Motorhome Katana baseado no Toyota Camroad estreia em salão no Japão

No Festival de Kei Truck Campers do Oeste do Japão 2026, foi exibido um motorhome artesanal baseado em um Daihatsu Hijet Truck. Os proprietários Hiroshi e Megumi Ito, da província de Kagoshima, instalaram um teto triangular dobrável feito por eles mesmos sobre a caçamba, transformando o veículo em uma minicasa. A estrutura usa uma carroceria AFC e oferece espaço para dormir.

O artigo descreve uma experiência de acampamento em motorhome na costa do Japão no início do verão. Menciona a brisa do mar, fontes termais e descanso com um cão. A publicação foi feita no NetEase em 23 de julho de 2026.

O ex-funcionário de escritório Kimura Koichi alcançou 1.400 campos de golfe de cerca de 2.100 no Japão, viajando de carro e dormindo nele. A rodada final foi em 29 de junho no White Sail Country Club.

A R&I Company Limited (Sapporo) vai abrir três lojas de takeaway na província de Tokushima usando os seus reboques 'BIBox'. A primeira, Shiokuma Bakery, especializada em pãezinhos salgados e scones, começa a 31 de julho no terreno de uma loja Docomo em Yoshinogawa. É a primeira entrada da empresa na província.

Shohta Suzuki, um repórter de corridas de cavalos de 30 anos que abandonou a residência permanente, equipou um espaço de trabalho em seu motorhome leve 'Indy 727'. Ele usa painéis solares no teto para energia off-grid, duas estações de energia portáteis Jackery (1000W e 700W) e uma mesa extensível que serve para comer, trabalhar e cozinhar. Um monitor móvel com bateria integrada fornece capacidade de tela dupla por até 6 horas. Suzuki seleciona locais de estacionamento com base na luz solar e Wi-Fi gratuito (1,1 Mbps), permitindo-lhe escrever previsões de corridas sem alimentação externa por até três semanas.

No Tokyo Camping Car Show 2026, a Route Six apresentou a Conffy II POP, uma Daihatsu Atrai convertida com tejadilho elevatório que adiciona dois lugares para dormir. A Conffy standard transporta quatro passageiros, mas apenas dois podem dormir; a secção elevável resolve o problema. A autocaravana possui bateria de lítio-ferro-fosfato de 200 Ah, ar condicionado de 12 V, aquecedor Webasto, inversor de 1000 W e ligação elétrica externa. Existem três variantes de interior; no salão está exposta a Conffy II com tejadilho elevatório.