Camping em autocaravana na China torna-se tendência de consumo massivo

O Conselho de Estado da China divulgou um aviso de dez departamentos, incluindo o Ministério da Cultura e Turismo, sobre medidas para impulsionar o consumo de autocaravanas. O documento otimiza o registro, o descarte e a formação de condutores. Para autocaravanas pequenas e micro não comerciais, a idade de descarte obrigatória é eliminada, equiparando sua vida útil à dos automóveis de passageiros. Para autocaravanas pequenas e micro de aluguel, a vida útil é ampliada de 15 para 25 anos, e para caravanas de 15 para 20 anos.

Dez departamentos governamentais da China publicaram medidas para impulsionar o consumo de autocaravanas e caravanas. A vida útil obrigatória é abolida para autocaravanas pequenas e micro não comerciais, enquanto para as de aluguer é alargada de 15 para 25 anos e para as caravanas de 15 para 20 anos. O plano inclui a construção de parques de estacionamento e campismos, a expansão de centros de exame para a categoria C6 e apoio financeiro.

O Ministério da Cultura e Turismo da China e outros nove departamentos governamentais, com aprovação do Conselho de Estado, emitiram uma diretriz para desenvolver o turismo em autocaravanas e liberar o consumo do setor. As medidas abrangem toda a cadeia do setor, desde a fabricação e registro até estacionamento, campings, aluguel, seguros e promoção turística. A vida útil de autocaravanas autopropelidas pequenas e mini para aluguel é estendida de 15 para 25 anos; para caravanas rebocáveis, de 15 para 20 anos. As regiões são incentivadas a desenvolver rotas para autocaravanas, criar áreas de estacionamento centralizadas e equipar estacionamentos com serviços de água, carregamento e descarte de esgoto.

O Gabinete Geral do Conselho de Estado divulgou um aviso de dez departamentos, incluindo o Ministério da Cultura e Turismo, para apoiar o consumo relacionado a autocaravanas. As empresas de turismo são incentivadas a combinar venda, aluguel e serviços de viagem em produtos personalizados, e a desenvolver rotas cênicas com áreas de estacionamento e camping. Esperam-se medidas locais de apoio, como construção de campings, infraestrutura viária e subsídios ao consumo. Analistas afirmam que a política é positiva no longo prazo para fabricantes de autocaravanas, fornecedores de componentes e o setor de turismo, mas dado o pequeno tamanho do mercado, o efeito de curto prazo deve se limitar ao interesse dos investidores.

Os Ministérios dos Recursos Naturais e da Cultura e Turismo da China, em conjunto com a Administração Nacional de Florestas e Prados, publicaram diretrizes para otimizar a alocação de recursos ao desenvolvimento do turismo. Segundo o documento, campings simples para autocaravanas que ofereçam vagas, água, eletricidade e descarte podem ser geridos na categoria de solo existente se não afetarem o crescimento das árvores nem usarem pavimento rígido. Também será permitido instalar áreas de serviço e paradas fora dos limites de expansão urbana. Em junho, o Ministério da Cultura e Turismo informou que as viagens de carro próprio representaram 77,4% do total. O país tem 28 campings de nível 5C e 51 de nível 4C.

O veículo chinês Sina publicou uma comparação de duas rotas circulares de três dias para autocaravanas testadas no verão de 2026. A rota dos arredores de Pequim (Fangshan, Yanqing, Huairou) tem um orçamento de 3000–5000 yuanes, percurso total de cerca de 200 km, condução diária de 1–1,5 horas e temperaturas de 20–25°C; a rota das pradarias de Bashang custa 4000–6000 yuanes, cobre cerca de 300 km, com condução diária de 2–2,5 horas e temperaturas de 16–24°C, caindo para 8–10°C à noite. A rota dos arredores oferece acesso gratuito à água e campismos bem equipados, enquanto a das pradarias cobra entrada na área cénica de Baili Tianlu (cerca de 120 yuanes por veículo) e no parque florestal de Qiansongba (cerca de 80 yuanes por pessoa), sem lojas no percurso. Ambas as rotas são destinadas a famílias e grupos de 2 a 4 pessoas.