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Em resumo
A nova instrução PROT 2026/04 da DGT define calendários diferentes para autocaravanas (M) e campers (N). Autocaravanas ficam isentas por 4 anos; campers passam na ITV anualmente.
A Direção-Geral de Trânsito (DGT) da Espanha publicou a instrução PROT 2026/04, que entra em vigor imediatamente e substitui a versão de 2023, alinhando a inspeção técnica (ITV) com os critérios do Ministério da Indústria e Turismo.
Segundo o documento, a periodicidade depende da categoria do veículo na ficha técnica. Autocaravanas (categoria M) estão isentas de ITV nos primeiros 4 anos, depois a cada 2 anos até 10 anos, e anualmente após isso. Campers baseadas em furgões (categoria N) devem passar na ITV todos os anos desde o primeiro ano, e após 10 anos a cada 6 meses. A fonte 3 apresenta um calendário ligeiramente diferente para N1: a cada dois anos de 2 a 6 anos, depois anualmente até 10 anos, e duas vezes por ano depois.
Também são esclarecidas as regras de estacionamento (sem elementos salientes) e introduzido o sinal S-128 para indicar estações de despejo de resíduos.
Agregado pela OpenVan.camp a partir das fontes publicas listadas abaixo, com traducao e resumo assistidos por IA. Sempre incluimos o link para a fonte original. A traducao automatica pode diferir do original; consulte a fonte para detalhes importantes. Todas as imagens e conteudos pertencem aos seus respectivos detentores de direitos. Informacoes sobre direitos autorais
A Direção-Geral de Trânsito (DGT) publicou uma atualização da regulamentação para autocaravanas e furgonetas camper. A Instrução PROT 2026/04, em vigo...
A Direção-Geral de Trânsito (DGT) publicou uma atualização da regulamentação para autocaravanas e furgonetas camper. A Instrução PROT 2026/04, em vigor imediato, substitui a de 2023 e adapta a inspeção técnica (ITV) aos critérios do Ministério da Indústria e Turismo.
A DGT emitiu a Instrução PROT 2026/04 que diferencia autocaravanas (categoria M) de furgonetas camper (categoria N). As autocaravanas estão isentas de...
A DGT emitiu a Instrução PROT 2026/04 que diferencia autocaravanas (categoria M) de furgonetas camper (categoria N). As autocaravanas estão isentas de ITV nos primeiros 4 anos, depois bienal até 10 anos e anual após. As camper devem realizar ITV anualmente desde o primeiro ano e semestralmente após 10 anos. A norma também esclarece o estacionamento (sem elementos salientes) e cria a placa S‑128 para pontos de descarga de águas residuais.
A Direção-Geral de Tráfico atualizou a regulamentação da inspeção para veículos de habitação. A frequência da inspeção depende agora da categoria de h...
A Direção-Geral de Tráfico atualizou a regulamentação da inspeção para veículos de habitação. A frequência da inspeção depende agora da categoria de homologação: a M1 segue o calendário de automóveis ligeiros, enquanto a N1 exige verificações mais frequentes — bienais dos dois aos seis anos, depois anuais até aos dez, e semestrais a partir daí.
A Direção-Geral de Tráfico atualizou a regulamentação da inspeção técnica de veículos. As autocaravanas da categoria M estão isentas até aos quatro an...
A Direção-Geral de Tráfico atualizou a regulamentação da inspeção técnica de veículos. As autocaravanas da categoria M estão isentas até aos quatro anos, depois fazem a inspeção de dois em dois anos até aos dez, e anualmente a partir daí. As carrinhas camperizadas da categoria N devem ser inspecionadas anualmente até aos dez anos e semestralmente a partir do décimo primeiro.
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Atualizado: 12.09.2026
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Muxía oferece mais do que uma paragem à beira-mar para quem percorre a Galiza em autocaravana ou camper. A vila tem estacionamentos, alguns gratuitos, parques de campismo e áreas de serviço; no Park4night estão indicados pontos na Rúa Virxe da Barca junto ao santuário e ao farol, e perto do porto. Entre os atrativos estão o Santuario da Virxe da Barca, o cabo Touriñán, os secadouros de congro e as praias de Nemiña, Lourido, Lago, Area Maior, Moreiras e Arnela.
O 1º Encontro AdictosAC decorrerá de 9 a 11 de outubro em El Bonillo (Albacete), organizado pela Autocaravanas y Campers (A&C) em colaboração com o grupo de Facebook “Adictos a la autocaravana”. O programa inclui yoga, um passeio de bicicleta patrocinado pela DSPCamper, visitas guiadas a El Bonillo, uma mesa-redonda com David Fernández Lorca, CEO da A&C, e palestras de viajantes como Lidia Geniz sobre a sua viagem de Ushuaia ao Alasca e Mariola, da SmartVan AI, sobre inteligência artificial aplicada ao planeamento de rotas. O evento tem a Zalba-Caldú by Aon como patrocinador principal e conta com o apoio oficial da Grupo Island Tours, AutoC, Vigia / Viesa / Eurocolven, MAUS Spain e DSPCamper; a comunidade reúne mais de 113.000 aficionados.
A reforma do Regulamento Geral de Circulação aprovada pelo Governo espanhol entra em vigor a 1 de outubro. De acordo com as novas regras, as autocaravanas e furgonetas camper são consideradas estacionadas, e não em acampamento, desde que não ultrapassem o seu perímetro com toldos ou janelas rebatíveis, permaneçam apoiadas apenas sobre os pneus e não vertam fluidos para o exterior. A DGT cita o acórdão do Tribunal Supremo de 13 de março de 2018, que confirma que os municípios podem limitar o tempo de estacionamento e proibir o acampamento. Também são esclarecidos os prazos de inspeção: autocaravanas com mais de 4 anos, bienal; com mais de 10 anos, anual; furgonetas camperizadas até 10 anos, anual; com mais de 10 anos, semestral. Nos últimos 10 anos, o número de autocaravanas em Espanha quase triplicou, passando de pouco mais de 48.000 em 2015 para quase 137.000.
O apresentador espanhol David Cantero, que viaja em autocaravana há mais de 20 anos, publicou a 13 de agosto um post no Instagram a criticar as autoridades municipais. Denunciou "racismo" contra autocaravanas e falta de infraestruturas. Segundo a ASEICAR, faltam em Espanha cerca de 2.000 áreas para autocaravanas, enquanto o parque de autocaravanas e campers cresceu 185% na última década, de 48.000 para quase 137.000. No verão, cerca de 250.000 autocaravanas e campers percorrem a península. Em 2026, foi introduzida a Instrução PROT 2026/04, que permite aos municípios restringir o tempo de estacionamento.
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