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Evento do Caucus de RV destaca prioridades da RVIA no Capitólio

31.08.2026 10:39 1 min 1 fonte ENG
Woodall's Campground Magazine - Daily News & Information for... ENG
Evento do Caucus de RV destaca prioridades da RVIA no Capitólio
Fonte original: Woodall's Campground Magazine - Daily News & Information for the Outdoor Hospitality Industry

A equipe de Assuntos Governamentais da Associação da Indústria de Veículos Recreativos (RVIA) realizou um evento do Caucus de RV no Capitólio em 19 de agosto, com a presença de mais de 100 funcionários do Congresso. O evento focou em prioridades legislativas, incluindo a reautorização do Fundo de Restauração do Legado para modernização de campings e a Lei de Sem Impostos sobre Empréstimos para RV, que permitiria uma dedução de juros de US$ 10.000. O vice-presidente de Assuntos Governamentais, Jason Rano, falou sobre o impacto econômico da indústria. Um segundo evento está programado para dezembro.

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Evento do Caucus de RV destaca prioridades da RVIA no Capitólio

31.08.2026 Woodall's Campground Magazine - Daily News & Information for... ENG Fonte original
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Durante a Semana RVs Move America 2026, mais de 20 membros da RVIA se reuniram com funcionários da NHTSA, e 103 participantes realizaram 142 reuniões com legisladores federais. As principais solicitações incluem certeza tarifária, inclusão de motorhomes e trailers na dedução de juros de empréstimos, reautorização do Fundo de Restauração de Legados e adesão ao Caucus de RV.

Durante a Semana RVs Move America 2026, em 2 de junho, mais de 20 membros da RVIA reuniram-se com funcionários da NHTSA para discutir questões regulatórias. Em 3 de junho, 103 participantes realizaram 142 reuniões no Capitólio, defendendo quatro prioridades: clareza tarifária, inclusão de motorhomes e trailers na dedução de juros de empréstimos, reautorização do Fundo de Restauração de Legados e expansão do Caucus de RV.

CA Canada 2

RVDA e CCRVA apresentaram prioridades políticas federais em uma coletiva de imprensa no Parliament Hill, Ottawa, pedindo proteção comercial no âmbito da revisão do CUSMA, investimento em campings e reforma tributária. O setor gera 141.000 empregos e 16,2 bilhões de dólares em valor agregado.

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Centenas de lugares para autocaravanas no interior do Parque Isla Blanca (Condado de Cameron, Texas) continuam em obras, segundo a KRGV. Dentro de algumas semanas, os parques do Condado de Cameron abrirão reservas para um pequeno número de lugares para a temporada de inverno. O trabalho está em curso na área de autocaravanas dentro do Parque Isla Blanca. Embora ainda haja autocaravanas no parque, centenas de lugares estiveram fora de uso. Isso levou alguns autocaravanistas de longa data a procurarem outros locais e a levarem consigo parte do seu negócio. O Channel 5 News falou com o Departamento de Parques e Recreação do Condado de Cameron sobre as melhorias que começaram no ano passado. “Estamos a realizar um grande projeto de melhoria de infraestrutura nos locais para autocaravanas que ficam dentro do portão. Há cerca de 577 locais para autocaravanas que estamos a melhorar em eletricidade, água e esgotos.

A Camp-let apresentou o trailer híbrido Earth, que em modo de reboque mede 3,2 metros de comprimento, 1,6 metros de largura e pesa 270 kg, mas quando expandido cria um espaço habitável de até 4 metros de comprimento, 5,7 metros de largura e 2,3 metros de altura. O modelo básico, com preço de cerca de 14.593 dólares, acomoda quatro pessoas; adicionando um anexo e um toldo para maior capacidade, o total para uma configuração de 10 pessoas chega a aproximadamente 21.981 dólares. Com uma capacidade de reboque mínima de 454 kg, o trailer pode ser rebocado pela maioria das picapes, SUVs e até veículos elétricos.

O estúdio californiano Sprouting Sprocket apresentou o conceito de autocaravana Hütte Hut com portas suicidas que abrem todo o lateral. A carroçaria de madeira contraplacada de okoumé marinho, tejadilho de lona e estrutura de alumínio. Mede 4,27 m de comprimento, 2,03 m de largura, 1,8 m de altura e pesa 408 kg. O preço na configuração padrão é de 63 900 dólares. O modelo nunca entrou em produção.

O V8 de bloco grande Chevrolet 454, apresentado em 1970 no Chevelle SS LS6, continuou a ser produzido para camiões pesados e autocaravanas até 2000, quando foi substituído pelo Vortec 8100. Ao contrário de outros V8 grandes que terminaram após 1973, o 454 adaptou-se às regulamentações de emissões, ganhando injeção de combustível e árvore de cames hidráulica de roletes. Foi usado em modelos como Safari Trek, Fleetwood Bounder e Winnebago Chieftain.

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