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A Mercedes-Benz vai, pela primeira vez, converter totalmente a Classe V na autocaravana Marco Polo na sua própria fábrica em Ludwigsfelde, Alemanha, reduzindo os prazos de entrega. O modelo atualizado apresenta um tejadilho elevável 10 cm mais alto, nova iluminação LED, toldo melhorado e sistema de áudio com oito altifalantes.

A lista de preços francesa da Carado mostra uma diferença significativa em comparação com os Países Baixos. O CV540, uma autocaravana compacta de 5,41 metros baseada no Peugeot Boxer, começa em 48.390 €, enquanto o CV600, mais longo (5,99 m), começa em 49.390 €. Nos Países Baixos, os mesmos modelos começam em 66.590 € e 67.890 €, respetivamente, uma diferença de 18.200 € e 18.500 €. A principal razão é o imposto neerlandês bpm (37,7% do preço de catálogo líquido mais 273 € por diesel), juntamente com diferenças em IVA, equipamento e custos de transporte. Comprar em França não isenta do pagamento de bpm e IVA ao registar nos Países Baixos.

A Business Insider apresentou cinco routers que fornecem uma ligação à internet estável numa autocaravana, caravana ou carrinha camper. Estes incluem o TP-Link Archer NX200, AVM FRITZ!Box 6850 LTE, TP-Link TL-MR6400, ZTE MC888 5G e Netgear Night Hawk M3. Os dispositivos variam em preço e funcionalidade, desde modelos económicos até premium com suporte 5G e Wi-Fi 6.

De acordo com uma análise da ACSI, a Croácia é o destino de campismo mais caro da Europa: uma noite para uma família de quatro custa 78,28 euros, quase o dobro do preço na Alemanha (40,82 euros). Os preços subiram devido a investimentos em comodidades de luxo, como piscinas privadas e spas. Alternativas mais baratas incluem a Polónia (24,19 euros) e a Chéquia (28,52 euros).

O trailer anfíbio de fabricação alemã, lançado pela primeira vez em 2014, agora oferece uma gama mais ampla de recursos de conforto. Com 469 cm de comprimento e peso de 530 a 750 kg, pode ser rebocado com uma carteira de motorista classe B padrão. O preço base é de 39.750 euros, IVA incluído, com entregas a partir de meados de 2025.

O Sealander, fabricado na Alemanha, é um híbrido entre um reboque leve em forma de lágrima e um barco a motor. Em terra é um reboque, na água é um barco, e a transição é feita através de uma rampa. Mede 469 cm de comprimento, pesa até 750 kg e pode ser rebocado por carros pequenos sem necessidade de carta especial. O preço inicial é de 39.750 €, com o motor de popa vendido separadamente.