Sinotruk apresenta cinco novos campers baseados no Pioneer V em Pequim

Em 30 de abril, após um mês de suspensão de negociação, a New Gonow RV (00805.HK) publicou seu relatório anual de 2025. A receita foi de 871 milhões de yuans, um aumento de 0,8% em relação a 2024, mas o lucro líquido atribuível aos acionistas caiu 28,9% para 30,82 milhões de yuans. A margem bruta caiu de 31,1% para 27,2%. A empresa citou volatilidade macroeconômica, pressão nas margens devido a novos modelos híbridos off-road e aumento de despesas com vendas pela expansão de lojas próprias. O atraso na auditoria deveu-se à complexidade transfronteiriça: sua subsidiária australiana Regent e três afiliadas tiveram um prejuízo líquido de cerca de 9,2 milhões de yuans.

No condado de Ju (Rizhao, província de Shandong), o interesse por viagens de autocaravana e camping está aumentando. As autoridades locais aproveitam recursos turísticos culturais e vantagens na produção de autocaravanas para estimular o consumo e promover a 'vida lenta'.

No modo cama, a área para dormir mede 1,8–2,0 m de comprimento e 1,2–1,5 m de largura. Os bancos traseiros rebatem na proporção 4/6, formando uma superfície quase plana com o porta-malas. O carro tem 4890 mm de comprimento e 2810 mm de entre-eixos. A versão híbrida oferece autonomia combinada CLTC de 1400 km, a versão elétrica 510 km. Garantia: 6 anos ou 150 000 km.

Em Nantong (província de Jiangsu), na ilha Kaisha, foi inaugurado um parque de campismo para autocaravanas. O local situa-se numa das primeiras cidades desportivas e de lazer da China. Durante o feriado do Primeiro de Maio, o parque atraiu muitos turistas.

O proprietário de um Volkswagen Touran 2013 o converteu em um camper com cama plana de 1,9 metros. O veículo foi comprado por 30.000 yuans (cerca de 4.000 dólares) e usado para uma viagem pela rota Dandong-Hushan-Tianmenshan-Benxi em outubro. O proprietário observou que a altura interna permite sentar-se ereto e os bancos são fáceis de remover.

Um usuário da província de Sichuan publicou críticas sobre a camper van feita por seu primo, argumentando que o design é excessivamente complexo e propenso a falhas. Ele recomenda manter a construção de camper vans o mais simples possível.