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Un evento del Caucus de RV destaca las prioridades de RVIA en el Capitolio

31.08.2026 10:39 1 min 1 fuente ENG
Woodall's Campground Magazine - Daily News & Information for... ENG
Un evento del Caucus de RV destaca las prioridades de RVIA en el Capitolio
Fuente original: Woodall's Campground Magazine - Daily News & Information for the Outdoor Hospitality Industry

El equipo de Asuntos Gubernamentales de la Asociación de la Industria de Vehículos Recreativos (RVIA) celebró un evento del Caucus de RV en el Capitolio el 19 de agosto, al que asistieron más de 100 empleados del Congreso. El evento se centró en prioridades legislativas como la reautorización del Fondo de Restauración del Legado para la modernización de campamentos y la Ley de Sin Impuestos sobre Préstamos para RV, que permitiría una deducción de intereses de 10,000 dólares. El vicepresidente de Asuntos Gubernamentales, Jason Rano, habló sobre el impacto económico de la industria. Un segundo evento está programado para diciembre.

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Un evento del Caucus de RV destaca las prioridades de RVIA en el Capitolio

31.08.2026 Woodall's Campground Magazine - Daily News & Information for... ENG Fuente original
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Durante la Semana RVs Move America 2026, más de 20 miembros de RVIA se reunieron con personal de NHTSA, y 103 participantes realizaron 142 reuniones con legisladores federales. Las solicitudes clave incluyen certeza arancelaria, inclusión de autocaravanas y caravanas en la deducción de intereses de préstamos, reautorización del Fondo de Restauración de Legados y unirse al Caucus de RV.

Durante la Semana RVs Move America 2026, el 2 de junio, más de 20 miembros de RVIA se reunieron con personal de NHTSA para discutir temas regulatorios. El 3 de junio, 103 participantes realizaron 142 reuniones en el Capitolio, abogando por cuatro prioridades: claridad arancelaria, inclusión de autocaravanas y caravanas en la deducción de intereses de préstamos, reautorización del Fondo de Restauración de Legados y expansión del Caucus de RV.

CA Canada 2

RVDA y CCRVA presentaron prioridades políticas federales en una conferencia de prensa en Parliament Hill, Ottawa, pidiendo protección comercial bajo CUSMA, inversión en campings y reforma fiscal. El sector genera 141.000 empleos y 16.200 millones de dólares en valor añadido.

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Cientos de lugares para autocaravanas dentro del Parque Isla Blanca (condado de Cameron, Texas) siguen en obras, según KRGV. En unas semanas, los parques del condado de Cameron abrirán reservas para un pequeño número de lugares para la temporada de invierno. El trabajo continúa en el área de autocaravanas dentro del Parque Isla Blanca. Aunque todavía hay autocaravanas en el parque, cientos de lugares han estado fuera de servicio. Eso ha llevado a algunos autocaravanistas de largo tiempo a buscar otros lugares y a llevarse su negocio con ellos. Channel 5 News habló con el Departamento de Parques y Recreación del Condado de Cameron sobre las mejoras que comenzaron el año pasado. “Estamos llevando a cabo un proyecto importante de mejora de infraestructura en los sitios para autocaravanas que se encuentran dentro de la puerta. Hay alrededor de 577 sitios para autocaravanas que estamos mejorando en electricidad, agua y alcantarillado.

Camp-let ha presentado la caravana híbrida Earth, que en modo remolque mide 3,2 metros de largo, 1,6 metros de ancho y pesa 270 kg, pero al desplegarse crea un espacio habitable de hasta 4 metros de largo, 5,7 metros de ancho y 2,3 metros de alto. El modelo base, con un precio de unos 14.593 dólares, tiene capacidad para cuatro personas; añadiendo un anexo y un toldo para mayor capacidad, el total para una configuración de 10 personas asciende a aproximadamente 21.981 dólares. Con una capacidad de remolque mínima de 454 kg, la caravana puede ser remolcada por la mayoría de las camionetas, SUV e incluso vehículos eléctricos.

El estudio californiano Sprouting Sprocket presentó el concepto de autocaravana Hütte Hut con puertas suicidas que abren todo el lateral. La carrocería de madera contrachapada de okume marino, techo de lona y estructura de aluminio. Mide 4,27 m de largo, 2,03 m de ancho, 1,8 m de alto y pesa 408 kg. El precio en configuración estándar es de 63 900 dólares. El modelo nunca entró en producción.

El V8 de bloque grande Chevrolet 454, presentado en 1970 en el Chevelle SS LS6, continuó produciéndose para camiones pesados y autocaravanas hasta 2000, cuando fue reemplazado por el Vortec 8100. A diferencia de otros V8 grandes que terminaron después de 1973, el 454 se adaptó a las regulaciones de emisiones, ganando inyección de combustible y árbol de levas hidráulico de rodillos. Se usó en modelos como Safari Trek, Fleetwood Bounder y Winnebago Chieftain.

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