Guizhou

29.03.2026 08:00 1 min 2 fontes ENG
news.qq.com ZHO + 1 mais
Veterano em motorhomes elogia desenvolvimento de Guizhou
Fonte original: news.qq.com

Em resumo

Mo Qiyong, viajante com 26 anos de experiência, elogiou a infraestrutura para motorhomes em Guizhou num evento de 27 de março, destacando o crescimento de clubes de um para sete ou oito numa década.

Num evento a 27 de março na província de Guizhou, o veterano em motorhomes Mo Qiyong, com 26 anos de experiência, elogiou o desenvolvimento da infraestrutura para motorhomes. Ele observou que, na última década, o número de clubes de motorhomes na região cresceu de um para sete ou oito, e o número de fabricantes e transformadores atingiu cinco ou seis. No entanto, ele indicou que os parques de campismo locais ainda estão atrás dos padrões estrangeiros em equipamento. Também foi notado um influxo de jovens entusiastas para este hobby.

Agregado pela OpenVan.camp a partir das fontes publicas listadas abaixo, com traducao e resumo assistidos por IA. Sempre incluimos o link para a fonte original. A traducao automatica pode diferir do original; consulte a fonte para detalhes importantes. Todas as imagens e conteudos pertencem aos seus respectivos detentores de direitos. Informacoes sobre direitos autorais

Fontes da história

Entusiasta experiente de motorhomes elogia Guizhou

29.03.2026 news.qq.com ZHO Fonte original

Entusiasta experiente de motorhome elogia desenvolvimento de Guizhou

28.03.2026 finance.sina.com.cn ZHO Fonte original
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O artigo apresenta três residentes chineses que mudaram para viver em motorhomes e reboques para reduzir custos. Um, vivendo em um trailer perto de seu local de trabalho em Pequim, gasta cerca de 1000 yuans por mês com estacionamento e utilidades, valor inferior ao aluguel de um apartamento. Outro casal que viaja pelo país relata despesas anuais básicas de 38.000 yuans, incluindo combustível e alimentação.

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Uma publicação de 10 de setembro de 2026 descreveu os custos de morar em uma autocaravana de 12 metros construída sobre um ônibus. Painéis solares e um sistema de armazenamento de 40 kWh cobrem o consumo de eletricidade. Encher o tanque de combustível custa vários milhares de yuans, enquanto as despesas mensais de vida estacionado somam 4.000–5.000 yuans.

A Xiaomi lançou o Skynomad N90 Max Explorer Edition, um SUV com teto elétrico retrátil de fábrica que transforma o veículo em uma autocaravana de dois andares. O Explorer Edition custa 299.900 yuans, enquanto o N90 Max padrão começa em 269.900 yuans. O teto mede aproximadamente 2.110 mm × 985 mm, suporta 200 kg e eleva a altura interna para cerca de 2,29 m; foi testado em 10.000 ciclos de abertura e fechamento. O veículo possui um trem de força EREV com um motor turbo de 1,5 L como gerador, uma bateria de 76 kWh, 1.705 km de autonomia combinada e carregamento rápido que adiciona 285 km em 15 minutos. Ambos os modelos são atualmente vendidos apenas na China.

No Caravan Salon 2026, a Lidu RV apresentou um interior renovado para a sua caravana pop-up Lidu Aquila 360. O design, de um estúdio europeu, é de estilo cubista-minimalista com estofos bege e ocre escuro, almofadas de acento amarelo-sol e frentes de madeira escura. A cozinha inclui placa de indução, frigorífico pequeno e lava-loiça, além de um módulo extraível para cozinha exterior a gás. Um compartimento para sanita móvel substitui a casa de banho tradicional. O teto pop-up elétrico eleva a altura de 2.245 mm para 2.745 mm. Dimensões: comprimento 5.235 mm, largura 2.190 mm, peso em vazio 1.230 kg. A carroçaria é um híbrido de aço e alumínio com 80% de alumínio. São oferecidas quatro cores exteriores: First Light Gold, Pale Bay Blue, Morning Mist Green e Verdant Field Green.

No salão de autocaravanas de Wuhan, realizado em 10 de outubro, a Xiaomi apresentou o modelo Pengcheng N90. A versão básica tem preço a partir de 209.900 yuans, enquanto a versão Exploration com teto elevatório elétrico custa 299.900 yuans. O veículo possui um design de beliches integrado de fábrica: ao estacionar, o teto se eleva e oferece altura interna de 2,29 m, com área de dormir superior de 2,1 m². Mede 5285 mm de comprimento com entre-eixos de 3080 mm. O conjunto motriz combina um gerador de autonomia estendida 1.5T, dois motores elétricos e tração nas quatro rodas, com bateria de 76 kWh que proporciona 464 km de autonomia elétrica e 1705 km combinada. Inclui de série suspensão a ar, amortecedores adaptativos, dois lidars e chip Nvidia Thor para assistência avançada ao condutor.

A frota de autocaravanas da China atingiu cerca de 269.400 unidades no final de 2025, com vendas anuais crescendo 24,5% para 23.616 unidades. A Jiangling Motor Group Motorhome, sediada em Nanchang, vendeu 540 autocaravanas em 2025, com uma quota de mercado de 4,6% e o terceiro lugar a nível nacional. A empresa planeia lançar novos modelos de nova energia e autocaravanas diesel todo-o-terreno, e aumentar os gastos anuais em I&D de 5–6 milhões de yuanes para 10% da receita.

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