Duas decisões sobre caravanas no Reino Unido: uma fica, outra perde placas

Em 1966, o construtor britânico Harold Radford Coachbuilders construiu para o magnata do aço Philip Lee a autocaravana Transcontinental Carabus Mk2 baseada num autocarro AEC Reliance. O veículo de 11 metros incluía um elevador hidráulico para um Mini Cooper S, um estúdio de gravação, duas casas de banho, um elevador para o tejadilho e uma cozinha com máquina de lavar loiça. O projeto custou 25.000 libras da época (mais de 700.000 euros atuais). Segundo a DVLA, a autocaravana foi sucateada há décadas; a última matrícula do Mini data de 1985.

O Tribunal Superior da Inglaterra e do País de Gales rejeitou o recurso apresentado pelo Sr. Canham contra as medidas de execução tomadas pelo conselho local relativamente a caravanas em Ladstone Park. O tribunal decidiu que as ações do conselho eram legais e proporcionadas.

O Hardwick Parks, um parque de férias de 180 acres em Oxfordshire, fechou o seu lago após a descoberta de algas verde-azuladas que podem ser prejudiciais para humanos e fatais para cães. A Agência do Meio Ambiente está a testar a água. O parque foi aconselhado a colocar sinais de aviso e restringir o acesso.

A retalhista espanhola Zara começou a vender uma tenda de tejadilho para automóveis através da Zara Home no Reino Unido. A tenda possui estrutura de alumínio, colchão incorporado e escada telescópica, com um preço de £3,300. As dimensões interiores são 260×144 cm com uma altura máxima de 125 cm, capacidade para duas pessoas. A carga máxima é de 150 kg e o veículo deve ter uma capacidade de carga dinâmica no tejadilho de 70–100 kg. Não são fornecidos dados de resistência à água, ao vento nem detalhes de garantia.

O artigo oferece dicas práticas para reduzir o impacto ambiental durante viagens de autocaravana ou caravana. Recomenda-se planejar a rota para economizar combustível, evitar plásticos descartáveis, respeitar a natureza e a vida selvagem, economizar água e energia, e deixar o parque de campismo como foi encontrado.

O Conselho de Somerset está a consultar sobre novas restrições de estacionamento e espera em sete estradas em Glastonbury, várias das quais são conhecidas como pontos de paragem regulares para vans e caravanas. A ordem proposta abrange paragem, espera, carga, descarga e estacionamento na via pública. O conselho afirma que as alterações visam evitar perigos para pessoas ou trânsito e preservar ou melhorar as comodidades locais. As objeções devem ser apresentadas por escrito até 16 de julho de 2026.