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Como as viagens de caravana se tornaram o novo refúgio de luxo

28.04.2026 10:45 1 min 1 fonte ENG
Daily Business ENG
Como as viagens de caravana se tornaram o novo refúgio de luxo
Fonte original: Daily Business

No Reino Unido, as férias em caravana deixaram de ser uma opção económica para se tornarem um estilo de vida premium. As caravanas modernas incluem tecnologia de casa inteligente, acabamentos de alto padrão e sistemas de autonomia. A tendência do turismo lento e da sustentabilidade impulsiona a procura tanto por modelos novos como por unidades restauradas. O mercado prioriza a personalização e o conforto em detrimento da funcionalidade básica.

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Cápsulas de férias foram introduzidas em Anglesey como uma alternativa moderna às caravanas estáticas. As unidades, construídas com estruturas de aço galvanizado e painéis de alumínio a um custo de aproximadamente 35.000 libras, possuem layout aberto e uma vida útil declarada de 50 anos. Especialistas do setor permanecem céticos quanto à adoção generalizada, citando o apelo de nicho do design e preocupações potenciais com retenção de calor no inverno e privacidade.

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A Haven Leisure Limited solicitou ao Conselho Distrital de East Devon a extensão da temporada permitida no Devon Cliffs Holiday Centre, em Sandy Bay, Exmouth, por 28 dias, permitindo a ocupação de 1 de fevereiro a 14 de janeiro inclusive. O comité de planeamento da Câmara de Exmouth votou contra em 14 de setembro, citando congestionamento de trânsito, ruído, pressão sobre os serviços e o risco de ocupação residencial permanente. O responsável de desenvolvimento económico do conselho distrital apoiou o pedido, afirmando que prolongaria a época turística e apoiaria o emprego; o pedido aguarda decisão do Conselho Distrital de East Devon.

A Auto Express e o Caravan and Motorhome Club testaram 42 carros novos com caravana no Millbrook Proving Ground, no Reino Unido. O vencedor geral foi o Skoda Superb Estate com motor diesel 2.0 de 193 cv, tração integral e caixa de dupla embreagem de sete velocidades. O BMW iX3 foi o melhor carro elétrico e venceu a classe de caravanas acima de duas toneladas. O Volvo XC60 T6 foi o melhor híbrido plug-in, o Volvo XC90 T8 o melhor familiar grande e o Volvo XC40 venceu a classe de caravanas de 1.400–1.500 kg. O Volkswagen Touareg ganhou na classe de 1.800–1.900 kg. Os testes avaliaram estabilidade com reboque, aceleração, travagem, arranque em subida, manobrabilidade a baixa velocidade, visibilidade e espaço de carga.

Uma campervan capotou na faixa em direção leste da M3 em Surrey em 19 de setembro por volta das 12h25. Uma passageira foi levada ao hospital; seu estado não foi divulgado. A via foi temporariamente bloqueada, com duas faixas fechadas antes do entroncamento 2, onde a M3 encontra a M25 no entroncamento 12. O trânsito formou filas de cerca de oito milhas, com atrasos até o entroncamento 3. A estrada foi liberada às 15h16.

A empresa britânica Runaway Conversions converteu um Volkswagen Crafter 4Motion na camper Quest. O veículo possui um kit de elevação Altvan de 20 mm, pneus todo-o-terreno, um bullbar com dois faróis e um rack de teto Mule com painéis solares de 600 W e antena StarLink. O interior inclui acabamentos em bambu, cozinha com frigorífico de 110 litros e placa de indução, casa de banho com duche e sanita, e uma cama transversal. O sistema de energia de 24 V é composto por duas baterias Fogstar de 460 Ah e um inversor de 5000 W; os depósitos são de 100 litros de água doce e 60 litros de águas cinzentas. Um aquecedor Truma Combi permite a utilização durante todo o ano.

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